漢密爾頓表示，自己的首要任務(wù)是在排位賽打入Q3，并指出目前他未能讓輪胎進(jìn)入理想的工作范圍。
漢密爾頓在沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽第一節(jié)練習(xí)取得第8名，但由于一練是在日間舉行，當(dāng)?shù)貧鉁睾唾惖罓顩r都與晚上舉行的排位賽和正賽差別較大，因此所得數(shù)據(jù)的代表性較低。到了跟排位賽和正賽于同一時(shí)段進(jìn)行的二練，漢密爾頓只排在第13名，單圈時(shí)間比隊(duì)友勒克萊爾慢0.622秒，更落后榜首諾里斯 1.104秒。
賽后漢密爾頓對(duì)自己的表現(xiàn)并不感到樂(lè)觀，特別是考慮到目前的成績(jī)很難在排位賽取得前列位置。
被問(wèn)到有沒(méi)有可能在排位賽取得理想的單圈成績(jī)，這位7屆世界冠軍坦言：“我不知道，我只希望可以打進(jìn)前10名。一般來(lái)說(shuō)，星期六的成績(jī)會(huì)比星期五更差，但按照我目前的位置，其實(shí)也沒(méi)有太多退步的空間?！?/p>
至于如何評(píng)價(jià)這一天的表現(xiàn)，漢密爾頓表示：“不算太理想。我認(rèn)為我們今天的主要問(wèn)題是無(wú)法發(fā)揮輪胎的性能，這跟車隊(duì)無(wú)關(guān)，只是我們很難讓輪胎進(jìn)入工作溫度?！?/p>
漢密爾頓和勒克萊爾在練習(xí)賽嘗試了不同的設(shè)定，漢密爾頓透露車隊(duì)會(huì)分析數(shù)據(jù)，然后統(tǒng)一兩部車的設(shè)定方向。
而在二練期間，漢密爾頓涉嫌在T17阻擋阿爾本跑圈被裁判傳召。不過(guò)在漢密爾頓、阿爾本和各自的車隊(duì)代表作供后，同意漢密爾頓的確阻擋到阿爾本，但不認(rèn)為構(gòu)成危險(xiǎn)，所以沒(méi)有判罰。
相比之下，隊(duì)友勒克萊爾的情況比較樂(lè)觀，他在二練落后諾里斯0.482秒得第4名，并且他有信心可以在本周末取得理想成績(jī)。
勒克萊爾表示：“今天的表現(xiàn)還可以，但也是困難的一天。這是一條非常有挑戰(zhàn)性的賽道，車手必須有非常高的信心才能發(fā)揮最佳表現(xiàn)。我們對(duì)賽車設(shè)定做出了很多修改，但今天的情況仍然十分正面，因?yàn)槲覐闹辛私獾搅撕芏鄸|西。我認(rèn)為只要我們把所有東西調(diào)整到一個(gè)正確的設(shè)定范圍內(nèi)，賽車還可以釋放更多性能?！?/p>
“不過(guò)邁凱倫看起來(lái)還是非常強(qiáng)勢(shì)，比我們快很多，但事情沒(méi)有絕對(duì)的。如果我們可以發(fā)揮到最好，任何事情都有可能發(fā)生。”
熱門跟貼