中國儲能網(wǎng)訊：近兩年，儲能裝機(jī)的高速發(fā)展推動著儲能技術(shù)快速迭代，占絕對主導(dǎo)地位的鋰離子電池儲能產(chǎn)品迭代周期基本為半年，電芯、系統(tǒng)容量持續(xù)向大成為技術(shù)演進(jìn)的主流趨勢。
背后的邏輯是“降本增效”，通過匹配超大容量電芯提升儲能系統(tǒng)體積能量密度，成為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)產(chǎn)品降本的重要手段和方向。
從市場需求看，隨著國內(nèi)外GWh、4h以上儲能項(xiàng)目逐漸增多，市場對大容量、長壽命儲能專用電芯需求迫切。
2024年以來，以第二代314Ah儲能專用電芯搭配的20尺5MWh儲能系統(tǒng)初步奠定了主流市場地位，另外，500Ah+儲能大電芯、20尺6MWh+甚至更大容量的儲能系統(tǒng)競爭日益激烈。
目前，行業(yè)內(nèi)已經(jīng)有20多家企業(yè)推出20尺6MWh以上的儲能系統(tǒng)，這其中瑞浦蘭鈞、天合儲能、中車株洲所、遠(yuǎn)景儲能、國軒高科等企業(yè)的系統(tǒng)產(chǎn)品容量超過7+MWh；南都電源、遠(yuǎn)景能源將20尺儲能系統(tǒng)容量推向8MWh；安誠能科甚至推出了9MWh儲能系統(tǒng)。
基于20尺電池艙尺寸，這些6MWh、7MWh以上的儲能系統(tǒng)采用了更大容量的電芯，涵蓋325Ah、350Ah、392Ah、565Ah、587Ah、625Ah、628Ah、630Ah、688Ah、690Ah、720Ah、770Ah、1130Ah等多種規(guī)格。
有業(yè)內(nèi)人士表示，“314Ah電芯之后，大容量電芯的技術(shù)迭代就進(jìn)入了‘混戰(zhàn)’時(shí)期?！?/p>
多個(gè)跡象表明，進(jìn)入2025年，大容量鋰離子電池儲能技術(shù)競爭進(jìn)入一個(gè)新的階段，產(chǎn)品迭代逐漸走向務(wù)實(shí)、理性，不再是只卷容量，而是綜合考慮成本、產(chǎn)線、工藝成熟度等因素。
首先，盡管下一代500Ah+儲能大電芯競爭格局尚未分明，但頭部電芯、系統(tǒng)廠商開始聯(lián)合爭奪下一代大容量電芯的話語權(quán)，試圖推動大容量產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，主要聚焦392Ah、472Ah、587Ah、625Ah、688Ah幾個(gè)規(guī)格。
其中，陽光電源基于5MWh/20尺柜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，推導(dǎo)出625Ah電芯為最優(yōu)解，并聯(lián)合億緯鋰能、瑞浦蘭鈞等企業(yè)推動標(biāo)準(zhǔn)化；中車株洲所聯(lián)合五家電池企業(yè)推出688Ah電芯，適配20尺柜6.9MWh系統(tǒng)；寧德時(shí)代首推“587Ah”電芯，今年海辰儲能、贛鋒鋰電也在跟進(jìn)該產(chǎn)品路線。
第二、大容量電芯技術(shù)演進(jìn)開始分流，一部分企業(yè)繼續(xù)向500Ah+大電芯繼續(xù)邁進(jìn)，但另一部分頭部企業(yè)戰(zhàn)略“回馬槍”，開啟300Ah+Ah、400+Ah電芯對打314Ah電芯的新一階段的競爭，這背后的邏輯是，技術(shù)工藝、產(chǎn)線切換高度切合314Ah電芯，能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品的快速量產(chǎn)、快速占領(lǐng)市場。
比如，問頂?392Ah儲能大電芯在產(chǎn)線工藝方面，具有極高的兼容性，與300+Ah系列相比，該電芯尺寸變化極小，這使得其在產(chǎn)線及工藝方面具有極強(qiáng)的兼容性，改造成本低、周期短且爬產(chǎn)快，能夠迅速實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，滿足市場對新一代大容量儲能電芯的迫切需求，搭配該電芯的儲能系統(tǒng)容量能做到6.26MWh。
同樣推出392Ah電芯的中創(chuàng)新航表示，其392Ah電芯單體容量較314Ah電芯提升25%，能效提升至95%，且與314Ah產(chǎn)線適配。
楚能新能源以“技術(shù)復(fù)用+產(chǎn)能共享”策略發(fā)布第四代儲能專用大容量472Ah電池，20尺集裝箱儲能系統(tǒng)電量最高可達(dá)7.06MWh。
海辰儲能為了兼容儲能市場中2小時(shí)應(yīng)用需求，基于去年底推出的千安時(shí)電池6.25MWh儲能系統(tǒng)平臺，逆向分解產(chǎn)品方案，最終得到了∞Cell 587Ah的電池及其系統(tǒng)產(chǎn)品。
第三、如何在海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱的有限空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)電池容量、安全與成本的完美平衡，頭部企業(yè)都在尋求“最優(yōu)解”。
對于587Ah電芯，海辰儲能認(rèn)為，從電池的能量密度、安全性、循環(huán)壽命等維度綜合考慮，其73.5*286*216mm (W*L*H)的尺寸，則是587Ah電池尺寸的最優(yōu)解，不僅成本優(yōu)勢顯著，更實(shí)現(xiàn)了性能、安全與經(jīng)濟(jì)性的平衡。
寧德時(shí)代從典型20尺集裝箱規(guī)格、與PCS電壓匹配、以及整站需求開始分解，進(jìn)一步拓展到對單簇層數(shù)、電箱串?dāng)?shù)等基本物理需求，以及電化學(xué)的邊界要求、材料體系要求、熱管理、可靠性，以及制造工藝等各層面需求，同時(shí)經(jīng)過廣泛的行業(yè)調(diào)研、客戶溝通、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，最終在多個(gè)維度中得到587Ah這個(gè)最優(yōu)解，做到技術(shù)邊界、能量密度、系統(tǒng)集成等多維度平衡。
對于392Ah儲能專用電芯，中創(chuàng)新航表示，作為下一代大容量儲能產(chǎn)品的392Ah儲能專用電芯及6.25MWh儲能系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了成本、性能與收益的三者最優(yōu)平衡兼顧，為儲能電站的規(guī)模化應(yīng)用提供了更經(jīng)濟(jì)高效的解決方案，是現(xiàn)階段綜合性能最優(yōu)的產(chǎn)品。
第四、首發(fā)即簽約、首發(fā)即量產(chǎn)趨勢明顯。比如中創(chuàng)新航392Ah儲能電芯及6.25MWh液冷集裝箱系統(tǒng)產(chǎn)品首發(fā)當(dāng)日即宣布量產(chǎn)，并簽訂了戰(zhàn)略合作，楚能472Ah電池發(fā)布當(dāng)日即與金風(fēng)零碳、山東電工時(shí)代、運(yùn)達(dá)智儲、中天儲能、領(lǐng)儲宇能、特隆美儲能等六家企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，實(shí)現(xiàn)“首發(fā)即簽約”
首發(fā)即簽約，一方面說明，頭部企業(yè)推出大容量的儲能產(chǎn)品不再是靠容量博眼球，而是推出市場認(rèn)可度、技術(shù)成熟度高的產(chǎn)品；另一方面，市場馬太效應(yīng)明顯，頭部企業(yè)通過深度綁定的方式推進(jìn)產(chǎn)品應(yīng)用，以此占領(lǐng)市場份額。
盡管業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，314Ah電芯及其搭配的儲能系統(tǒng)產(chǎn)品生命周期還處于壯年時(shí)期，最少還有3~5年的旺盛需求期，但行業(yè)對于下一代大容量儲能產(chǎn)品話語權(quán)爭奪仍在繼續(xù)，產(chǎn)品該不該標(biāo)準(zhǔn)化，何時(shí)走向統(tǒng)一的爭論也一直存在。
2025年，隨著強(qiáng)配儲政策落幕、新能源電量全面市場化，儲能產(chǎn)業(yè)正在由政策驅(qū)動向交易型進(jìn)階，儲能的價(jià)值將重構(gòu)，誰將定義下一代大容量儲能產(chǎn)品，最終將由市場決定。
供稿吳濤|一審 吳濤|二審 儲觀|三審 劉敏
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