真的，一看這個新聞，一股熱血沖上頭，那真是怒不可遏。終究是理解了那句話，現(xiàn)在不少人只不過因為生活能自理，而被當(dāng)成正常人，實際上智力不正常。

像本起事件，哪怕用屁股想都知道，火車要開了，門要關(guān)了，能用腿去攔嗎？萬一腿斷了呢，人死了呢，怎么辦？又要訛鐵路部門訛國家一頓是吧？也太不要臉了吧？

這種人就是典型的“巨嬰”，基本的常識都不知道，遑論有關(guān)法律法規(guī)了。而且徹底地以自我為中心，要全世界給她讓道。你看，果然如她所愿，“站臺工作人員極力制止未果，隨后同行人員上車，列車關(guān)門開出”。

就這，以她的秉性，將來很有可能為此“沾沾自喜”，覺得自己好牛逼，就那么“伸一伸腿”，并且毫發(fā)無損的達(dá)到了目的——真是夠無恥的！

官方通報說，相關(guān)部門已經(jīng)介入調(diào)查了，將根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)處理?？词怯薪淮?，但想必處理的結(jié)果頂多就行政拘留，甚至比這還要輕。違法人極有可能“一哭二鬧三上吊”的耍無賴，不知道相關(guān)部門能不能強(qiáng)硬起來？

怎么處理其實已經(jīng)不重要了，畢竟這種“巨嬰”不在少數(shù)，可謂此起彼伏——剛按住這個，那個就又冒出來“操事”。作為應(yīng)對他們的基層干部或一線工作人員，那可真是傷透腦筋。

本來嘛，應(yīng)該是，放下助人情結(jié)，尊重他人命運。像本起事件，不攔她好了，她受傷了，哪怕掛了，那是她自己作的死，與其他無關(guān)。都是成年人，她也有為自己行為負(fù)責(zé)的能力了，不應(yīng)該慣著。

但是就有總是站在制高點的上級或領(lǐng)導(dǎo)不這么認(rèn)為，一定要“徹底”地走好群眾路線。哪怕某些人是“巨嬰”，哪怕他們的要求不合理不合法，也一定要基層干部和一線工作人員去“兜底”去“慣著”。甚至說，他們要天上的星星，你干活的人都得去摘。

反正責(zé)任下壓，好處上交。好名聲是上級的是領(lǐng)導(dǎo)的，吃苦受累、挨罵遭打是基層的是一線的。還真是飽漢不知餓漢饑，不事生產(chǎn)、不參加一線勞動的官僚不知基層一線之疾苦。

這是一方面，另一方面，一旦出了事故，肯定是要追責(zé)問責(zé)的，你基層一線那是一個都跑不掉，即便你做得再多再好再苦口婆心都不行。

像本起事件，在鐵路部門不厭其煩的廣泛宣傳下，是個正常人都知道列車的門是不能用身體去擋的，但是事件的主人公就擋了，好在后來沒有造成事故。

但以體制的“脾氣”，八成又要開展類似的安全教育培訓(xùn)，把責(zé)任再次壓實到各一線工作人員，讓他們盯緊那些可能出現(xiàn)的類似行為，以確保類似事件不再發(fā)生。因為不怕一萬，就怕萬一嘛；因為防范于未然嘛，真造成人員傷亡就不好了。

還有可能的，就是對值班的工作人員進(jìn)行相應(yīng)的提醒談話或批評教育。畢竟，你們警惕性不夠，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題的苗頭；而且，雖然“極力制止”，但“未果”。這些都是工作中的“漏洞”，要提高認(rèn)識，舉一反三，從制度、硬件和軟件等各方面改進(jìn)，實現(xiàn)嚴(yán)防死守，確保不出紕漏。

再拓展一點，那就是真出了事故，造成了人員傷亡，肯定要啟動“聲勢浩大”的問責(zé)程序，相關(guān)工作人員也就吃不了兜著走了。雖然沒有任何一項是十全十美的，但只要出了問題，就要以十全十美的標(biāo)準(zhǔn)去對標(biāo)對表處理處分相關(guān)人員。

至于說，類似事件中的“巨嬰”那是自作孽自作死，是造成事故的主要責(zé)任甚至可以說是全部責(zé)任，那參與問責(zé)調(diào)查的上級和領(lǐng)導(dǎo)才不管呢，反正不用他們承擔(dān)責(zé)任。

而且，由于必定要給組織給公眾一個交代，也就是說一定要有人“負(fù)責(zé)”，或者說“背鍋”，但領(lǐng)導(dǎo)又不能背，所以不把你基層一線人員推出去“受過”，還能是誰呢？

如此操作終究是傷了那些真正吃苦受罪的基層干部和一線工作人員的心，也就造就了“躺平”一族，和對群眾（管理服務(wù)對象）的冷漠，畢竟只是一碗飯而已。

還是那句話，領(lǐng)導(dǎo)越敢擔(dān)當(dāng)，基層就越有戰(zhàn)斗力。本起事件中，是“巨嬰”作死，就不要讓一線工作人員給她墊背了。公道自在人心，凡事要講道理。