騰勢(shì)N9的魚(yú)鉤測(cè)試之前在視頻中有和大家提過(guò)，今天中國(guó)汽研測(cè)試認(rèn)證正式下來(lái)了，而之前，在騰勢(shì)N9發(fā)布會(huì)上官方公布的魚(yú)鉤測(cè)試成績(jī)是160km/h，實(shí)際認(rèn)證中的成績(jī)是180km/h，反向虛標(biāo)也是一門(mén)學(xué)問(wèn)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，魚(yú)鉤測(cè)試就是車(chē)輛在高速行駛中連續(xù)猛打方向盤(pán)，車(chē)身轉(zhuǎn)向幅度極大，導(dǎo)致車(chē)輛受到強(qiáng)大的側(cè)傾力，極易發(fā)生側(cè)翻。在現(xiàn)實(shí)生活中，真實(shí)的“魚(yú)鉤測(cè)試”每天都在上演。一般的車(chē)子都是靠著底盤(pán)的機(jī)械素質(zhì)去“硬抗”，此前，保時(shí)捷卡宴以82.4km/h的成績(jī)霸榜魚(yú)鉤測(cè)試5年之久，而騰勢(shì)N9這次把標(biāo)準(zhǔn)給拉高了，能夠?qū)崿F(xiàn)這么高速魚(yú)鉤測(cè)試成績(jī)，有兩個(gè)技術(shù)得提一下：
易三方：能夠?qū)崿F(xiàn)整車(chē)毫秒級(jí)的協(xié)同配合。在急轉(zhuǎn)向的瞬間，車(chē)身傳感器快速感知車(chē)身側(cè)傾風(fēng)險(xiǎn)，迅速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度及不同車(chē)輪的扭矩，形成對(duì)抗側(cè)傾的反作用力，保持車(chē)身平衡。
云輦-A：相較于傳統(tǒng)豪車(chē)的主動(dòng)懸架，騰勢(shì)N9搭載的云輦-A除了能夠調(diào)節(jié)懸架阻尼與剛度，還可以控制車(chē)身高度，保障車(chē)輛高速轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐性。
所以科技改變生活不是一句空穴來(lái)風(fēng)，而傳統(tǒng)車(chē)企也不得不認(rèn)可國(guó)產(chǎn)新能源在技術(shù)上的突破，騰勢(shì)N9安全大滿(mǎn)貫實(shí)現(xiàn)與否，各位給個(gè)評(píng)價(jià)吧~
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