2025年的4月21號，印度的財政部突然發(fā)布了一個政令，印度突然要對華的鋼鐵增加12%關(guān)稅，印度為全球第二大粗鋼生產(chǎn)國或地區(qū)。
根據(jù)路透社，金融界等媒體的報道：此次加稅是近年來印度在全球化貿(mào)易爭端中的首次明確政策調(diào)整。
數(shù)據(jù)顯示中國已經(jīng)成為印度第二大鋼鐵進(jìn)口來源國，2024年跟2025年的進(jìn)口量都創(chuàng)了9年的新高。印度官方稱此舉旨在保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)，但數(shù)據(jù)顯示其鋼鐵產(chǎn)能缺口仍達(dá)1.2億噸（來源：印度鋼鐵部2025年公告）。
印度官方是宣稱：這是為了遏制中國的傾銷。但是數(shù)據(jù)顯示印度鋼鐵產(chǎn)能缺口高達(dá)1.2億噸，2023年目標(biāo)3億噸，如今只有1.8億噸。
還有一個更主要的原因是，印度焦炭是依賴中國進(jìn)口的，鐵礦石卻大量地賣給中國，一邊是靠著中國的原料煉鋼，一邊又打壓中國的產(chǎn)品，部分分析指出，印度在原料供應(yīng)與成品貿(mào)易間的政策矛盾性可能影響長期效果。
印度鋼鐵部長庫馬拉斯瓦米表示該政策為‘保護(hù)公平競爭’，但印度鋼鐵行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，本土鋼價近期下跌約15%，中小鋼廠面臨轉(zhuǎn)型壓力（來源：印度《經(jīng)濟時報》2025年4月報道）。
有機構(gòu)預(yù)測，加征關(guān)稅可能導(dǎo)致印度基建項目成本上升（來源：標(biāo)普全球2025年行業(yè)報告）。
現(xiàn)在中國剛停。企業(yè)早就已經(jīng)布局越南，印尼。通過產(chǎn)能轉(zhuǎn)移規(guī)避關(guān)稅，另有寶鋼將粗加工留在了國內(nèi)精煉環(huán)節(jié)外遷，這是既降低了成本又保住了市場。
中國的特種鋼出口均價是印度的三倍，鞍鋼集團(tuán)近期研發(fā)出了耐腐蝕的深海鋼，專供印度石油平臺，分析認(rèn)為，技術(shù)優(yōu)勢或削弱關(guān)稅壁壘的實際影響。
更主要的就是這個印度的焦炭命脈是掌握在中國手中的，如果要反制的話，僅需要收緊出口印度高爐或?qū)⒓w斷糧。
中國商務(wù)部回應(yīng)稱：將采取必要措施維護(hù)企業(yè)權(quán)益（來源：商務(wù)部2025年4月22日聲明）。。
商務(wù)的回應(yīng)并不是傲慢，而是因為有底氣。中國鋼鐵出口103個國家，印度僅占6%，行業(yè)專家指出，全球產(chǎn)業(yè)鏈分工將推動鋼鐵貿(mào)易動態(tài)平衡。
數(shù)據(jù)顯示，中國鋼鐵出口覆蓋103個市場，技術(shù)升級持續(xù)提升競爭力（來源：中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會2025年報）。產(chǎn)業(yè)鏈的深度互賴或為雙方提供協(xié)商空間。
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本文信源：
路透社、金融界、鈦媒體、中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、商務(wù)部公開聲明
原創(chuàng)聲明：本文數(shù)據(jù)均來自官方渠道，客觀中立，謝絕斷章取義。
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