2022年5月，大連造船廠“一塢五艦”的壯觀景象，曾經(jīng)惹來無數(shù)人關(guān)注。而在三年后的今天，在大連又出現(xiàn)了更加宏偉的一幕，足足有4艘055和2艘052D并肩。在這個世界局勢動蕩不安的時代，沒有什么比這更讓人心安了。
2020年上一輪造艦潮結(jié)束后，海軍最終又追加建造舊艦
2020年8月，海軍建造的第8艘055下水，宣告這款國產(chǎn)萬噸驅(qū)逐艦的建造告一段落。與此同時，052D和054A等主戰(zhàn)艦艇，建造數(shù)量也已經(jīng)相當(dāng)可觀，大家紛紛覺得，在這一輪造艦潮結(jié)束后，再下水的就會是全面升級型號。
一開始，也確實出現(xiàn)了點苗頭，特別是傳出054B開工建造的消息后，大家歡呼雀躍，覺得這是重演054A開啟新時代，啟動新一輪造艦潮的開端。
然而，緊接著就出現(xiàn)了052D繼續(xù)建造，第二批055改動也不大的傳聞。在兩者之前服役數(shù)量已經(jīng)不少的情況下，外界一度對海軍的做法并不理解，直到特朗普上臺后，局勢快速惡化，大家才看出海軍的理智。
最新批次的054A、052D和055，都屬于以建造進(jìn)度為主，技術(shù)提升非常小的版本，但偏偏和前一輪造艦潮拉開了時間差，而且確實有054B這種新艦問世。
這就說明，當(dāng)時國內(nèi)面對建造新艦和追加舊型號這兩個選擇，確實是猶豫了一段時間，最終才決定以追加舊艦為主，同時在體型較小的054B身上，開始嘗試新技術(shù)。
其實在2010年的時候，國內(nèi)就已經(jīng)面對過類似的局面。當(dāng)時隨著國內(nèi)整體軍工技術(shù)的進(jìn)步，海軍既可以建造，之前因為技術(shù)不成熟而暫緩的052C，也能將資源投在更進(jìn)一步的052D身上。
最終，海軍是先造了6艘052C用來過渡，后面才有劃時代的052D問世。現(xiàn)在隨著052D綻放光芒，6艘052C已經(jīng)被人遺忘，但不可否認(rèn)052C在052D形成戰(zhàn)斗力之前，確實扛起了大梁，盡管這個時間并不長。
正是得益于海軍的先見之明，才有現(xiàn)在應(yīng)對變局的底氣
現(xiàn)在海軍追加的054A、052D甚至055，和15年前的052C，定位是一樣的。只不過，054A和052D潛力確實已經(jīng)消耗殆盡，過渡屬性更明顯一點，055作為國內(nèi)發(fā)展的第一款萬噸驅(qū)逐艦，不僅未來還有很大的升級空間，而且現(xiàn)在戰(zhàn)斗力就已經(jīng)很出眾。
就在上個月，055型遵義艦還南下繞行澳大利亞，震動全球。之前055南昌艦屢屢北上進(jìn)抵阿拉斯加，開啟海軍新時代的成就，也讓人印象深刻。在目前缺乏對手的情況下，055最大的問題其實就是數(shù)量不足。
因此，等到這次追加的8艘055服役，不僅東部戰(zhàn)區(qū)海軍缺乏055的問題，可以徹底解決，而且國內(nèi)短時間內(nèi)將不再缺055可用。至于這批055性能升級有限，未來可以借助中期大修時全面升級設(shè)備來解決。
而從054B和福建艦的遭遇來看，哪怕是以現(xiàn)在國產(chǎn)造船工業(yè)的水平，大量使用新技術(shù)建造新艦，仍然無法避免技術(shù)風(fēng)險造成的延誤。海軍現(xiàn)在只是技術(shù)迭代的速度慢一點，卻收獲了實打?qū)嵉膽?zhàn)斗力。
美國海軍倒是雄心勃勃地準(zhǔn)備了幾款新艦，但進(jìn)展都非常緩慢，其中又以6000噸的“星座”級護(hù)衛(wèi)艦最離譜。畢竟不是誰都能做到首艦開工近三年，建造進(jìn)度卻只有10%的。
從30年前052系列問世開始，國內(nèi)就明確了穩(wěn)扎穩(wěn)打的發(fā)展理念，現(xiàn)在能達(dá)到這個以前不敢想象的程度，這種思路居功甚偉。如今這場出人預(yù)料的造艦潮即將步入高潮，不過是再一次見證中國海軍的先見之明。
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