美國軍艦
在很多人的印象中，中國的陸軍無論是在古代還是現(xiàn)代都是無可匹敵的存在，各種歷史證據(jù)都可以佐證。
但在海面上，美國在二戰(zhàn)時期大發(fā)戰(zhàn)爭財，瘋狂建造航母、潛艇等戰(zhàn)艦戰(zhàn)艇，如今已經(jīng)稱霸海上幾十年，并強(qiáng)行推行所謂的“自由航行”計劃。
美國手中的11艘航母具有絕對的威懾力，讓其他國家是敢怒不敢言。
可在近期俄羅斯媒體卻泄露天機(jī)，表示在10年之內(nèi)，中國將成為“天下第一艦隊(duì)”。
如此巨大的頭銜俄媒是怎么得出結(jié)論的？美國又是怎么失去“制海權(quán)”的？
美國國防部長赫格賽思
在現(xiàn)在的國際形勢中，中美之間的綜合實(shí)力發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是在海軍力量對比上，中美之間的差距更是不斷減少。
在4月23日，俄羅斯媒體突然發(fā)布一篇評論文章，狠狠的打了美國海軍一巴掌。
這篇文章的名字為“我的強(qiáng)大艦隊(duì)在哪里，你們這群惡棍”，這是在模擬無奈的語氣，表明對軍艦需求的急切。
文章開頭是美國上世紀(jì)中葉的經(jīng)典漫畫人物大力水手，標(biāo)題上“強(qiáng)大的海軍”也是它在 1941 年系列中的臺詞。
很多人都覺得這樣的標(biāo)題和圖畫有些莫名奇妙，但背后卻充斥著俄羅斯對美國海軍滿滿的嘲諷。
大力水手在當(dāng)時的美國可以說家喻戶曉，但放在現(xiàn)在明顯不合時宜，俄羅斯就是用他來隱喻美國海軍還在使用“老古董”的現(xiàn)狀。
據(jù)悉現(xiàn)在美國的海軍力量大部分都是上世紀(jì)的產(chǎn)物，幾乎沒有“新貨”。
美國航母
美國那11艘航母看著唬人，但實(shí)際上也只有4艘能用，其他都是待修、待退休的老物件了。
俄媒還曝光了美國2025年海軍的預(yù)算，全年撥給海軍的預(yù)算為2580億美元左右，其中卻只有480億元用于訂購新戰(zhàn)艦。
換句話說就是僅有五分之一左右的預(yù)算是用于研究新武器，剩下的絕大部分預(yù)算都要用于對舊船的維修。
美國造船廠
這種預(yù)算占比對我們來說簡直是不可思議，不把資金重點(diǎn)用于研究新武器，卻對老款“情有獨(dú)鐘”，這樣分配之下難免會造成武器更新?lián)Q代的遲滯與落后。
但這就是美軍現(xiàn)在的常態(tài)，而且近幾年都是這么過來的。
俄媒在文章中也點(diǎn)出，這些預(yù)算對于其他國家是前所未有的，但對美國來說卻是造船業(yè)的嚴(yán)重下滑，問題就出現(xiàn)在美國的造船廠上。
軍艦造船廠
俄媒發(fā)布這篇文章本意是在抨擊美國的造船工業(yè)，全文上下總結(jié)下來就是“低效”二字，而低效的問題就是出現(xiàn)在人工上。
近些年美國造船廠的技術(shù)工人流失速度非?？欤蛡蛩俣冗h(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足造船廠的需求，導(dǎo)致美國海軍造船業(yè)嚴(yán)重缺乏熟練工人。
這樣的結(jié)果即使，美國海軍將設(shè)計圖紙交給造船廠，卻沒有多少工人能看懂，人員配備也面臨巨大的困難，生產(chǎn)效率自然嚴(yán)重低下。
美國海軍造船部門負(fù)責(zé)人格爾丁表示，導(dǎo)致造船廠人員短缺的原因，大部分還是受到了新冠疫情的影響。
新冠在美國爆發(fā)后美國政府置之不理，有些員工為了自身安全便自覺離開造船廠，之后防控措施展開，造船廠工作人員進(jìn)一步大幅度減少。
而且當(dāng)時離職或退休的員工數(shù)量很高，接替的新工人又少的可憐，所以到現(xiàn)在造船廠都沒有緩過來。
美國造船廠工人
但新冠也并不是主要原因，疫情結(jié)束后美國很多行業(yè)都需要勞動力，為了招人這些行業(yè)便開始用工資吸引。
所謂坑多蘿卜少，大部分勞動力都選擇更高薪條件更好的工廠，造船廠便被落下了。
因?yàn)槿藛T的短缺，海軍造船廠的那些艦艇有的工期嚴(yán)重拉長，有些甚至還沒有開工。
美國七大造船廠中的芬坎蒂尼公司，就將首艘星座級護(hù)衛(wèi)艦的交付日期從2026年推遲了2028年。
造船項(xiàng)目停滯
電船公司和紐波特紐斯公司兩家造船廠共同負(fù)責(zé)的兩批新型弗吉尼亞級潛艇，也都拖延到了3年后。
這些造船工程的落后也讓造船廠選擇不再接新的合同，所以軍艦的預(yù)算分配也就大大減少。
而和美國截然不同的就是中國，美國現(xiàn)在滯緩的造船業(yè)，正好給了我們反超的機(jī)會。
在美國造船業(yè)陷入僵局的時候，我國的造船工業(yè)卻迎來的前所未有的春天。
中國造船廠
據(jù)去年的數(shù)據(jù)報告，我國的造船完工量占全球的55.7%，新接訂單量占比74.1%，手持訂單量達(dá)到63.1%，已經(jīng)連續(xù)15年全球第一。
在俄媒的文章中也透露，中國在造船領(lǐng)域中占比世界市場達(dá)46.59%，而美國卻只有0.13%。
中俄的計算方式可能不同，但結(jié)論就是中國正在持續(xù)領(lǐng)跑全球造船業(yè)。
網(wǎng)上也經(jīng)常用“下餃子”來形容我國軍艦的研發(fā)速度，可見大眾對我國海軍的發(fā)展還是十分滿意，對海軍力量充滿自信。
中國造船廠
面對現(xiàn)在的中國海軍，俄媒直接在文章中預(yù)測，在7到10年之后，將沒有人或東西能迎接中國艦隊(duì)。
此話表明中國將在未來的10年內(nèi)從美國手中“接下”制海權(quán)，成為“天下第一海軍”。
俄媒也指出，現(xiàn)在中國軍艦的排水量和武器裝備都弱于與美軍。
但因?yàn)橛袕?qiáng)大工業(yè)的支持，中美之間的差異會逐漸縮小，中國最終會超越美國。
中國軍艦
俄媒的分析并非危言聳聽，而是基于現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)的客觀推演。
美國海軍正被預(yù)算超支、造船業(yè)衰退和艦隊(duì)老化所拖累，而中國海軍則憑借工業(yè)實(shí)力和技術(shù)創(chuàng)新快速追趕。
中國航母編隊(duì)
10年后中國艦隊(duì)可能真的會自由穿行于全球各大洋，帶領(lǐng)全球向多極化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。
而美國也不得不承認(rèn)，制海權(quán)的交接，并非因?yàn)閼?zhàn)爭，而是因?yàn)樽陨淼乃ヂ洹?/strong>
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信息來源：俄媒《軍事評論》中文網(wǎng) 我的強(qiáng)大艦隊(duì)在哪里，你們這群惡棍？
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