作者：郝俊
主編意見：廣汽本田P7上市了，19.99萬的一口價就能享受最長續(xù)航的配置，香嘛？玩車趣-車頻道的編輯們覺得很一般。理由簡單，因為長續(xù)航的650km放在同級對手里，根本不標(biāo)桿，所以只能和對手們打個時間差，車展前上市，還是一口價…對手定價高，這邊就把價格調(diào)回來，反之就直接這個價賺一波銷量了。畢竟智能輔助駕駛上和對手不上不下，續(xù)航上也沒有明顯優(yōu)勢，能打的就是一個車頭LOGO了。說不定，車展上的競品定價都不高的話，P7真可能會在車展后再來一輪調(diào)價呢。
2025年4月15日，廣汽本田P7正式上市，共推出3款車型，一口價區(qū)間為19.99-24.99萬元，并將在2025上海車展中與大眾見面。新車基于全新純電架構(gòu)打造，且是該架構(gòu)下的首款新車，定位為中型SUV，搭載Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)和可變阻尼減振器（官方稱為“ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)”），提供后驅(qū)和四驅(qū)動力可選，其中后驅(qū)版本續(xù)航達到650公里（CLTC工況），四驅(qū)版本續(xù)航為620公里（CLTC工況）。
新車外觀采用了運動風(fēng)格設(shè)計，車頭造型設(shè)計棱角分明，大量采用銳利的切割線條，雕塑感十足。前臉配備貫穿式LED燈帶，大燈組呈C字造型，整體造型富有科技感和未來感。車頭下部配備了大尺寸的熏黑包圍，運動感十足。并采用了本田最新的Logo，并擁有可發(fā)光式設(shè)計，夜間辨識度極高。車側(cè)采用懸浮式的車頂及隱藏式的A柱與B柱的設(shè)計，并在車窗上部進行了黑色處理，同時還配備隱藏式電動車門外拉手和流媒體外后視鏡并集成轉(zhuǎn)向燈。車身長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2930mm，定位為中型SUV。車尾采用了非常流暢的溜背式設(shè)計，燈組與頭燈造型雷同，并加入了黑化處理。車身顏色提供曜石黑、瀚海藍、格陵蘭白、月光銀、星域紫等顏色供消費者選擇。
車內(nèi)采用簡潔前衛(wèi)的設(shè)計，搭載了12.8英寸多媒體顯示屏和10.25英寸空調(diào)控制屏，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)支持四音區(qū)AI語音交互、多方言識別及連續(xù)免喚醒對話，支持蘋果CarPlay/華為HiCar/百度CarLife手機無線互聯(lián)。另外還提供了9.9英寸液晶儀表及41.9英寸HUD抬頭顯示，同時配備了流媒體后視鏡。智駕方面配備了Honda SENSING 360+高階智駕系統(tǒng)，配備1個前視攝像頭、4個多向攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，支持MVCS 360°全景影像、自動遙控泊車、自定義車位記憶、5米范圍內(nèi)輔助泊車、高速領(lǐng)航等智駕功能。該車采用五座布局，并配備Dinamica麂皮絨打孔座椅，全系標(biāo)配13安全氣囊，二排座椅采用了大仰角設(shè)計，并可實現(xiàn)向后調(diào)節(jié)10°，向后調(diào)節(jié)18°的坐姿。同時，后排門板上的多功能觸控面板，可一鍵調(diào)節(jié)天幕透光度、座椅加熱/通風(fēng)、門板扶手加熱等功能。
動力方面提供單電機后輪驅(qū)動和雙電機四輪驅(qū)動兩套動力系統(tǒng)，單電機版本最大功率為200kW，并配備來自寧德時代的三元鋰電池組。雙電機版綜合最大功率350kW（前150kW+后200kW），前電機峰值扭矩350N·m，后電機峰值扭矩420N·m，0-100km/h加速時間最快4.6秒。電池方面配備寧德時代電池，電池容量為89.8kWh，單電機版CLTC工況續(xù)航里程為650km，雙電機版CLTC工況續(xù)航里程為620km。駕駛模式方面將提供R超享模式和V專屬模式，其中R超享模式能讓新手快速上手，而V專屬模式則將開放更多的車輛權(quán)限給駕駛者。
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