在中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級之際，扛不住的特朗普率先“眨眼”了，不僅撤回了關稅威脅，還公開表示將“大幅下調(diào)”對華加征的高額關稅。
而隨著五架專機相繼抵達北京后，中國財長藍佛安也乘坐包機于4月23日順利抵達美國華盛頓，受邀參加了G20財長和央行行長會議。
與此同時，外企正在用真金白銀對中國市場投下了信任票。
那么，特朗普的態(tài)度為何會出現(xiàn)如此巨大的轉變呢？五架專機抵京、中國財長赴美，又向外界釋放了何種信號呢？
2025年4月的第三周，中美貿(mào)易戰(zhàn)舞臺上演了戲劇性轉折，4月22日，美國總統(tǒng)特朗普在白宮橢圓形辦公室突然改口，宣布可能"大幅下調(diào)"對華關稅。
這與他此前宣稱的“145%關稅將長期維持”的關稅威脅形成了鮮明對比。
特朗普將調(diào)整關稅的時間表鎖定在"未來兩到三周內(nèi)"，還特別提及中國可能適用新稅率。
此前誰都沒想到，這位曾宣稱"貿(mào)易戰(zhàn)容易贏"的美總統(tǒng)，此時卻承認當前145%的綜合關稅水平"非常高"。
在特朗普撤回威脅之際，五架外國專機相繼降落在北京首都國際機場，分別搭載肯尼亞總統(tǒng)、阿塞拜疆總統(tǒng)、日本公明黨黨首、伊朗外長和瑞士外長。
這看似巧合的密集訪問，實則是全球南方國家對美國關稅霸凌的集體回應。
在肯尼亞總統(tǒng)魯托訪華期間，兩國宣布將雙邊關系提升至“新時代全天候中非命運共同體”，并簽署價值12億美元的基礎設施合作協(xié)議。
值得注意的是，肯尼亞是美國《非洲增長與機遇法案》（AGOA）的主要受益國，但在特朗普政府威脅取消其免稅資格后，肯尼亞果斷轉向中國尋求替代市場。
日本公明黨黨首齊藤鐵夫攜帶首相石破茂的親筆信訪華，核心訴求是緩解中美貿(mào)易戰(zhàn)對日本汽車、電子產(chǎn)業(yè)的沖擊。
盡管日本是美國盟友，但豐田、本田等企業(yè)在華投資已占其海外總投資的45%，這種深度綁定迫使日本在關稅問題上采取謹慎態(tài)度。
這些國家與中國的互動表明，在貿(mào)易保護主義抬頭背景下，各國正加速構建多元合作網(wǎng)絡。
與此同時，中國財政部長藍佛安率團飛抵華盛頓，參加南非輪值主辦的G20財長會議。
在為期兩天的議程中，中方代表與南非、歐盟、印尼等18個經(jīng)濟體舉行雙邊會談，卻唯獨未安排中美財金官員會晤。
這種"非接觸式"參會方式，無疑向外界釋放出了意味深長的信號。
特朗普政府此前多次放風稱“中美已秘密談判”，試圖制造“中國服軟”的假象，中方通過“零接觸”策略，明確傳遞出“談判需在平等基礎上進行”的立場。
最關鍵的是，當特朗普在白宮為關稅政策辯護時，跨國企業(yè)卻用真金白銀投票中國。
4月23日，日本SMC集團宣布投資5億元人民幣建設海外最大研發(fā)中心。
幾乎是在同一時間，豐田雷克薩斯新能源汽車項目也在上海正式啟動，這是繼特斯拉之后又一外商獨資整車項目。
而中國市場之所以如此受外企歡迎，是因為中國擁有全球最完整的工業(yè)體系，覆蓋41個工業(yè)大類、207個中類和666個小類。
以汽車產(chǎn)業(yè)為例，上海周邊300公里半徑內(nèi)聚集了全國40%的整車產(chǎn)能，這種“一小時供應鏈”優(yōu)勢讓外資企業(yè)難以割舍。
在這場沒有硝煙的全球經(jīng)濟秩序重構中，中國正通過持續(xù)擴大制度型開放，構建“泛伙伴關系網(wǎng)絡”。
當特朗普在關稅問題上反復搖擺時，中國已用行動證明：開放合作才是時代潮流。
五國專機的密集訪問、G20會議的多邊博弈、外企投資的持續(xù)加碼，這些都在訴說同一個事實：任何試圖以單邊主義綁架全球化的行徑，終將被歷史拋棄。
主要信源：
1.原文登載于新華社新媒體2025年04月23日關于“新項目不斷落地外企用真金白銀對中國投下信任票”的報道
2.原文登載于中國新聞網(wǎng)2025年04月25日關于“瑞士聯(lián)邦委員兼外長卡西斯：關稅戰(zhàn)不會給任何國家?guī)砗锰帯钡膱蟮?br/>3.原文登載于環(huán)球時報2025年04月23日關于“伊朗外長來華‘通報伊美談判進展’”的報道
4.原文登載于人民政協(xié)網(wǎng)2025年04月25日關于“財政部部長藍佛安，在美發(fā)聲”的報道
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