4月9日18時，全國鐵路實施新一輪貨物列車運行圖調(diào)整。此次調(diào)圖以“提升能力、優(yōu)化供給、服務(wù)戰(zhàn)略”為主線，通過運力擴容、產(chǎn)品升級、服務(wù)提質(zhì)，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、建設(shè)全國統(tǒng)一大市場注入強勁動能，展現(xiàn)了鐵路貨運服務(wù)國家戰(zhàn)略的使命擔(dān)當(dāng)。
保供穩(wěn)鏈：大宗貨物運輸提質(zhì)增效。調(diào)圖后，鐵路部門重點強化了大宗貨物運輸保障能力。通過深挖大秦、瓦日等貨運通道潛力，萬噸列車開行密度顯著提升，跨局大宗直達貨物列車增至421列。在電煤、糧食、化肥等重點物資運輸方面，鐵路部門創(chuàng)新“公轉(zhuǎn)鐵”運輸模式，既保障了國計民生需求，又推動了運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，“公轉(zhuǎn)鐵”模式可使單位貨物運輸成本降低30%以上，碳排放減少75%，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益與生態(tài)效益的雙贏。
快貨暢流：現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建。為滿足現(xiàn)代物流高效便捷需求，鐵路貨運班列增至403列，快速貨運班列新增9列。特別是石家莊南至廣州國際港、長沙北至閔行等方向的多式聯(lián)運快運班列的開行，構(gòu)建起主要經(jīng)濟區(qū)域間“1-3天”快貨物流圈。這種“鐵路+公路+航運”的無縫銜接模式，不僅提升了運輸時效，更降低了社會物流總成本，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展提供了有力支撐。
數(shù)字賦能：服務(wù)品質(zhì)全面升級。此次調(diào)圖同步推進了貨運服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。95306貨運服務(wù)平臺功能持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)“指尖辦貨運”；貨物追蹤系統(tǒng)精準(zhǔn)度提升，打造智慧物流新體驗；“一單制”多式聯(lián)運服務(wù)，簡化了物流環(huán)節(jié)。這些創(chuàng)新舉措讓傳統(tǒng)鐵路貨運煥發(fā)新生機，為客戶提供了更便捷、更透明、更高效的服務(wù)體驗。
從保障民生到服務(wù)戰(zhàn)略，從傳統(tǒng)運輸?shù)浆F(xiàn)代物流，鐵路貨運調(diào)圖雖無客運調(diào)圖那般引人注目，卻在國民經(jīng)濟運行中發(fā)揮著“壓艙石”作用。在加快建設(shè)交通強國的新征程上，中國鐵路正以更智慧的調(diào)度、更高效的運力、更綠色的理念，為構(gòu)建新發(fā)展格局、推動高質(zhì)量發(fā)展貢獻鐵路力量。這條永不停歇的鋼鐵動脈，必將為中國經(jīng)濟發(fā)展注入更強勁的動力。（文/吳邯陽）
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