2024年4月9日，吉利汽車在河南開封清明上河園舉辦了第四代 博越L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的全國(guó)首秀活動(dòng)。作為 博越 系列的最新車型，此次發(fā)布會(huì)以“入畫山河中國(guó)行”為主題，嘗試將《清明上河圖》的古典意境與智能科技結(jié)合，展現(xiàn)車輛的設(shè)計(jì)理念與技術(shù)升級(jí)。官方稱此次發(fā)布旨在推動(dòng)燃油車向智能化全面轉(zhuǎn)型，并強(qiáng)調(diào)“科技普惠”理念，試圖將高端智能技術(shù)下沉至主流市場(chǎng)。
第四代博越L定位為緊湊型SUV，基于吉利CMA全球豪華架構(gòu)打造，是品牌首款搭載GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)的燃油車型。官方表示，新車通過AI技術(shù)與電子電氣架構(gòu)的深度融合，試圖重新定義燃油車的智能標(biāo)準(zhǔn)，并瞄準(zhǔn)15萬-20萬元級(jí)家用SUV市場(chǎng)。
車身長(zhǎng)寬高尺寸為4730×1910×1710mm，軸距2785mm，處于A+級(jí)SUV范疇，接近部分B級(jí)SUV的空間表現(xiàn)。動(dòng)力方面，目前官方僅透露其燃油版搭載新一代動(dòng)力系統(tǒng)，但未公布具體排量、功率及續(xù)航數(shù)據(jù)（混動(dòng)版本或后續(xù)發(fā)布）。作為對(duì)比，現(xiàn)款博越L提供1.5T與2.0T燃油動(dòng)力，預(yù)計(jì)第四代車型將延續(xù)這一布局，并優(yōu)化能效。
前格柵采用16道32片直瀑式結(jié)構(gòu)，前貫穿燈長(zhǎng)2.4m，以1.1mm的精度刻畫出1500多個(gè)紋理細(xì)節(jié)。后貫穿燈采用190顆LED燈珠矩陣式排列，2.9米超長(zhǎng)燈帶在點(diǎn)亮瞬間展現(xiàn)波光瀲滟的立體光效。環(huán)抱式座艙，擁有84.27%同級(jí)最大得房率，配合琥珀金、松露灰兩種內(nèi)飾配色盡顯高雅品味。
副儀表臺(tái)將靈動(dòng)水波凝練為精致紋理，匹配具備50個(gè)切割面的3D鐳雕水晶擋把，營(yíng)造精致豪華的座艙氛圍。棉花糖座椅采用十層高回彈結(jié)構(gòu)與15mm超厚海綿，支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)+4向電動(dòng)腰托+腿托+按摩+加熱+通風(fēng)+記憶+頭枕音響等9大滿配舒適功能，帶來“尊享主駕+ 女王 副駕”前排雙奢的頂級(jí)舒適體驗(yàn)。
新車最大亮點(diǎn)在于智能化配置。GEEA 3.0電子電氣架構(gòu)將車身控制器集成度提升86%，支持千兆級(jí)數(shù)據(jù)傳輸速率和5分鐘全域FOTA升級(jí)，官方稱其可實(shí)現(xiàn)“毫秒級(jí)響應(yīng)”。星睿AI-Drive數(shù)字調(diào)校技術(shù)通過模擬百萬公里復(fù)雜路況，優(yōu)化濾振與操控穩(wěn)定性；AI云動(dòng)力模型則能根據(jù)駕駛習(xí)慣、路況和氣候自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出邏輯。此外，車輛搭載星睿AI智慧云診斷系統(tǒng)，支持7×24小時(shí)故障監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程修復(fù)。
第四代博越L全系標(biāo)配Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，內(nèi)置7nm龍鷹一號(hào)芯片，提供16G+128G存儲(chǔ)空間，AI算力約為高通8155芯片的兩倍。硬件配置包括15.4英寸2.5K中控屏、25.6英寸AR-HUD抬頭顯示以及四音區(qū)語音交互系統(tǒng)，支持方言識(shí)別與多指令執(zhí)行。娛樂功能方面，16揚(yáng)聲器Flyme Sound音響系統(tǒng)與AR虛擬聲場(chǎng)技術(shù)是其差異化賣點(diǎn)。
智能生態(tài)方面，以星睿智算2.0為技術(shù)底座，讓第四代博越L的智能座艙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了無限算力、無線存儲(chǔ)、無限生態(tài)，車內(nèi)“無界空間”支持100+云端應(yīng)用，常用常新。海量游戲與車機(jī)娛樂，結(jié)合同級(jí)獨(dú)有的AI虛擬手柄，手機(jī)可秒變無線游戲手柄，自在暢玩。
同級(jí)獨(dú)有Flyme Link手車互聯(lián)功能，上車導(dǎo)航無縫流轉(zhuǎn)、音樂上車接著聽，下車手機(jī)接力導(dǎo)航、路線不中斷，就像把手機(jī)直接裝進(jìn)車機(jī)。此外，新車還支持HUAWEI HiCar和Carlink（OTA實(shí)現(xiàn)），配合同級(jí)獨(dú)有跨設(shè)備AI超級(jí)克隆，手機(jī)APP一鍵上傳，微信、豆包、DeepSeek均可克隆上車，強(qiáng)大互聯(lián)生態(tài)讓手車生態(tài)更豐富、更好用。
在新能源車滲透率持續(xù)攀升的背景下，第四代博越L的發(fā)布可視作傳統(tǒng)車企對(duì)智能化路線的加碼。通過將電子電氣架構(gòu)與AI技術(shù)深度融合，吉利試圖證明燃油車同樣能實(shí)現(xiàn)高度智能化，這或?yàn)橥愋蛙嚻筇峁┺D(zhuǎn)型參考。
第四代博越L的發(fā)布，既是燃油車陣營(yíng)的技術(shù)宣言，也是傳統(tǒng)車企應(yīng)對(duì)電動(dòng)化浪潮的迂回策略。其市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⒔沂疽粋€(gè)關(guān)鍵問題：在新能源主導(dǎo)的時(shí)代，智能化能否成為燃油車延續(xù)生命周期的“續(xù)命丹”？待新車正式上市后，市場(chǎng)應(yīng)該能給我們答案。
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