隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的全面到來，數(shù)據(jù)要素作為新型生產(chǎn)要素的價(jià)值正通過會(huì)計(jì)實(shí)踐得到實(shí)質(zhì)性確認(rèn)。2024年上市公司年報(bào)披露季呈現(xiàn)的標(biāo)志性現(xiàn)象是，山東高速、中原高速和皖通高速三家公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)率先實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源入表，合計(jì)披露金額達(dá)368萬元，較一季度增長(zhǎng)922%的爆發(fā)式增幅，不僅驗(yàn)證了數(shù)據(jù)資產(chǎn)化路徑的可行性，更標(biāo)志著交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化進(jìn)入規(guī)模化階段。這一突破性進(jìn)展為觀察數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)發(fā)展提供了鮮活樣本，也預(yù)示著數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)計(jì)專業(yè)人才將迎來黃金發(fā)展期。
從具體實(shí)踐來看，三家企業(yè)的探索呈現(xiàn)出差異化特征。山東高速作為行業(yè)先行者，其數(shù)據(jù)資產(chǎn)規(guī)模從一季報(bào)的36萬元躍升至年報(bào)的258萬元，增幅達(dá)617%，開發(fā)的路網(wǎng)車流量數(shù)據(jù)、車輛風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)和貨車空余運(yùn)力指數(shù)數(shù)據(jù)已形成完整的內(nèi)外部應(yīng)用閉環(huán)。其中基于門架系統(tǒng)的車流量分析技術(shù)可精確到車型級(jí)別，通過標(biāo)準(zhǔn)化處理后的數(shù)據(jù)既服務(wù)于內(nèi)部擁堵預(yù)警，又能為交管部門提供決策支持；而融合超速、載重等十余項(xiàng)指標(biāo)的車輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，則創(chuàng)新性地打通了與保險(xiǎn)行業(yè)的價(jià)值鏈接通道。中原高速則聚焦收費(fèi)交易數(shù)據(jù)的深度挖掘，其開發(fā)的車型庫(kù)數(shù)據(jù)集和交通態(tài)勢(shì)分析元件已完成鄭州數(shù)據(jù)交易中心登記，成為省級(jí)高速公路數(shù)據(jù)資產(chǎn)確權(quán)的標(biāo)桿案例。值得關(guān)注的是皖通高速雖 這些實(shí)踐背后反映的是數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系的質(zhì)變。與早期簡(jiǎn)單羅列數(shù)據(jù)不同，當(dāng)前披露已深入技術(shù)細(xì)節(jié)層面：山東高速詳細(xì)闡述了從原始流水到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的五步處理流程；中原高速則系統(tǒng)介紹了基于ELT技術(shù)的專題數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)方法。這種透明化披露既符合《企業(yè)數(shù)據(jù)資源相關(guān)會(huì)計(jì)處理暫行規(guī)定》的要求，也體現(xiàn)出企業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)治理能力的自信。更深遠(yuǎn)的意義在于，這些案例證明了基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的衍生數(shù)據(jù)經(jīng)過合規(guī)處理和技術(shù)加工后，能夠形成具備明確權(quán)屬、可計(jì)量?jī)r(jià)值和可持續(xù)應(yīng)用場(chǎng)景的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，這為同類企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的方法論。 數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表實(shí)踐的快速成熟催生了新型專業(yè)服務(wù)需求。在高速公路行業(yè)，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的形成涉及ETC門架、稱重系統(tǒng)等多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集清洗，需要構(gòu)建符合會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的估值模型，還要設(shè)計(jì)持續(xù)運(yùn)營(yíng)機(jī)制確保資產(chǎn)保值增值。這類復(fù)合型工作既要求熟悉《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第6號(hào)——無形資產(chǎn)》等規(guī)范，又需掌握數(shù)據(jù)治理、隱私計(jì)算等技術(shù)工具，傳統(tǒng)財(cái)務(wù)人員與IT工程師均難以獨(dú)立勝任。正是這種專業(yè)能力斷層使得"數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表會(huì)計(jì)"這一新興職業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，其核心職能是架起數(shù)據(jù)處理技術(shù)與會(huì)計(jì)確認(rèn)之間的專業(yè)橋梁。 從行業(yè)發(fā)展視角看，數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表會(huì)計(jì)的專業(yè)價(jià)值將隨政策深化持續(xù)釋放。隨著"數(shù)據(jù)要素×"三年行動(dòng)計(jì)劃的推進(jìn)，更多行業(yè)將復(fù)制高速公路領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。能源企業(yè)的用電行為數(shù)據(jù)、零售企業(yè)的消費(fèi)畫像數(shù)據(jù)、制造企業(yè)的設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等都有望成為資產(chǎn)負(fù)債表上的新資產(chǎn)類別。這種變革不僅改變企業(yè)的
市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表會(huì)計(jì)人才的需求已呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢(shì)。參考三家高速公路企業(yè)的實(shí)踐，單家企業(yè)年均產(chǎn)生的可入表數(shù)據(jù)資源已達(dá)百萬元級(jí)，全國(guó)數(shù)千家上市公司全面鋪開后形成的專業(yè)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將相當(dāng)可觀。特別是在2024年財(cái)政部明確數(shù)據(jù)資源"無形資產(chǎn)"或"存貨"的確認(rèn)路徑后，具備數(shù)據(jù)資產(chǎn)識(shí)別、確權(quán)、估值、運(yùn)營(yíng)全流程管理能力的專業(yè)人才已成為企業(yè)爭(zhēng)相搶奪的對(duì)象。
為應(yīng)對(duì)這一人才缺口，數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表會(huì)計(jì)考試體系應(yīng)時(shí)而生。該考試分為高級(jí)、中級(jí)和初級(jí)三個(gè)層級(jí)，考生可根據(jù)自身專業(yè)積累直接報(bào)考相應(yīng)等級(jí)，考試內(nèi)容覆蓋《數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)計(jì)管理理論》基礎(chǔ)知識(shí)和《數(shù)據(jù)資產(chǎn)會(huì)計(jì)管理實(shí)務(wù)》操作技能。全國(guó)35個(gè)重點(diǎn)城市設(shè)立的考點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)為從業(yè)人員提供了便捷的認(rèn)證通道，包括北京、上海等直轄市以及廣州、成都等省會(huì)城市，深圳、廈門等經(jīng)濟(jì)活躍城市也納入覆蓋范圍?？荚嚥捎玫?理論+實(shí)務(wù)"雙教材體系既注重會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與數(shù)據(jù)要素政策的解讀，也包含真實(shí)場(chǎng)景下的案例分析，如高速公路車流數(shù)據(jù)的資產(chǎn)化處理就是典型教學(xué)素材。
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