最近，一條還沒徹底爆發(fā)的賽道，已經(jīng)悄悄成為了政策和資本的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象——它就是“低空經(jīng)濟(jì)”。
表面上看，它還沒形成規(guī)?；l(fā)，但如果細(xì)看政策動(dòng)向就會(huì)發(fā)現(xiàn)，從中央到地方，這條產(chǎn)業(yè)鏈正在快速推進(jìn)。
過去半年，“低空經(jīng)濟(jì)”頻繁出現(xiàn)在中央文件中，而國(guó)家隊(duì)資金——中央?yún)R金，也已經(jīng)悄悄在相關(guān)企業(yè)中重倉(cāng)布局。
回看2023年底的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，有一句話特別值得股民關(guān)注：“推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展?！?/strong>
這是第一次，低空經(jīng)濟(jì)被列入國(guó)家戰(zhàn)略級(jí)發(fā)展任務(wù)。從“概念”到“國(guó)家級(jí)信號(hào)”，它只用了不到一年。
隨后，廣州動(dòng)作最快，率先發(fā)布全國(guó)首部《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展條例》，立下目標(biāo)：到2027年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到1500億元。而長(zhǎng)春則從“智能大模型”切入，目標(biāo)是在2026年前構(gòu)建30億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模，并探索飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套。
不是喊口號(hào)，更不是炒概念，各地都在真金白銀地投入。賽道已成型，只等企業(yè)爆發(fā)。
這一次，中央?yún)R金盯上了三家企業(yè)，分別分布在光電感知、園區(qū)平臺(tái)、核心部件配套等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，基本覆蓋了低空經(jīng)濟(jì)的核心支撐結(jié)構(gòu)。更重要的是，這三家公司目前估值仍然處在洼地，潛力遠(yuǎn)未被市場(chǎng)發(fā)掘：
第一家：奧普光電（002338）
中央?yún)R金持股：299萬(wàn)股
這家公司長(zhǎng)期專注于光電傳感技術(shù)，在低空飛行器導(dǎo)航、城市空中監(jiān)控等領(lǐng)域具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。其技術(shù)就像是低空經(jīng)濟(jì)的“感官系統(tǒng)”，為飛行器提供“視覺與方向感”。目前其產(chǎn)品已應(yīng)用于多款無(wú)人機(jī)與測(cè)控系統(tǒng)中，隨著低空飛行商業(yè)化提速，它的市場(chǎng)空間將不斷放大。
第二家：蘇州高新（600736）
中央?yún)R金持股：1502萬(wàn)股
表面看，它是地方國(guó)資平臺(tái)，但在低空經(jīng)濟(jì)上做得非常實(shí)在。早在去年就規(guī)劃了低空產(chǎn)業(yè)園區(qū)項(xiàng)目，并以1億元實(shí)繳資本設(shè)立了專門的低空經(jīng)濟(jì)子公司。它的邏輯不是做技術(shù)，而是通過“產(chǎn)業(yè)+土地+政策”整合資源，吸引頭部企業(yè)入駐。在中國(guó)，能把產(chǎn)業(yè)落地做成閉環(huán)的，不是科研團(tuán)隊(duì)，而是蘇州高新這種具備資源整合力的平臺(tái)方。
第三家：低空經(jīng)濟(jì)第一潛力黑馬
中央?yún)R金持股：3426萬(wàn)股，地方國(guó)資委增持：1.8億股。
這家我最看好，避免主力干擾，想知曉名稱萊公眾號(hào)：秦板。這家企業(yè)擁有兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：電控減振系統(tǒng)和熱管理技術(shù)，聽起來(lái)不起眼，但它們是飛行汽車起降時(shí)必須穩(wěn)定控制的核心系統(tǒng)。目前，公司已與多家國(guó)產(chǎn)飛行汽車龍頭建立配套合作，直接參與其樣機(jī)測(cè)試與試飛工作。
更令人驚訝的是，它的當(dāng)前股價(jià)僅在5元附近，市值并不大，卻已被國(guó)家隊(duì)與地方國(guó)資聯(lián)合大舉加倉(cāng)。估值洼地 + 核心技術(shù) + 訂單資源 + 政策扶持，這種配置，稱得上是“10倍黑馬典型模板”。
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