我國(guó)的空軍究竟發(fā)展得如何了？
很多人或許腦子里第一個(gè)冒出來(lái)的就是去年年底的六代機(jī)，但再往下說(shuō)，似乎就要繞到殲-10這樣的老黃歷上面去了。
其實(shí)也不怪大家，我國(guó)的空軍這些日子發(fā)展得太快了，一不留神，曾經(jīng)的王牌戰(zhàn)斗機(jī)就只能退居二線。
縱觀當(dāng)今全球各國(guó)，我們的空軍究竟有多強(qiáng)？
一、苦練內(nèi)功的20年
大約在世紀(jì)交接之際，我國(guó)的空軍高層制定了一個(gè)特別的計(jì)劃——下定決心，苦練內(nèi)功。
為啥會(huì)突然做出如此決定？實(shí)在是當(dāng)時(shí)的中國(guó)和別人差距太大了。
20世紀(jì)末，21世紀(jì)初，我國(guó)的主力機(jī)型大多還是曾經(jīng)60年代的殲87、殲-8等老掉牙的東西，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)劃分只能算是二代機(jī)。
殲-8
可那時(shí)候的美國(guó)呢？前有堪稱(chēng)是世界上最成功的三代機(jī)F-16，后有歷經(jīng)十幾年研發(fā)出來(lái)的“下一代優(yōu)勢(shì)”——F-22，全球第一架“五代機(jī)”。
當(dāng)然，按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)-22其實(shí)只能算是四代機(jī)，還是在后續(xù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)重新修訂后才成為第五代的。
但無(wú)論如何，F(xiàn)-22與我們有著兩代的代差，這已經(jīng)是很?chē)?yán)重的事情了。
F-22
在空軍系統(tǒng)的常識(shí)中，基本領(lǐng)先一代就能在一對(duì)一中實(shí)現(xiàn)百分百勝率，即使一對(duì)多也能游刃有余。
而這種差距一旦被多個(gè)代差放大，最終的差距就會(huì)無(wú)比恐怖了。
當(dāng)初的臺(tái)海戰(zhàn)爭(zhēng)，美國(guó)的軍方高層進(jìn)行過(guò)空軍層面的推演活動(dòng)。
從結(jié)果來(lái)看，他們只需要出動(dòng)5個(gè)飛行聯(lián)隊(duì)就可以全殲中國(guó)的空軍，僅僅只是他們的幾十分之一實(shí)力。
也正是在這種恐怖的差距下，我們國(guó)家才會(huì)做出決定，要求苦練空軍的內(nèi)功，以此來(lái)提高我們的國(guó)防實(shí)力，空軍的進(jìn)步與發(fā)展，恰好就在這十幾年中。
最初的時(shí)候我們依賴(lài)的還是從俄羅斯引進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，其中就有大名鼎鼎的蘇27。
隨后在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行改動(dòng)和國(guó)產(chǎn)化，最終的成果就成了我們熟悉的殲-10、殲-11等等。
殲-10
當(dāng)時(shí)也就新世紀(jì)后過(guò)了幾年的時(shí)間，我們的主力機(jī)型就成了三代機(jī)殲-10，算是與美國(guó)拉近了一些差距。
而到了2010年左右，我們的四代機(jī)研發(fā)計(jì)劃也在緊張地進(jìn)行中。
殲-20在不久后橫空出世，算是徹底與美國(guó)站在了同一起跑線上，也是到了那時(shí)，我們才算是勉強(qiáng)松了一口氣。
殲-20
但到了這里還不算完，舊標(biāo)準(zhǔn)的第五代機(jī)、新標(biāo)準(zhǔn)的第六代機(jī)可還沒(méi)問(wèn)世呢！而這一次，這個(gè)殊榮被我們搶先了。
2024年年底，我國(guó)的六代機(jī)原型機(jī)成功亮相，震驚了全世界。
畢竟一般來(lái)說(shuō)，原型機(jī)能夠升空，那距離徹底服役也不剩幾年了。
但美國(guó)呢？
他們的F-22、F-35可是二十多年前就造出來(lái)了，結(jié)果下一代遲遲未出，甚至因?yàn)檠邪l(fā)經(jīng)費(fèi)的問(wèn)題一度被政府叫停，直到今年才剛剛恢復(fù)。
毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)過(guò)了20年的苦練內(nèi)功，我們?cè)诩夹g(shù)上已經(jīng)能和美國(guó)掰掰手腕了，甚至還能小勝一手。
看完了技術(shù)，我們?cè)賮?lái)聊聊空軍的作戰(zhàn)實(shí)力。
二、53個(gè)航空旅
一般來(lái)說(shuō)，空軍的實(shí)力和戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)和數(shù)量成正比，就算技術(shù)高強(qiáng)，可若是自己總共也沒(méi)幾架戰(zhàn)機(jī)，那自然也算不上強(qiáng)大。
好在我國(guó)并沒(méi)有這個(gè)短板，就目前來(lái)說(shuō)，我們共計(jì)有著53個(gè)航空旅，一個(gè)旅下屬2-3個(gè)飛行團(tuán)，這樣算下來(lái)就是一百余個(gè)飛行團(tuán)。
而每個(gè)飛行團(tuán)又有24-36架戰(zhàn)機(jī)，所以零零總總的算算，我們的戰(zhàn)斗機(jī)總量打底在2500架左右，甚至有可能突破3000的大關(guān)。
就目前的國(guó)際局勢(shì)來(lái)看屬于妥妥的保二爭(zhēng)一的水平。
美國(guó)雖然號(hào)稱(chēng)擁有13000架戰(zhàn)斗機(jī)，可他們是連一堆老舊型號(hào)都算在內(nèi)的大雜燴，真正具備作戰(zhàn)實(shí)力的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量恐怕要大打折扣。
看完了型號(hào)，我們?cè)賮?lái)聊聊當(dāng)今的空軍部署，一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)的飛行員分為兩種。
一種叫殲擊航空兵，主要就是負(fù)責(zé)在天上打架，爭(zhēng)奪領(lǐng)空權(quán)，而后一種強(qiáng)擊航空兵才是主要與地面聯(lián)合行動(dòng)的。
目前來(lái)看，五代機(jī)殲-20的數(shù)量大概在200架左右，能進(jìn)行超音速的巡航，隱身能力也十分強(qiáng)大，基本算是我們的尖兵部隊(duì)。
200架的數(shù)量和美國(guó)的F-35仍有一定的差距，但不算太大。
除此之外則是四代機(jī)的天下了，殲-16屬于四代半，服役超過(guò)400架，在極端情況下也能和五代機(jī)扳扳手腕，不會(huì)被過(guò)大的差距而迅速擊落。
殲-16
殲-10C，屬于輕型四代機(jī)，在速度和靈活性上有屬于自己的優(yōu)勢(shì)，數(shù)量也在幾百架左右，基本能勝任各種任務(wù)，性?xún)r(jià)比可謂是極高。
而在轟炸機(jī)上，我們目前的主力機(jī)型仍然是轟-6系列，比如轟-6K，中型轟炸機(jī)，能搭載巡航導(dǎo)彈。
又比如轟-6N，可以做到空中受油，真正意義上的我國(guó)轟炸機(jī)變革者。
這就導(dǎo)致它的出航不需要滿(mǎn)油，反正在空中也能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)給，在作戰(zhàn)范圍的半徑上有著強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。
所以你看，零零總總的算下來(lái)，我們的裝備也不算差勁，頂多就是和世界第一在數(shù)量上有差距，可在細(xì)節(jié)上是分庭抗禮的存在。
最后我們?cè)賮?lái)看看飛行員們的訓(xùn)練，如果空有好裝備、好技術(shù)，卻沒(méi)有對(duì)應(yīng)的訓(xùn)練方案那自然也不行。
三、訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)
在過(guò)去，因?yàn)榻?jīng)費(fèi)有限，很多飛行員的訓(xùn)練都只能靠模擬進(jìn)行，能摸上飛機(jī)都是稀罕事。
可如今呢？我國(guó)的飛行員早已實(shí)現(xiàn)了“升天自由”，每人的年飛行小時(shí)輕松突破200小時(shí)，與美國(guó)處在同一水平上。
除此之外，各類(lèi)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練也沒(méi)少，特別是空軍這幾年一直在舉行類(lèi)似的競(jìng)賽。
其中的“金頭盔”更是熱門(mén)中的熱門(mén)——它要求飛行員在空中駕駛真機(jī)來(lái)一場(chǎng)一對(duì)一挑戰(zhàn)，你看，能最終奪冠的不就是打遍天下的王牌飛行員了嗎？
總而言之，訓(xùn)練、實(shí)戰(zhàn)方面基本不用我們擔(dān)心，如今的中國(guó)空軍實(shí)力整體而言就是保二爭(zhēng)一的水平，與美國(guó)各有差距。
在技術(shù)上是我們領(lǐng)先，而在數(shù)量上則是美國(guó)領(lǐng)先。
但我們都知道，量變能引起質(zhì)變。
等到我國(guó)的六代機(jī)完成布局，到時(shí)候?qū)γ绹?guó)就能形成一整代的優(yōu)勢(shì)，你說(shuō)這時(shí)候的美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量再多又有什么用？
參考資料：
1、2023年美國(guó)空軍主要航空力量發(fā)展盤(pán)點(diǎn)——《國(guó)際航空》 2024年第1期34-39,共6頁(yè)
2、中國(guó)報(bào)道 《國(guó)產(chǎn)“第六代戰(zhàn)斗機(jī)”已首飛？無(wú)尾翼及隱形設(shè)計(jì)引熱議》
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