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朋友們，剛剛?cè)タ戳?span search-type="3" search-href="newsapp://nc/search?entry=articleKeyword&word=%E9%9B%B7%E5%85%8B%E8%90%A8%E6%96%AF">雷克薩斯的新車，說實話真有點驚到我了。這個牌子一直給人高冷的印象，現(xiàn)在也開始玩起了“大降價”。RX、ES、NX、LS、UX全系都有不小的優(yōu)惠，最高能降6萬，真是沒想到啊。
我跟很多車主聊過，都說現(xiàn)在買雷克薩斯是最好的時機。 拿RX來說，以前想買還得加價3-6萬，現(xiàn)在反過來能優(yōu)惠5萬多 。
2.0T版本落地37-38萬就能到手，對比去年簡直是跌破眼鏡。
要知道這可是跟寶馬X5同級別的中大型SUV?。?/p>
RX這臺車給我印象最深的就是它的外觀，新款設(shè)計非常時尚，不會給人老氣橫秋的感覺。尺寸方面，車長4.89米，寬度1.92米，軸距2.85米。個子雖然沒有寶馬X5大，但跟奔馳GLC差不多，空間絕對夠用。
動力系統(tǒng)給了三個選擇：2.0T、2.5L混動和2.4T混動。 2.0T發(fā)動機可以喝92號汽油，配上8AT變速箱，動力輸出248匹馬力，一點都不含糊 。
要是想省油，2.5L混動版本百公里油耗只要5.3L，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)不錯了。
最豪華的2.4T混動版本更是能爆發(fā)出273kW的最大功率，動力簡直拉滿。
說到ES，這款車我也體驗過，市場表現(xiàn)相當(dāng)不錯。 三年保值率高達79%，現(xiàn)在最高優(yōu)惠6萬，裸車價能做到低于30萬 。動力方面有2.0L、2.5L和雙擎版可選，滿足不同需求。
NX作為一款中型SUV，跟漢蘭達同級別，保值率也能達到78%。這款車優(yōu)惠力度同樣很大，最高能降5萬。搭載了TNGA-K平臺，提供2.5L自吸和雙擎混動兩種動力選擇，整體性能相當(dāng)均衡。
要說最讓人心動的還得是UX。
作為雷克薩斯最親民的入門款，現(xiàn)在更是給出了20%的降幅。 原價26.88萬起的車型，現(xiàn)在20萬出頭就能開回家 。
2.0L動力搭配電子無級變速箱，綜合油耗才4.8L，真是省心又省錢。
LS作為雷克薩斯的旗艦車型，也給出了5-8萬的優(yōu)惠。新款車型雖然小幅漲價1-2萬，但通過優(yōu)惠后實際上比去年還便宜了。3.5L V6混動系統(tǒng)輸出264kW功率，零百加速5.4秒，完全對得起它的定位。
坐進這些車的駕駛室，第一感覺就是豪華。內(nèi)飾用料扎實，做工精細，完全對得起這個價位。 配置方面也很舍得下本錢，像是14寸中控大屏、HUD抬頭顯示、無線充電、遙控移車等功能都不會少 。
最讓我驚喜的是座椅，不光電動調(diào)節(jié)，還能加熱通風(fēng)，坐著特別舒服。后排也很講究，獨立空調(diào)、座椅加熱都有，長途坐著一點都不累。每次試駕，我都能感受到雷克薩斯在舒適性上的用心。
安全配置更是不含糊，6-8個安全氣囊基本都是標(biāo)配，全速自適應(yīng)巡航、車道保持等L2級駕駛輔助系統(tǒng)也都有。這在同級別車型中算是很有競爭力的配置了。
不過話說回來，也有用戶反饋了一些小問題。比如懸掛跳動會有點明顯，剎車踏板稍微有點硬，個別車型的發(fā)動機噪音稍大。但說實話，這些都是可以接受的小問題，不影響整體的用車體驗。
朋友們，看完今天的分享，你覺得現(xiàn)在入手雷克薩斯是不是很劃算？對這波降價你怎么看？歡迎在評論區(qū)跟我討論。
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