近年來(lái)，關(guān)于智能汽車(chē)的“智駕”模式出現(xiàn)事故的案例不勝枚舉，大量的血的教訓(xùn)也沒(méi)有讓人們真正地引起警覺(jué)嗎？近日，我們看到，有網(wǎng)友反映，自己在搭乘順風(fēng)車(chē)時(shí)，竟遭遇司機(jī)在高速行駛過(guò)程中酣然入睡，而車(chē)輛僅僅依靠智駕功能維持前行。這一事件猶如一顆重磅炸彈，瞬間點(diǎn)燃了公眾對(duì)于出行安全和智能駕駛技術(shù)應(yīng)用的廣泛關(guān)注與熱烈討論。尤其是涉事車(chē)輛還是順風(fēng)車(chē)這種提供公共交通服務(wù)的模式，更是讓人擔(dān)憂(yōu)。
長(zhǎng)途駕駛?cè)菀灼谑橇?xí)以為常的，而且我們?cè)诟咚俟飞弦部吹酱罅康年P(guān)于防止疲勞駕駛的提醒，大量的事故也是因?yàn)槠隈{駛引起的。不過(guò)，即使如此，依然還有不少因?yàn)槠隈{駛的案例發(fā)生。據(jù)網(wǎng)友講述，4月11日凌晨，他在杭州搭乘一輛順風(fēng)車(chē)前往浦東機(jī)場(chǎng)，支付了275元車(chē)費(fèi)以及額外70元高速費(fèi)。行程中，他驚恐地發(fā)現(xiàn)司機(jī)打開(kāi)特斯拉的智駕功能后，竟躺在駕駛座上呼呼大睡，車(chē)輛以100km/h左右的時(shí)速疾馳在高速路上。王先生內(nèi)心極度恐慌，嘗試通過(guò)故意咳嗽、打電話(huà)制造聲響等方式試圖叫醒司機(jī)，卻均以失敗告終。甚至連路上變道都需要王先生提醒，下高速時(shí)司機(jī)差點(diǎn)撞到服務(wù)區(qū)欄桿才猛然驚醒。
事后，該網(wǎng)友向順風(fēng)車(chē)平臺(tái)投訴司機(jī)危險(xiǎn)駕駛，然而平臺(tái)僅回復(fù)已重點(diǎn)監(jiān)控車(chē)主相關(guān)行為，若再次違規(guī)將嚴(yán)肅處理，并補(bǔ)償5元無(wú)門(mén)檻優(yōu)惠券。這樣的處理結(jié)果顯然無(wú)法令人滿(mǎn)意，該網(wǎng)友認(rèn)為自己的生命安全遭受了嚴(yán)重威脅，因而訴求退還全部乘車(chē)費(fèi)用并獲得一定補(bǔ)償。目前，順風(fēng)車(chē)平臺(tái)表示正在對(duì)該事件展開(kāi)核查。
這起事件的發(fā)生，無(wú)疑暴露出諸多不容忽視的問(wèn)題。從司機(jī)層面來(lái)看，在高速行駛過(guò)程中睡覺(jué)，無(wú)疑是將自己與乘客的生命安全視同兒戲，是對(duì)生命的極度漠視，嚴(yán)重缺乏基本的職業(yè)道德和安全意識(shí)。即便車(chē)輛配備了智駕功能，但現(xiàn)階段的智駕技術(shù)本質(zhì)上仍屬于輔助駕駛范疇，遠(yuǎn)無(wú)法達(dá)到完全替代人類(lèi)駕駛的成熟水平。在復(fù)雜多變的高速路況下，隨時(shí)可能出現(xiàn)各種突發(fā)狀況，如道路上突然出現(xiàn)的障礙物、其他車(chē)輛的緊急變道等，這些都需要駕駛員保持高度警覺(jué)并及時(shí)作出反應(yīng)。而司機(jī)在此時(shí)選擇睡覺(jué)，一旦意外發(fā)生，后果將不堪設(shè)想。前不久小米汽車(chē)的事故還歷歷在目，智駕帶來(lái)的危險(xiǎn)顯然并沒(méi)有完全地深入人心。
作為服務(wù)平臺(tái)，對(duì)這種行為應(yīng)該嚴(yán)令禁止，但是，這期案例中，我們發(fā)現(xiàn)平臺(tái)對(duì)司機(jī)的管理和約束機(jī)制存在明顯漏洞。順風(fēng)車(chē)司機(jī)無(wú)需向平臺(tái)繳納押金、保證金等費(fèi)用，這使得平臺(tái)對(duì)司機(jī)的約束極為有限。即便平臺(tái)宣稱(chēng)會(huì)對(duì)違規(guī)司機(jī)進(jìn)行處理，如封停接單賬號(hào)，但這對(duì)司機(jī)的實(shí)際影響微乎其微，難以起到足夠的威懾作用。在接到乘客投訴后，平臺(tái)僅給予5元優(yōu)惠券作為補(bǔ)償，這種處理方式不僅未能充分重視乘客的安全訴求，也無(wú)法有效解決司機(jī)危險(xiǎn)駕駛行為所帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。平臺(tái)有必要重新審視和完善其管理機(jī)制，加大對(duì)司機(jī)的監(jiān)管力度，提高司機(jī)的違規(guī)成本，切實(shí)保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全。
此外，這一事件也反映出社會(huì)公眾對(duì)于智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知存在偏差。隨著科技的飛速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)逐漸走進(jìn)人們的生活，但部分人卻錯(cuò)誤地認(rèn)為智駕功能可以完全替代人類(lèi)駕駛，從而放松了對(duì)駕駛安全的警惕。事實(shí)上，目前市場(chǎng)上大多數(shù)車(chē)輛所搭載的智駕系統(tǒng)，如特斯拉的Autopilot等，多為L(zhǎng)2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求駕駛員必須時(shí)刻保持對(duì)車(chē)輛的監(jiān)控，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛控制權(quán)。駕駛者絕不能因?yàn)橛辛酥邱{功能就掉以輕心，更不能做出睡覺(jué)等危險(xiǎn)行為。
為避免此類(lèi)事件再次發(fā)生，多方需共同努力。順風(fēng)車(chē)平臺(tái)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)司機(jī)的資質(zhì)審核和日常管理，加強(qiáng)安全培訓(xùn)，提高司機(jī)的安全意識(shí)和職業(yè)道德水平；同時(shí)，完善投訴處理機(jī)制，切實(shí)保障乘客權(quán)益。相關(guān)部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)智能駕駛技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范和監(jiān)管，明確智駕功能的使用邊界和責(zé)任界定，加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的懲處力度。廣大駕駛員也應(yīng)正確認(rèn)識(shí)智駕技術(shù)，始終將安全駕駛放在首位，切不可心存僥幸。作為乘客，在乘車(chē)過(guò)程中也要提高自身安全意識(shí)，留意司機(jī)駕駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)采取合理措施保障自身安全。
可以說(shuō)，此次順風(fēng)車(chē)司機(jī)高速開(kāi)“智駕”睡覺(jué)事件為全社會(huì)敲響了警鐘，出行安全容不得半點(diǎn)馬虎，無(wú)論是智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用，還是平臺(tái)與司機(jī)的責(zé)任履行，都需要進(jìn)行深刻反思與改進(jìn)，以確保每一位出行者都能擁有一個(gè)安全可靠的出行環(huán)境。
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