日前，奇瑞舉行了混動之夜暨開源計劃發(fā)布會，在發(fā)布會上，除了推出了新一代鯤鵬超能電混CDM/CEM，還發(fā)布了全球混動技術標準宣言及混動技術開源計劃。作為鯤鵬黃金增程CEM技術的首發(fā)車型，同時亮相的奇 瑞風 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）云T11也引起了車友們的強烈關注。
從外觀上來看，奇瑞風云T11可謂是非常霸氣。車頭搭載了無邊界式的直瀑鍍鉻飾條，車頭下中網(wǎng)用一根鍍鉻飾條加以環(huán)繞，配合貫穿式的燈組，看著氣質相當不俗。而在車身側面，雖然車身很寬大，但是線條并不臃腫，密幅式的輪轂顯得精致感十足。車身尾部，線條充滿了層次感，貫穿式尾燈做得也是相當具有設計感。
進入車內，奇瑞風云T11采用了T型的中控臺布局，中控屏和副駕娛樂屏連為一體的巨型屏幕尺寸高達30寸，占據(jù)了中控臺的絕大部分空間，看著相當讓人震撼，簡直就是一臺電視機了。而且，車機系統(tǒng)使用了高通8155芯片，支持三屏聯(lián)動與四音區(qū)獨立語音控制，保證了使用的流暢性與便捷性。
空間方面，奇瑞風云T11的車身尺寸為5205x1995x1800mm，軸距達3100mm，這樣的空間尺寸與 理想L9 、 問界M9 基本相當，可以看出它的產品定位之高端。除了車內空間寬敞之外，奇瑞風云T11的二排座椅能橫向滑動285mm，三排也使用了同級罕見的全尺寸座椅，乘坐的舒適性那是相當高的。
而且，為了方便照顧孩子，二排電動腿托支持0-65度無極調節(jié)，配合可承重15kg的折疊小桌板，小朋友在車內吃東西或者寫作業(yè)都很方便；三排座椅支持270度旋轉功能，配合后艙17.3英寸娛樂大屏，出行的時候再也不怕小朋友中途吵鬧了。
動力方面，奇瑞風云T11搭載了1.5T鯤鵬高性能增程專用發(fā)動機，發(fā)動機熱效率高達44.5%，配合98.5%效率的電驅系統(tǒng)，整車的能耗水準達到了同級領先。不僅在CLTC工況下達到了200公里的純電續(xù)航，其綜合續(xù)航也超過了1400公里，無論是上班通勤還是長途出行，都能夠應對自如。它的性能也是相當彪悍的，零百公里加速只需要5.9秒，對于這么一款大型SUV來說是非常優(yōu)秀的成績，配合前雙叉臂+后多連桿全鋁懸架的底盤，它的操控水準值得期待。
智駕能力方面，目前尚不清楚奇瑞風云T11是不是全系標配激光雷達車型，但是已經官宣了肯定會有激光雷達版本。據(jù)官方所說，激光雷達版本車型支持高階智駕，能實現(xiàn)端到端城市NOA和全場景泊車輔助，智駕能力還是非常強大的。畢竟目前能夠實現(xiàn)端到端城市NOA的車型還是相當少的，能搭載這一能力的無疑是旗艦車型。
從目前已知的產品信息來看，奇瑞風云T11的產品實力還是相當不錯的，不輸理想L9和問界M9?，F(xiàn)在比較大的懸念就是價格了，如果價格能夠做到30萬起步，那肯定比理想L9和問界M9具備更好的性價比，能和他倆殺的有來有回。至于某些傳言中所說的20多萬起步，我覺得還是不大可能的，畢竟產品定位在這里。當然，假如真能落入25萬-35萬這個區(qū)間，我覺得絕對可以卷死那些6座SUV們，就看奇瑞有沒有這個魄力了。
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