在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國汽車工業(yè)正經(jīng)歷從 “跟隨者” 到 “引領(lǐng)者” 的歷史性跨越。
作為中國汽車品牌的中堅力量，東風(fēng)乘用車依托央企東風(fēng)汽車強大的體系實力，在動力系統(tǒng)、電動平臺、智能科技三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)體系化突破。通過這一系列的努力， 動力系統(tǒng)革新 —— 馬赫動力打破能效邊界 在新能源動力賽道，東風(fēng)乘用車以馬赫動力構(gòu)建起覆蓋純電、增程、插混三大領(lǐng)域的新能源技術(shù)矩陣，成為行業(yè)內(nèi)少數(shù)具備全場景動力解決方案的企業(yè)。不得不說的是，增程也好，插混也罷，發(fā)動機才是區(qū)分整個動力系統(tǒng)高效與否的關(guān)鍵技術(shù)。 東風(fēng)乘用車已在混動專用發(fā)動機核心技術(shù)上持續(xù)領(lǐng)跑：2020年，首款混動專用發(fā)動機熱效率達41.07%，打破行業(yè)紀錄；2023年突破45%，成為當(dāng)前權(quán)威認證的全球最高熱效率；開發(fā)中的新一代發(fā)動機熱效率已突破47%，計劃2026年達到48%，并同步開展熱效率50% 的預(yù)研。這些數(shù)據(jù)不僅刷新行業(yè)認知，更標(biāo)志著中國車企在發(fā)動機能效領(lǐng)域從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的質(zhì)變。 在插混技術(shù)上，首發(fā)搭載馬赫電混 PHREV 技術(shù)的東風(fēng)風(fēng)神 L7，媒體實測綜合續(xù)航超 2000 公里，從武漢出發(fā)無需中途充電即可直達哈爾濱，徹底解決用戶續(xù)航焦慮。加之i-Control 智慧電控系統(tǒng)，通過 7 大能量管理模式、26 種衍生工作模式，實現(xiàn)純電、插混、增程 “三合一” 自由切換，饋電油耗低至 3.8L/100km，零百加速 6 秒級，無論是城市通勤的經(jīng)濟性還是高速巡航的動力儲備，均達到同級最優(yōu)。 增程技術(shù)路線方面，目前東風(fēng)奕派eπ007和eπ008均有搭載超感增程技術(shù)的版本。以eπ008為例，其使用馬赫動力1.5T專用增程器與發(fā)電機系統(tǒng)高效匹配設(shè)計，油電轉(zhuǎn)化效率達到統(tǒng)計最高的3.66kWh/L，也就是1L油可發(fā)電3.66度，帶來了低至4.7L/100km 的CLTC饋電油耗，加之獲得中汽研行業(yè)首批高品質(zhì)電驅(qū)認證的馬赫電驅(qū)，加速不“竄”，減速不“抖”。 與馬赫動力配套使用的是馬赫電池，其采用“五層防護盾” 技術(shù)體系：從電芯級的納米涂層防短路，到電池包級的 1200 兆帕底部裝甲、3.5 毫米高強度鋁合金支撐梁，再到整車級的熱失控主動冷卻系統(tǒng)（10 秒內(nèi)溫降 80℃），構(gòu)建起全方位防護。更令人驚嘆的是，其電池通過槍擊、針刺、海水浸泡等 200 余項極端測試，真正實現(xiàn) “不起火、不爆炸”，樹立行業(yè)安全新標(biāo)桿。 電動平臺重構(gòu) —— 量子架構(gòu)開啟模塊化造車革命 東風(fēng)量子架構(gòu)以 “軟件定義汽車” 為核心理念，通過將動力、車身、電控等系統(tǒng)解耦為標(biāo)準化模塊，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢，可實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，從而為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案，目前所積累的技術(shù)成果已在東風(fēng)乘用車多款車型上應(yīng)用。 采用量子架構(gòu)開發(fā)的車型，開發(fā)周期較傳統(tǒng)平臺縮短 40%，零部件通用化率超 70%，既降低研發(fā)成本，又支持快速迭代。例如，2024年，東風(fēng)奕派基于量子架構(gòu)2號平臺，先后推出eπ007、eπ008兩款全新車型。 東風(fēng)納米去年基于量子架構(gòu)3號平臺打造的
納米01
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），以“大美智能”四大產(chǎn)品優(yōu)勢，持續(xù)實現(xiàn)月銷破萬輛；第二款車型納米06也于近日完成全球首秀，量子架構(gòu)結(jié)合純電車的特點對空間和布局進行正向化的再設(shè)計，通過長軸距、打造出領(lǐng)先競品的乘坐空間和行李箱容積，同時，量子架構(gòu)3號平臺的高階定義，也賦予了重新構(gòu)建納米底盤懸架系統(tǒng)的能力。 量子架構(gòu)可支持800伏高壓系統(tǒng)，支持6C超級快充，實現(xiàn) “充電 5 分鐘，補能 300 公里”，充電效率比肩主流豪華品牌。針對北方用戶痛點，其熱管理也可圈可點，如納米06搭載的東風(fēng)自研第三代“智焓”熱管理系統(tǒng)，低溫續(xù)航衰減率低至35%，領(lǐng)先同級競品，北方地區(qū)也能實現(xiàn)長續(xù)航。 量子架構(gòu)還支持智能線控懸架系統(tǒng)，通過毫秒級路況預(yù)判技術(shù)，可實時調(diào)整懸架剛度與阻尼。用戶不僅能自定義 “舒適”“運動”“越野” 等模式，更能體驗 “魔毯” 般的平穩(wěn)駕駛 —— 遇到減速帶時，懸架自動抬升減少顛簸；高速過彎時，主動降低車身增強穩(wěn)定性。這些技術(shù)，也將逐步在東風(fēng)乘用車相關(guān)車型上搭載落地。 悅享智能 —— 從 "單車智能" 到 "生態(tài)協(xié)同" 的進階 在智能化浪潮中，東風(fēng)乘用車正在布局悅享智能體系，以實現(xiàn)從 "單車智能" 到 "生態(tài)協(xié)同" 的跨越。智能化不僅提升了車輛的科技感，更為用戶帶來了更安全、更便捷的出行體驗。 創(chuàng)新打造中國首個中央集中式 SOA 電子電氣架構(gòu)，支持按需裁剪和持續(xù)迭代，能夠滿足不同用戶的需求，并為車輛的智能化升級提供了無限可能。無論是智能座艙的優(yōu)化，還是自動駕駛功能的提升，持續(xù)為用戶帶來始終如新的智能體驗。 其悅享智能座艙具備“情緒感知”能力，通過攝像頭與傳感器識別用戶表情、心率，自動調(diào)節(jié)燈光、香氛與音樂——疲勞時播放提神香氛，煩躁時切換舒緩音樂，打造 “私人定制” 的移動空間。 而悅享智能駕駛則是采用單車智能和網(wǎng)聯(lián)智能駕駛并行的技術(shù)路線，端到端智駕系統(tǒng)0.02秒內(nèi)完成危險場景決策，并支持全場景智能泊車，車路云一體化方案已在武漢、蘇州等城市落地，車輛可實時獲取紅綠燈狀態(tài)、道路擁堵信息，實現(xiàn) “一路綠燈” 的智能通勤，推動智慧交通從概念走向現(xiàn)實。 三品牌協(xié)同 —— 技術(shù)普惠與高端突破并行 東風(fēng)乘用車旗下?lián)碛?a class="keyword-search" >東風(fēng)風(fēng)神
作為東風(fēng)自主乘用車事業(yè)的 開拓者 ，東風(fēng)風(fēng)神是東風(fēng)自主乘用車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心力量，承擔(dān)著鞏固東風(fēng)自主基盤，搶占主流乘用車市場的重大責(zé)任。其定位“智慧悅享主流汽車品牌”，堅持油電并舉的戰(zhàn)略路線，插混、純電、燃油全面發(fā)力。其中，在新能源領(lǐng)域，東風(fēng) 風(fēng)神L7 已形成插混、純電雙動力格局，全方位解鎖用戶品質(zhì)出行“新”生活。
東風(fēng)奕派則是定位“主流科技電動品牌”，以用戶需求為先，以實用科技鑄造精致品位，讓用戶恒久信賴，為用戶打造用得爽、看得上、靠得住的智能車。2024年，東風(fēng)奕派先后推出eπ007純電版、eπ008六座版、eπ007增程版和eπ008五座版，上市即上量，迅速搶占市場高地。
東風(fēng)納米定位“國民純電專業(yè)品牌”，以“極致美好”為品牌主張，致力于為國民帶來“靈動、精致、朝氣”的品牌價值體驗，讓更具品質(zhì)感、科技感的產(chǎn)品駛?cè)肭Ъ胰f戶。
2024年初，納米01上市，憑借“大美智能”四大產(chǎn)品優(yōu)勢，受到廣大用戶的青睞和選擇，此后持續(xù)推出“幻想紫”、“一定銀”、“千金粉”、“屬你紅”等豐富的車身顏色，用躍動的色彩演繹納米用戶的無限活力。
2025 年，東風(fēng)乘用車三品牌還將推出多款重磅車型。東風(fēng)納米全新純電 SUV 納米 06 已完成全球首秀，預(yù)計4月底開啟預(yù)售；東風(fēng)風(fēng)神新能源插混中型 SUV 也蓄勢待發(fā)；東風(fēng)奕派則繼續(xù)深化與華為的合作，加速推進鴻蒙智能座艙應(yīng)用，為用戶帶來更智能、更流暢的車機體驗。
三大品牌通過共享量子架構(gòu)、馬赫動力等技術(shù)底座，完成主流市場全覆蓋，為用戶帶來高價值之選。數(shù)據(jù)顯示，2024 年東風(fēng)自主品牌乘用車銷量同比增長 23%，新能源滲透率突破 40%，技術(shù)驅(qū)動效應(yīng)顯著。
以技術(shù)躍遷定義產(chǎn)業(yè)未來：
東風(fēng)乘用車的科技躍遷，不僅體現(xiàn)在“中國心”獎項或續(xù)航紀錄，更在于其構(gòu)建了全棧自研+生態(tài)共創(chuàng)的技術(shù)體系。從馬赫動力打破能效極限，到量子架構(gòu)重構(gòu)造車范式，再到悅享智能引領(lǐng)“具身智能體”變革，東風(fēng)正以央企擔(dān)當(dāng)推動中國汽車工業(yè)從“跟跑”到“領(lǐng)跑”。
展望未來，隨著躍遷行動的進一步加速，東風(fēng)將加速固態(tài)電池、高算力芯片等前沿技術(shù)研發(fā)，并依托“三網(wǎng)融合”打造智慧出行新生態(tài)，賦能東風(fēng)乘用車技術(shù)落地，這場以技術(shù)為引擎的變革，不僅為消費者提供更安全、高效的出行選擇，更將助推中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中占據(jù)價值鏈頂端。
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