在當(dāng)今新能源技術(shù)飛速發(fā)展的時(shí)代，電池技術(shù)的每一次突破都備受矚目。4 月 21 日，寧德時(shí)代在其首個(gè)超級(jí)科技日活動(dòng)中，重磅推出了令人期待已久的鈉新電池，這款電池不僅在安全性上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍，更在資源利用和性能表現(xiàn)方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為新能源行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。
寧德時(shí)代此次發(fā)布的鈉新電池包含兩類產(chǎn)品，分別是鈉新乘用車動(dòng)力電池和鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)一系列震撼的演示視頻，鈉新電池的超強(qiáng)安全性展露無(wú)遺。無(wú)論是受到擠壓、針刺、鋸斷還是穿透等極端測(cè)試，這款電池都能做到不起火、不爆炸，堪稱自帶防火墻。寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車、商用車首席技術(shù)官高煥表示，鈉新電池從材料本征層面消除了電池?zé)崾Э刂械闹家蛩兀瑢?shí)現(xiàn)了電池安全從 “被動(dòng)防御” 到 “本質(zhì)安全” 的跨越式突破。
除了安全性，鈉新電池在其他性能方面同樣表現(xiàn)出色。從能量密度來(lái)看，鈉新乘用車動(dòng)力電池的能量密度達(dá) 175Wh/kg，這一數(shù)據(jù)為當(dāng)前全球鈉電最高，可與磷酸鐵鋰電池相媲美。在續(xù)航能力上，它支持峰值 5C 的充電速率，能實(shí)現(xiàn) 500 公里續(xù)航，并且循環(huán)壽命超過(guò) 10000 次，極大地滿足了乘用車長(zhǎng)期使用的需求，降低了用戶的使用成本。而鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池同樣亮點(diǎn)十足，其使用壽命突破 8 年，全生命周期總成本較傳統(tǒng)鉛酸蓄電池降低 61%。同時(shí)，該電池具備全電量深度放電、零下 40℃一鍵啟動(dòng)、久置一年可啟動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，相比傳統(tǒng)鉛酸蓄電池更加高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)商用車進(jìn)入 “天下無(wú)鉛，車電同壽” 的新時(shí)代。
值得一提的是，鈉新電池在適應(yīng)極端溫度方面也有卓越表現(xiàn)，兩類產(chǎn)品均可實(shí)現(xiàn)零下 40℃至零上 70℃的全溫域適配，重新定義了電池的極限溫域。其中，鈉新乘用車電池在零下 40℃的環(huán)境下，仍能保持 90% 的可用電量。在僅剩 10% SOC（剩余電量）的極端狀態(tài)下，鈉新乘用車電池仍可做到零下 40℃整車動(dòng)力基本不衰減，真正做到極寒如常溫，補(bǔ)足了電池在極寒環(huán)境下的應(yīng)用短板。
寧德時(shí)代研發(fā)體系聯(lián)席總裁、21C 研究院院長(zhǎng)歐陽(yáng)楚英在發(fā)布會(huì)上闡述了推出鈉離子電池的重要原因。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)和大規(guī)模電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)的高速發(fā)展，全球?qū)︿囐Y源的需求量持續(xù)增加，供給短缺壓力逐漸顯現(xiàn)。而鈉資源在地殼中的儲(chǔ)藏量極為豐富，是鋰資源儲(chǔ)藏量的 400 多倍。開(kāi)發(fā)鈉離子電池有助于擺脫對(duì)鋰資源的過(guò)度依賴，推動(dòng)能源利用從 “單一資源依賴” 邁向 “能量自由”，夯實(shí)新能源發(fā)展的基礎(chǔ)。
在量產(chǎn)計(jì)劃方面，寧德時(shí)代已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備。鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池將于今年 6 月份正式量產(chǎn)，一汽解放將作為戰(zhàn)略伙伴率先搭載落地。鈉新乘用車動(dòng)力電池則將于今年 12 月正式量產(chǎn)，首發(fā)落地巧克力換電車型。這意味著在不久的將來(lái)，消費(fèi)者就能夠親身體驗(yàn)到鈉新電池帶來(lái)的全新出行體驗(yàn)。
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