據(jù)路透社等外媒報(bào)道，中國有關(guān)方面已經(jīng)要求航空公司已經(jīng)暫停接收波音飛機(jī)，同時(shí)停止采購與航空器相關(guān)的美國零部件與設(shè)備。
此次指令源于中國上周末宣布對美國商品加征125%的報(bào)復(fù)性關(guān)稅。僅此一項(xiàng)關(guān)稅就使美國制造的飛機(jī)及零部件成本翻倍以上，導(dǎo)致中國航司接收波音飛機(jī)變得不切實(shí)際。
在4月10日對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口商品加征關(guān)稅125%的最新政策開始實(shí)施后，航司購買波音飛機(jī)的關(guān)稅成本要增加125%。并且如果無法與制造商達(dá)成“分擔(dān)”共識，按照合同約定，增加的125%關(guān)稅成本需要由購買方，也就是航空公司買單。
此前報(bào)道，吉祥航空已推遲接收波音公司一架寬體飛機(jī)。吉祥航空原計(jì)劃在約三周后接收一架價(jià)值 1.2 億美元的波音787-9“夢想客機(jī)”，但美國總統(tǒng)特朗普對中國加征高額關(guān)稅導(dǎo)致貿(mào)易戰(zhàn)升級后，吉祥航空決定推遲交付。
4月11日，南航在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布了“中止旗下10架B787-8及2臺GEnX發(fā)動機(jī)產(chǎn)權(quán)交易”的公告。
中泰證券指出，對等關(guān)稅政策或沖擊中國航空業(yè)，一方面，飛機(jī)供應(yīng)鏈為全球供應(yīng)鏈，關(guān)稅的增加或?qū)е滦乱M(jìn)飛機(jī)以及現(xiàn)有飛機(jī)的維修成本顯著上升；另一方面，目前中美航線恢復(fù)仍然較慢，關(guān)稅戰(zhàn)短期內(nèi)或影響中美雙方經(jīng)貿(mào)往來，使得中美航線公商務(wù)客源減少。
（整理自旅行雷達(dá)）
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