斯巴魯 傲虎 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）(Outback)，即使在當下這個多元化的時代，它的定位依然可以算得上是“獨特”。此前給它的定義是“全球首款SUW (Sport Utility Wagon)”，即運動型多用途旅行車，也就是介于旅行車和SUV之間的品類，有點像 沃爾沃V90 CC和A6 allroad，但又比他們更像SUV，也正是因為這樣獨特的定位，再加上斯巴魯的品牌加持，它在海內(nèi)外都有大量擁護者。
而在2025年北美車展上，全新斯巴魯傲虎正式亮相，依舊延續(xù)了它獨特的造型和定位，但是細節(jié)方面進行了適應時下風格的調(diào)整，動力部分應該還是會搭載2.5L水平對置四缸發(fā)動機和2.4T渦輪增壓發(fā)動機。
斯巴魯傲虎融合了SUV的高大車身與旅行車的流暢線條，車身修長且姿態(tài)較高，擁有較高的離地間隙，具備一定的越野通過性，同時又保留了旅行車的優(yōu)雅與實用。全新傲虎此次對外觀進行了大幅度的調(diào)整，首先是前臉的部分，換上了全新的方向中網(wǎng)，大燈也是更加方正的設計，加上更加粗獷的下包圍，整體看上去更有越野硬漢的范兒。
這也算是這一代斯巴魯傲虎的調(diào)性，并且它還帶來了更有野性的Wilderness（荒野版），前臉換上了超大號的斯巴魯英文LOGO，下方還增加了一個科幻感十足的小黃燈，并配有專屬的拉花和Wilderness專屬標識，展現(xiàn)出了它更獨特和野性的一面。另外，荒地版的據(jù)悉離地間隙將增加至241毫米，并配備有自適應減振器，在這個級別里算是很夸張了。
內(nèi)飾部分，此次全新傲虎也進行了較大的調(diào)整，當然整體的布局依舊是比較經(jīng)典的傳統(tǒng)燃油車樣式，新車將采用更加傳統(tǒng)的中控大屏，下方設置了較多的物理功能按鍵，檔把的區(qū)域也是比較傳統(tǒng)的設計樣式。當下還在堅持大量物理按鍵的品牌可不多了，大家珍惜吧！
動力方面，新款傲虎依舊會搭載2.5L水平對置發(fā)動機和2.4T兩種動力，但國內(nèi)大概率只會有2.5自吸的版本。2.5L水平對置四缸發(fā)動機，最大功率180馬力，匹配CVT變速箱和全時四驅(qū)系統(tǒng)。另外，XT版本依舊搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率260馬力。此外，荒野版車型將僅提供2.4T發(fā)動機。
斯巴魯?shù)?EyeSight行車安全輔助系統(tǒng)也是一大亮點，畢竟這套技術經(jīng)過多年的發(fā)展，成熟度非常高。第五代傲虎引入的EyeSight系統(tǒng)，具備防碰撞制動系統(tǒng)、全車速自適應巡航、起步油門誤操作預防、車道偏離修正輔助等功能。
總結：2004年，第三代傲虎隨斯巴魯品牌正式進入中國市場，開啟了在中國的發(fā)展歷程，在二十多年的時間里，雖然整體的銷量表現(xiàn)并不能算優(yōu)秀，但是口碑卻很出色，用戶黏性也比較高。而在當下的市場環(huán)境下，僅用價格來分析它的競爭力顯然已經(jīng)沒有參考性，選擇傲虎的朋友顯然也很清楚他想要的是什么。
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