第一次聽(tīng)到坦克品牌的副總經(jīng)理谷玉坤說(shuō)「柴油也是一種新能源」的時(shí)候，我也是一臉問(wèn)號(hào)。
大致的邏輯是這樣，坦克在車展前夕讓柴油版的坦克 300 和一批新能源車型做了一次京滬高速續(xù)航挑戰(zhàn)，最終坦克 300 柴油版以超 120% 的續(xù)航達(dá)成率成為了唯一達(dá)到官標(biāo)續(xù)航里程的車型，且補(bǔ)能費(fèi)用比混動(dòng)和增程車型更低。
所以坦克表示，
如果說(shuō)更長(zhǎng)的續(xù)航、更省的費(fèi)用和更少的時(shí)間成本是新能源的「新」之所在，柴油是不是也能算一種新能源？
多少有點(diǎn)詭辯的感覺(jué)。
坦克 300 虎克版
不過(guò)在同一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上亮相的坦克 300 虎克版倒是挺有意思。
坦克 300 虎克版是長(zhǎng)城與越野 IP「虎克之路」深度共創(chuàng)的一輛車，在加裝了越野套件的同時(shí)，車輛的底盤結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，改成了前后都是整體橋的結(jié)構(gòu)，顯著增強(qiáng)了越野能力。
車輛整體造型和坦克 300 保持一致，配色則是沙丘米，輪胎則是固鉑 Discover 系列的全地形輪胎加防脫輪圈，在前輪翼子板處也增加了黑色飾板來(lái)裝飾，備胎則是采用了后置方案。
動(dòng)力部分虎克版則搭載了 3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V 輕混系統(tǒng)，最大功率為 260 千瓦，最大扭矩 500 牛米。
畢竟是特別版車型，價(jià)格應(yīng)該比 24 款的 33 萬(wàn)元高一些。
自研 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)
V8 不僅是一項(xiàng)技術(shù)成果，更是用戶對(duì)純粹駕駛體驗(yàn)的情感錨點(diǎn)。坦克始終相信，新能源無(wú)法取代4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特機(jī)械魅力。
最讓人驚喜的可能就是這臺(tái)完全自研的 4.0T V8 發(fā)動(dòng)機(jī)了，填補(bǔ)了中國(guó)品牌在大排量動(dòng)力領(lǐng)域的空白，也是長(zhǎng)城汽車在全球超豪華車市場(chǎng)上面的競(jìng)爭(zhēng)利器。
官方表示，長(zhǎng)城4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧性能與油耗，防水等級(jí)將達(dá)到IPX8以上，專為越野和大排量特殊用途場(chǎng)景提供服務(wù)。
目前這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)實(shí)裝，有消息稱有可能率先搭載于坦克 800 和超豪華「自信」系列轎車。
不做非油即電的割裂選擇
長(zhǎng)城汽車在車展發(fā)布會(huì)上公布了自己的「泛燃油機(jī)」戰(zhàn)略。
長(zhǎng)城汽車的答案就是泛內(nèi)燃機(jī)戰(zhàn)略，也就是說(shuō)既用油也用電。
長(zhǎng)城汽車不做非油即電的割裂選擇，而是基于全球用戶的需求和場(chǎng)景，讓內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)系統(tǒng)有機(jī)的搭檔在一起，使每一款車型更適配本地需求。
長(zhǎng)城汽車認(rèn)為油電混合能夠滿足全場(chǎng)景的需求，用內(nèi)燃機(jī)滿足長(zhǎng)途出行，讓電機(jī)系統(tǒng)負(fù)責(zé)短途的通勤。在低溫地區(qū)用內(nèi)燃機(jī)加熱電池組，提升電池功率性能和續(xù)航，在高海拔地區(qū)，通過(guò)電機(jī)來(lái)補(bǔ)償內(nèi)燃機(jī)的功率衰減，這種方式的混動(dòng)系統(tǒng)具備高效節(jié)能續(xù)航無(wú)憂和高性價(jià)比等諸多優(yōu)勢(shì)。
在動(dòng)力總成之外，長(zhǎng)城也在嘗試用整車的角度來(lái)看問(wèn)題，最終推出了第二代的 Hi4 系統(tǒng)，Hi4 技術(shù)把前軸的兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行了整合，在后軸放了另一個(gè)電機(jī)來(lái)平衡軸荷比，這樣做有前后配重平衡操控更安全、兩驅(qū)變四驅(qū)動(dòng)力更足、能效大幅降低等優(yōu)點(diǎn)。所以未來(lái)長(zhǎng)城將大力推進(jìn) Hi4 技術(shù)的上車。
目前的 Hi4 技術(shù)主要有四個(gè)版本，
- 基礎(chǔ)的 Hi4主要用在緊湊型的 城市 SUV上，比如二代的哈弗梟龍 MAX；
- Hi4的性能版則會(huì)用在中大型的 SUV 和 MPV 上面，如全新的魏派高山就搭載了1.5t 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和四檔的混動(dòng)專用變速器。
- Hi4-T 是前后橋非解耦的機(jī)電四驅(qū)系統(tǒng)，是以油為主的策略來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出穩(wěn)定，保留了傳統(tǒng)越野的所有優(yōu)點(diǎn)，主要應(yīng)用在強(qiáng)越野坦克系列。
- Hi4-Z 主要面向帶車架的泛越野車型，能夠讓一臺(tái)車兼具越野車的性能、跑車的動(dòng)力和轎車的能耗。相比Hi4-T，Hi4-Z動(dòng)力更強(qiáng)，百公里加速4s級(jí)，同時(shí)保電能力也更強(qiáng)。
在「泛燃油機(jī)」戰(zhàn)略的指引下，長(zhǎng)城汽車將整合高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、電驅(qū)動(dòng)等核心技術(shù)，打造更多元的混動(dòng)產(chǎn)品，形成從乘用車到商用車的完整混動(dòng)生態(tài)。
長(zhǎng)城汽車在這次發(fā)布會(huì)上正式啟用了新的品牌 Logo，把原 Logo 上的英文「Great Wall Motor」改成了 GWM。據(jù)悉，「GMW」是品牌精神「Go with more」的首字母縮寫，代表著奮進(jìn)不止。
2025年，是「一個(gè)長(zhǎng)城」品牌戰(zhàn)略發(fā)展的元年，通過(guò)生態(tài)出海+本地化深耕，長(zhǎng)城汽車將融入全球各地，把中國(guó)領(lǐng)先的溫暖科技與越野基因扎根全球市場(chǎng)。
長(zhǎng)城汽車總裁穆峰這么闡釋長(zhǎng)城 Logo 變更背后的用意，表示主要是為出海服務(wù)。
作為參考，2024 年，長(zhǎng)城汽車海外市場(chǎng)銷量達(dá)到 45.41 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)一倍，海外銷量占比達(dá)到歷史新高。
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