在漢堡港的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)中，中國(guó)作為其最重要的合作伙伴，地位愈發(fā)凸顯。
2024年，全球經(jīng)濟(jì)局勢(shì)復(fù)雜多變，諸多挑戰(zhàn)接踵而至，港航物流業(yè)面臨著前所未有的壓力與考驗(yàn)。然而，漢堡港在集裝箱吞吐量和鐵路運(yùn)輸量方面，依然取得了顯著增長(zhǎng)，交出了一份令人矚目的成績(jī)單。
根據(jù)漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)（HHM）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年，漢堡港集裝箱吞吐量達(dá)到780萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.9%。其中，集裝箱重箱吞吐量占比87%，達(dá)到680萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)1.2%。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Axel Mattern在接受中國(guó)航務(wù)周刊記者專訪時(shí)表示：“2024年度的業(yè)績(jī)表明，漢堡港在艱難的市場(chǎng)環(huán)境中，表現(xiàn)出了強(qiáng)大的韌性。托運(yùn)人將漢堡港視為可靠的合作伙伴，這進(jìn)一步鞏固了我們?cè)谌蛭锪麈溨械牡匚弧！?/p>
在漢堡港的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)中，中國(guó)作為其最重要的合作伙伴，地位愈發(fā)凸顯。2024年，漢堡港與中國(guó)的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了0.7%，達(dá)到220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占港口總吞吐量的近三成。這一數(shù)字不僅彰顯了中德貿(mào)易的深厚根基，更凸顯了漢堡港在中德物流鏈中的重要地位。
在全球物流業(yè)面臨不確定性的市場(chǎng)環(huán)境下，漢堡港是如何實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)又將如何推動(dòng)漢堡港與中國(guó)這一重要市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展？為此，中國(guó)航務(wù)周刊記者專訪了Axel Mattern。
業(yè)績(jī)逆勢(shì)增長(zhǎng)
2024年，作為歐洲重要的物流樞紐，漢堡港在復(fù)雜多變的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，依然展現(xiàn)出了穩(wěn)健的運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)。漢堡港集裝箱吞吐量達(dá)到780萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)0.9%，這一成績(jī)?cè)趪?yán)峻的全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境下顯得尤為難得。
漢堡港營(yíng)銷協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官Axel Mattern
漢堡港的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，得益于多方面努力。Axel Mattern向中國(guó)航務(wù)周刊記者分析稱：“漢堡港集裝箱吞吐量的小幅增長(zhǎng)，部分得益于漢堡碼頭的良好表現(xiàn)。一方面，持續(xù)的現(xiàn)代化和自動(dòng)化改造，提升了碼頭的運(yùn)營(yíng)效率，這一點(diǎn)在市場(chǎng)中得到了體現(xiàn)；另一方面，2024年新開(kāi)通的班輪服務(wù)也發(fā)揮了作用?！?/p>
在自動(dòng)化改造方面，Axel Mattern介紹說(shuō)，目前，漢堡港的自動(dòng)化流程已經(jīng)較為成熟，其中一個(gè)例子是一款名為 passify的應(yīng)用程序，它能讓卡車司機(jī)安全高效地進(jìn)入碼頭。
此外，2025年年初，集裝箱碼頭Burchardkai（CTB）的三座新型自動(dòng)化堆場(chǎng)已正式投入運(yùn)營(yíng)，目前該碼頭的電動(dòng)化堆場(chǎng)總數(shù)增至22座，進(jìn)一步鞏固了漢堡港作為歐洲樞紐的地位。 現(xiàn) 代化的碼頭設(shè)備和高效的裝卸系統(tǒng)，使得船舶?？繒r(shí)間縮短，貨物周轉(zhuǎn)速度加快。此外， 集裝箱碼頭Altenwerder（CTA）已經(jīng)接收了三臺(tái)新的現(xiàn)代化遠(yuǎn)程控制集裝箱龍門吊，這是漢堡港一個(gè)重要的技術(shù)里程碑。
漢堡港近年來(lái)積極推進(jìn)數(shù)字化改造升級(jí)，通過(guò)引入先進(jìn)的信息技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了港口運(yùn)營(yíng)的智能化管理。Axel Mattern表示，漢堡港自20世紀(jì)末就開(kāi)啟了數(shù)字化改造之旅，目前正持續(xù)致力于自動(dòng)化產(chǎn)品的研發(fā)，不斷完善細(xì)節(jié)，鞏固并提升港口自動(dòng)化水平。
此外，2024年，漢堡港新增包括MSC北歐至亞洲快航、與上海港共建的綠色航運(yùn)走廊首條實(shí)踐航線、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的中歐陸?？炀€延伸服務(wù)、赫伯羅特北極圈航線在內(nèi)的多條班輪航線，這些航線提升了漢堡港對(duì)全球供應(yīng)鏈的覆蓋能力，進(jìn)一步鞏固其作為歐洲核心樞紐港的地位。
值得一提的是，鐵路運(yùn)輸在漢堡港的腹地運(yùn)輸中，繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。2024年，其鐵路運(yùn)輸量達(dá)到4620萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.3%，占集裝箱運(yùn)輸總量的50.2%。Axel Mattern強(qiáng)調(diào)：“這凸顯了我們作為歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港的地位，并鞏固了漢堡港的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。”
他向中國(guó)航務(wù)周刊記者進(jìn)一步分析稱：“漢堡港是歐洲最大的鐵路港，貨物和商品在這里能夠高效地從船上轉(zhuǎn)運(yùn)到火車上，每周大約有2000個(gè)集裝箱列車往返于漢堡。我們的鐵路網(wǎng)絡(luò)非常高效，并且由于電氣化，環(huán)保性遠(yuǎn)超其他運(yùn)輸方式。隨著企業(yè)對(duì)環(huán)保的日益重視，鐵路運(yùn)輸具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)?！?/p>
雖然在紅海危機(jī)的影響下，?？繚h堡港的“巨無(wú)霸”集裝箱船數(shù)量減少了，但?？繚h堡港的超大型船只單次吞吐量卻大幅增加，這使得“巨無(wú)霸”集裝箱船的平均吞吐量遠(yuǎn)超10000標(biāo)準(zhǔn)箱，相當(dāng)于增加了20%以上。
展望未來(lái)，漢堡港表示，盡管國(guó)際形勢(shì)依然不穩(wěn)定，但該港在2025年年初迎來(lái)了多條新航線，包括達(dá)飛和ONE的南北美洲航線，以及雙子星聯(lián)盟的印度航線。這些新航線的開(kāi)通，為漢堡港的未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了積極信號(hào)。
深化與中國(guó)的合作
中國(guó)作為漢堡港最重要的合作伙伴，2024年雙方之間的集裝箱吞吐量增長(zhǎng)0.7%，達(dá)到220萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這不僅鞏固了雙方的合作關(guān)系，也凸顯了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于漢堡港的重要地位。
對(duì)于雙方未來(lái)發(fā)展，Axel Mattern表示：“漢堡港與中國(guó)之間的貿(mào)易關(guān)系依然穩(wěn)固，2024年集裝箱吞吐量的增長(zhǎng)，反映了雙方這一合作伙伴關(guān)系持續(xù)的重要性。展望未來(lái)，我們預(yù)計(jì)在可靠的貿(mào)易流量和物流、數(shù)字化方面持續(xù)合作的支持下，漢堡港與中國(guó)的關(guān)系將進(jìn)一步發(fā)展。漢堡港也將繼續(xù)發(fā)揮作為歐洲重要物流樞紐的作用，不斷深化與中國(guó)的貿(mào)易往來(lái)，為雙方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。”
目前，漢堡港與中國(guó)企業(yè)的合作涵蓋了多個(gè)領(lǐng)域，從傳統(tǒng)的集裝箱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)代物流服務(wù)，雙方不斷探索新的合作模式。
Axel Mattern介紹稱：“在漢堡港與中國(guó)合作的案例中，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)對(duì)Container Terminal Tollerort（CTT）碼頭的投資尤為典型。這一投資不僅加強(qiáng)了漢堡港作為中歐貿(mào)易樞紐的地位，還顯著提升了港口的運(yùn)營(yíng)效率和韌性?！彼J(rèn)為，此類合作伙伴關(guān)系充分彰顯了長(zhǎng)期合作的益處，為漢堡港的持續(xù)發(fā)展和中歐貿(mào)易的穩(wěn)定增長(zhǎng)，奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
同時(shí)，漢堡港與中國(guó)主要港口之間的航線，在貨物吞吐量、船舶運(yùn)營(yíng)、運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量等方面均表現(xiàn)良好，為中歐貿(mào)易的穩(wěn)定發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
Axel Mattern表示，漢堡港通過(guò)廣泛的定期班輪服務(wù)，與中國(guó)主要港口保持著良好的連接。這些航線目前運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定，確保了貨物吞吐量的穩(wěn)定和運(yùn)輸?shù)母咝А１M管由于紅海危機(jī)，許多船舶改道好望角，導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)，但船公司已經(jīng)調(diào)整了時(shí)間表，以保持服務(wù)的可靠性。
漢堡港是歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港之一，其自動(dòng)化流程和數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，大大提高了貨物的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
“漢堡港與中國(guó)市場(chǎng)保持著緊密的聯(lián)系，這得益于穩(wěn)定的集裝箱流量和高效的物流連接。作為海港，漢堡港的角色是提供優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)設(shè)施和可靠的服務(wù)，以促進(jìn)貿(mào)易。盡管全球貿(mào)易動(dòng)蕩和地緣政治因素影響著貨運(yùn)量，但漢堡港仍然是中歐貿(mào)易的關(guān)鍵樞紐，提供成熟的運(yùn)輸路線和強(qiáng)大的內(nèi)陸連接?！盇xel Mattern向中國(guó)航務(wù)周刊記者分析道。
他強(qiáng)調(diào)，漢堡港始終樂(lè)于加強(qiáng)與中國(guó)港口和物流公司的關(guān)系?，F(xiàn)有合作伙伴關(guān)系在不斷深化，漢堡港希望在推動(dòng)全球貿(mào)易效率、可持續(xù)性和創(chuàng)新領(lǐng)域的過(guò)程中，進(jìn)一步深化與中國(guó)的合作。
錨定綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展
在追求業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的同時(shí)，漢堡港也積極投身于綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的實(shí)踐。2024年，漢堡港和上海港聯(lián)合宣布建設(shè)上海港-漢堡綠色航運(yùn)通道，這一舉措反映了漢堡港支持航運(yùn)能源轉(zhuǎn)型的決心。
Axel Mattern強(qiáng)調(diào)：“海運(yùn)脫碳是全行業(yè)共同面對(duì)的挑戰(zhàn)，無(wú)法僅靠港口單獨(dú)完成。為此，漢堡港選擇與上海港合作，共同推進(jìn)綠色航運(yùn)通道建設(shè)。在綠色能源港口轉(zhuǎn)型方面，漢堡港有明確的目標(biāo)和計(jì)劃，包括全面提供岸電設(shè)施，為未來(lái)可能的替代燃料如氨、甲醇或氫氣做好準(zhǔn)備。漢堡港和上海港在這些領(lǐng)域緊密合作，共同致力于降低碳排放，推動(dòng)全球航運(yùn)業(yè)向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。這些合作不僅有助于實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，也符合全球航運(yùn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?！?/p>
具體而言，在岸電設(shè)施的建設(shè)上，漢堡港處于歐洲領(lǐng)先地位。自2024年4月起，大型集裝箱船也可以獲得該服務(wù)，最初是在歐門集團(tuán)（Eurogate）旗下的Container Terminal Hamburg（CTH）碼頭，這使?jié)h堡成為歐洲第一個(gè)為這兩種類型的船舶提供岸電的港口。漢堡港口與物流股份公司旗下的各個(gè)碼頭正在安裝岸電設(shè)施，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的一艘船已經(jīng)在CTT碼頭成功完成了使用岸電的試運(yùn)行。從2025年起，漢堡港將可以正式為大型集裝箱船提供岸電。
事實(shí)上，漢堡港很早就開(kāi)始投入可再生能源的研發(fā)應(yīng)用，并已經(jīng)完成包括多艘船舶的LNG加注作業(yè)以及個(gè)別船舶的甲醇加注作業(yè)。目前，其正全力拓展燃料補(bǔ)給服務(wù)，計(jì)劃在2026年新增甲醇燃料補(bǔ)給站，并著手部署首個(gè)氨燃料補(bǔ)給點(diǎn)。此外，漢堡港還啟用了首個(gè)氫能港口物流試驗(yàn)場(chǎng)以及配套加氫站，打造了首個(gè)在港口物流中使用氫能的燈塔項(xiàng)目。
漢堡港的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展實(shí)踐，不僅有助于保護(hù)環(huán)境，也為其帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。通過(guò)提升綠色形象和競(jìng)爭(zhēng)力，漢堡港能夠吸引更多注重環(huán)保的客戶，鞏固其在國(guó)際物流市場(chǎng)中的地位。同時(shí)，綠色轉(zhuǎn)型也為漢堡港的長(zhǎng)期發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，使其能夠更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)能源轉(zhuǎn)型和環(huán)保要求帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹
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