2025年，南京地鐵通車(chē)大年!
5條地鐵有望今年通車(chē)，通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?00公里。
圍繞這5條地鐵，又有一波新動(dòng)靜傳來(lái)，影響巨大！一起來(lái)看看。
最新消息，南京地鐵10號(hào)線二期站點(diǎn)建設(shè)有變。
官方公告顯示，地鐵10號(hào)線二期工程雨花臺(tái)站將增補(bǔ)4號(hào)線出入口，目前正在推進(jìn)用地審批。
雨花臺(tái)站是10號(hào)線二期工程的關(guān)鍵站點(diǎn)之一，屬于地下三層島式車(chē)站，深度較大，施工技術(shù)復(fù)雜。
這個(gè)月，雨花臺(tái)站最后一對(duì)鋼軌接頭的焊接完成，標(biāo)志著10號(hào)線二期實(shí)現(xiàn)全線軌通，為后續(xù)機(jī)電安裝、信號(hào)調(diào)試等環(huán)節(jié)奠定基礎(chǔ)。
10號(hào)線二期起于安德門(mén)站，終于東麒路站。線路全長(zhǎng)13.33公里，與一期工程貫通運(yùn)營(yíng)后，將串聯(lián)江北新區(qū)、河西新城、主城區(qū)、南部新城及麒麟科技園，構(gòu)建起江南與江北的快速通道，極大縮短江北至于南部新城、麒麟通勤時(shí)間，
按照此前計(jì)劃，地鐵10號(hào)線二期將于今年投入初期運(yùn)營(yíng)，預(yù)估的通車(chē)時(shí)間很可能是今年底。
此外，寧馬城際S2號(hào)線站點(diǎn)建設(shè)也用新變化。
雨花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站
最新爆料，寧馬城際雨花經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)站大概率將取消東出入口的建設(shè)。
一方面原因要下穿寧蕪鐵路，另外一方面東出入口將建設(shè)一座大型貨場(chǎng)。
據(jù)悉，現(xiàn)在北站東邊的拆遷已完成，目前正在進(jìn)行場(chǎng)地平整等工作，為未來(lái)建設(shè)貨場(chǎng)做前期準(zhǔn)備工作。
板橋站
此外，寧馬城際板橋站站點(diǎn)建設(shè)也可能有新變動(dòng)。
據(jù)爆料，板橋站東出入口大概率要延期建成。
此前有消息，該站點(diǎn)因市民需要不會(huì)取消，預(yù)計(jì)審批將于2025年6月通過(guò)，若順利則出入口可在開(kāi)通前完工；若延遲，則可能在地鐵運(yùn)營(yíng)后繼續(xù)施工。
截至2025年4月該出入口尚未動(dòng)工，預(yù)計(jì)2025年底啟動(dòng)建設(shè)，工期3-6個(gè)月，可能晚于地鐵開(kāi)通時(shí)間。
目前寧馬城際的進(jìn)展還是相當(dāng)迅速的，幾乎每個(gè)月都好消息傳來(lái)。
4月20日，寧馬城際首列電力客車(chē)從南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠運(yùn)抵馬鞍山當(dāng)涂南車(chē)輛段，并于4月21日完成吊裝上軌和編掛入庫(kù)，為進(jìn)一步通車(chē)奠定基礎(chǔ)。
作為南京又一條跨省地鐵，寧馬城際鐵路（一期）全長(zhǎng)54千米，共設(shè)站16座，其中南京段8座、馬鞍山段8座，計(jì)劃最快今年底通車(chē)。
建成后，從安徽馬鞍山最快30分鐘直達(dá)南京市區(qū)。雨花城南、江寧濱江即將迎來(lái)首條地鐵線，大大方便了地鐵周邊居民出行。
與此同時(shí)，5號(hào)線、3號(hào)線三期、6號(hào)線建設(shè)進(jìn)一步提速。
5號(hào)線
最新消息，5號(hào)線最新票價(jià)曝光：
目前地鐵5號(hào)線已開(kāi)啟跑圖階段，如果一切都能順利進(jìn)行，5號(hào)線有望在上半年迎來(lái)全線通車(chē)，成為今年最新通車(chē)的地鐵
各項(xiàng)站點(diǎn)都在最后的準(zhǔn)備中：
鹽倉(cāng)橋站↓↓
靜海寺站↓↓
南京西站↓↓
夫子廟↓↓
值得一提是，5號(hào)線運(yùn)營(yíng)初期啟用大小交路：
待5號(hào)線全線通車(chē)后，鼓樓濱江將彌補(bǔ)上片區(qū)沒(méi)有地鐵的空白，而且北段8個(gè)換乘站（全線11個(gè)換乘站），將極大改善城區(qū)的交通狀況，緩解主城交通壓力。
3號(hào)線三期
最新爆料，南京3號(hào)線三期列車(chē)上線調(diào)試，3號(hào)線三期距離正式通車(chē)又近了一步。
地鐵3號(hào)線三期北起既有秣周東路站——上秦淮西——南衍生至秣陵站，規(guī)劃批復(fù)至今，這兩站路，江寧上秦淮已經(jīng)足足等了快10年時(shí)間，太不容易了。
地鐵6號(hào)線
最新官宣，地鐵6號(hào)線預(yù)計(jì)將于今年開(kāi)通！
在此之前，不論是年初的政府會(huì)議，還是各種官方報(bào)道，有關(guān)于6號(hào)線的說(shuō)法都是，“力爭(zhēng)建成”，“預(yù)計(jì)2025年完工，這是官方首次給出正面的時(shí)間表。
唯一的疑惑是，全線通，還是分段運(yùn)營(yíng)？
此前消息稱(chēng)，該線路或?qū)⒎侄伍_(kāi)通，其中分段點(diǎn)可能就是在棲霞山站到萬(wàn)壽站，或者棲霞山站到紅山新城站這個(gè)區(qū)間范圍內(nèi)，一切靜待官宣吧。
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