摩托車作為上 世紀 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）老百姓出行的重要交通工具之一，解決了就業(yè)，更為了社會經(jīng)濟發(fā)展做出了不少貢獻，但是為了響應(yīng)國家產(chǎn)業(yè)升級，讓位汽車等高端制造業(yè)，摩托車在國內(nèi)一直是備受擠壓的，中國很多城市不能跟國外一樣，隨隨便便騎摩托車上路了。備受打壓的摩托車是否有望獲得新生？各地的實際表現(xiàn)可窺見一二。
已經(jīng)解禁的城市
陜西西安：2017年成為全國首個解禁摩托車城市，摩托車可掛牌合法通行。
江蘇鹽城：2024年1月1日起允許電動輕便摩托車在全市范圍內(nèi)通行，成為新能源摩托車試點城市。
內(nèi)蒙古鄂爾多斯：2024年底宣布解禁，摩托車可在市區(qū)自由通行。
四川綿陽：2024年12月底拆除城區(qū)禁摩標(biāo)識，24年禁摩令全面解除。
河南信陽：2025年1月17日，信陽市公安局交通警察支隊發(fā)布公告，不再執(zhí)行原來的摩托車嚴管與限行政策。
青海西寧：2025年3月12日起，調(diào)整城區(qū)道路和車輛限行管理政策，除所有高架橋、下穿隧道全天候限行摩托車，僅部分重點路段限行，其他道路允許摩托車上路。
即將解禁的城市
2025年，大連市公安局發(fā)布關(guān)于公開征求《大連市公安局關(guān)于調(diào)整我市主城區(qū)交通限制通行措施的通告（征求意見稿）》意見的公告，擬于2025年4月調(diào)整主城區(qū)交通限制措施，懸掛大連號牌的摩托車除主干道、廣場、快速路等指定區(qū)域外均可通行。
此外，廣州、杭州、南京等城市雖未完全解禁，但已分區(qū)域限行或試點解禁，釋放出政策松動的信號。
公安部三項便民新政，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展
“駕考年齡放寬” 政策也備受歡迎，曾經(jīng)年滿 60歲就無法考取D證，2025年開始就放寬至 70歲。圓了許多老年人的機車夢，農(nóng)村老人也能更方便地用摩托車接送孩子，摩托車不再是年輕人的專屬。
“電子證照普及” 則是科技賦能交通管理的生動體現(xiàn)，手機掃碼就能展示行駛證、駕駛證，不僅方便了用戶，也推動了智慧交通管理系統(tǒng)的全面落地，讓交通執(zhí)法更加高效、便捷。
全國“一證通辦”政策，讓異地購車、上牌不再受居住證的限制，大大降低了摩托車進入市場的門檻。對于廣大摩托車愛好者來說不用再為繁瑣的上牌手續(xù)而煩惱。
對于普通老百姓來說，電輕摩有著巨大的出行需求。新國標(biāo)執(zhí)行后，電動自行車在速度、電壓和電池等方面受到嚴格限制，許多人對 “超標(biāo)車” 的需求無法得到滿足。而電輕摩恰好能在一定程度上彌補電動自行車的不足。
結(jié)語：
此前，由于多地禁限摩，電輕摩無法上牌，導(dǎo)致老百姓陷入兩難境地。如今，中山、鹽城等地開展 “解禁電輕摩” 試點，為這一矛盾提供了有效的解決辦法。讓有合法需求的用戶能夠為電輕摩上牌，實現(xiàn)有序通行和管理，讓他們不再在政策的灰色地帶徘徊。各位，你對此怎么看？歡迎你的留言！
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