圖源：攝圖網(wǎng)
近期舉行的汽車流通行業(yè)藍(lán)皮書(shū)發(fā)布會(huì)上，《2024-2025年度中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布，剖析了汽車渠道網(wǎng)絡(luò)的布局演變、經(jīng)銷商集團(tuán)的發(fā)展現(xiàn)狀，為行業(yè)提供戰(zhàn)略參考。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示：“4S網(wǎng)絡(luò)雖整體收縮，但內(nèi)部卻是此消彼長(zhǎng)，收縮集中體現(xiàn)在非新能源品牌上，新能源汽車品牌網(wǎng)絡(luò)仍保持增長(zhǎng)。具體來(lái)看，傳統(tǒng)品牌4S店達(dá)25108家，占比76%；新能源獨(dú)立品牌4S店則有7770家，占比24%。”
《報(bào)告》顯示，截至2024年底，汽車4S網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)32878家，同比縮減約2.7%，網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張步伐放緩。
按品牌類別分，與上一年相比，2024年自主品牌4S網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)張，總量達(dá)21144家，同比增長(zhǎng)1.7%，自主品牌4S店數(shù)量占比達(dá)到64%；合資品牌和豪華品牌網(wǎng)絡(luò)規(guī)模則出現(xiàn)了下滑，其中合資品牌總量為7744家，同比減少13.5%；豪華品牌為3990家，同比減少1.4%，合資和豪華品牌的4S店占比合計(jì)為36%。
2024年，汽車4S網(wǎng)絡(luò)新增3518家，其中新能源汽車品牌約占57%。新增網(wǎng)絡(luò)里，自主品牌份額高達(dá)92%，既源于傳統(tǒng)燃油車品牌如奇瑞、長(zhǎng)安等品牌的持續(xù)擴(kuò)張，也有方程豹、鴻蒙智行等新能源品牌助力；合資品牌和豪華品牌所占份額則分別為3%和5%。
在2024年退網(wǎng)的4419家4S網(wǎng)絡(luò)中，自主品牌也占據(jù)了較大份額，約占65%，合資品牌約占29%，豪華品牌約占6%。這源于傳統(tǒng)燃油車如思皓、東風(fēng)風(fēng)行，及新能源品牌如云度、哪吒等優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局。
2024年，4S網(wǎng)絡(luò)在一二線城市的占比微升。從覆蓋率來(lái)看，各級(jí)城市差異微弱，但豪華品牌在低線城市覆蓋率不及自主/合資品牌。在網(wǎng)點(diǎn)密度上，高線城市遠(yuǎn)超低線城市。此外，合資品牌如上汽大眾、一汽豐田等，在低線城市4S網(wǎng)絡(luò)覆蓋上呈現(xiàn)縮減態(tài)勢(shì)。
2024年，新能源獨(dú)立渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)量達(dá)21220家，增速達(dá)12.4%。渠道業(yè)態(tài)方面，展廳/體驗(yàn)中心占比微降，4S店（含多種模式）占比則有所上升。
2024年，直營(yíng)、授權(quán)與代理三種模式網(wǎng)點(diǎn)占比較上年變動(dòng)甚微。授權(quán)模式網(wǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)得益于比亞迪、iCAR、鴻蒙智行等品牌的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張，以及方程豹、 騰勢(shì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）轉(zhuǎn)授權(quán)模式后的大規(guī)模建網(wǎng)；代理模式則因小鵬、嵐圖等品牌擴(kuò)張及小米汽車建網(wǎng)而增長(zhǎng)；直營(yíng)模式網(wǎng)點(diǎn)增長(zhǎng)主要?dú)w功于特斯拉、蔚來(lái)等品牌的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張。
新能源獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)正逐步向低線城市下沉。盡管新能源汽車渠道網(wǎng)絡(luò)目前仍主要集中于高線級(jí)城市，但低線城市中新能源網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模占比正穩(wěn)步攀升。至2024年，一、二線城市合計(jì)占比已不足50%，三線及以下城市中新能源網(wǎng)絡(luò)規(guī)模占比持續(xù)擴(kuò)大，這與新能源汽車銷量自高線級(jí)城市逐漸向下滲透的市場(chǎng)趨勢(shì)相契合。
全國(guó)范圍內(nèi)，匯聚了4家及以上4S店的汽車商圈中，汽車園區(qū)與汽車 大道 各占半壁江山。全國(guó)約六成4S店選擇入駐汽車商圈，而在這些商圈中，62%坐落于汽車園區(qū)，38%則分布于汽車大道。此外，超六成展廳/體驗(yàn)中心青睞大中型商場(chǎng)，且高線城市的商超店密度顯著高于低線城市。
郎學(xué)紅表示，在近1.4萬(wàn)個(gè)4S網(wǎng)點(diǎn)投資主體中，擁有3家以上4S店的經(jīng)銷商集團(tuán)占比約16%，達(dá)2192個(gè)，同比減少10.7%。這些經(jīng)銷商集團(tuán)旗下的4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量占全部4S網(wǎng)絡(luò)的比例約6成，即19859家，同比減少9.4%。
經(jīng)銷商集團(tuán)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模較上年有所收縮，擁有3~5家4S店的集團(tuán)及超過(guò)100家4S店的集團(tuán)數(shù)量均有所減少。在覆蓋地域上，市域或省域內(nèi)經(jīng)營(yíng)的經(jīng)銷商集團(tuán)占比接近7成，數(shù)量較上年減少近200個(gè)。
剎車盤(pán)
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