隨著2025年國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛置換政策全面深化,傳統(tǒng)高能耗、低效率的運(yùn)輸工具正加速退出市場?，F(xiàn)在國四置換重型自卸車,可享受國家最高補(bǔ)貼達(dá)11萬元,對于從事城建運(yùn)輸?shù)目ㄓ褌儊碚f,這是一次更新裝備、提升運(yùn)營效率的絕佳契機(jī)。
誠信央企東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)柳汽推出的乘龍M3 6×2R提升橋自卸車,以“強(qiáng)動力、輕車身、高承載”核心優(yōu)勢,為城鄉(xiāng)基建運(yùn)輸創(chuàng)造更多運(yùn)營價值,成為國四車輛煥新的理想選擇。
超強(qiáng)動力,合規(guī)高承載
城建運(yùn)輸常涉及爬坡、下基坑,這對車輛動力性能是不小的考驗。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車可匹配300大馬力發(fā)動機(jī),動力澎湃,無懼復(fù)雜路況,滿載時也能輕松攀爬陡坡、穿越泥濘。
建筑材料運(yùn)輸強(qiáng)度大,自卸車檢查嚴(yán)格。卡友們想合規(guī)多拉貨,車輛需更輕自重、更強(qiáng)承載性能。乘龍M3 6×2R提升橋自卸車采用輕量化設(shè)計,底盤自重輕至6.24噸,并且降重不降質(zhì),被廣大卡友盛贊“龍的脊梁”雙層大梁一次沖壓成型,既確保車輛的強(qiáng)承載力,又大幅提升車身剛性,助力卡友安全合規(guī),真正實(shí)現(xiàn)多拉多賺。
靈活暢行,運(yùn)輸高效率
運(yùn)輸建筑材料常需到場地邊角卸貨,車輛需有良好通過性,才能避免調(diào)頭難、能進(jìn)不能出狀況。乘龍M3 6×2R提升橋自卸采用氣囊提升承載中橋設(shè)計,相比傳統(tǒng)的兩軸車,擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑,中橋提升后輪胎離地間隙高達(dá)200mm,面對狹窄、坑洼的工地也可以靈活地出入作業(yè)。
借助提升橋技術(shù),卡友在空車返程時可將中橋升起,從而降低油耗、減少輪胎磨損,提高運(yùn)輸效率,進(jìn)一步節(jié)省運(yùn)營成本。
寬敞舒適,運(yùn)營更高效
為應(yīng)對城建運(yùn)輸?shù)母邚?qiáng)度作業(yè)需求,乘龍M3 6×2R提升橋自卸車配備超大駕駛室,內(nèi)高達(dá)2.9米。并標(biāo)配氣囊減震座椅與電控硅油風(fēng)扇,降塵、降噪、降油耗,駕乘環(huán)境佳,為卡友鋪就健康致富之路。
乘龍M3 6×2R提升橋自卸車以卓越產(chǎn)品性能,助力卡友征戰(zhàn)城建運(yùn)輸,在嚴(yán)格治超管理環(huán)境下也能合規(guī)多拉,實(shí)現(xiàn)低成本高收益,輕松走上創(chuàng)富之路。即日起到2025年底,國四及以下老舊車型置換重型自卸車,可享受最高可達(dá)11萬元的國家政策補(bǔ)貼。有置換或新購意向的卡友請抓緊機(jī)會,詳情請咨詢當(dāng)?shù)厥跈?quán)經(jīng)銷商。
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