作者 | 周智宇

編輯 | 張曉玲

靠著與合作伙伴一同發(fā)力，寶馬這家百年德系豪門已將新世代戰(zhàn)略的鋒芒，刺向了中國(guó)新能源市場(chǎng)最前沿的戰(zhàn)場(chǎng)——智能座艙、AI交互、電池技術(shù)。

在4月23日開幕的上海車展上，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示，中國(guó)市場(chǎng)在寶馬全球創(chuàng)新版圖中的戰(zhàn)略地位日益彰顯，并在新世代技術(shù)創(chuàng)新的跨越式發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色

齊普策表示，今年內(nèi)寶馬將為多款中國(guó)在售新車接入DeepSeek功能，接下來(lái)，DeepSeek功能將應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)BMW新世代車型。

這是寶馬與中國(guó)伙伴強(qiáng)化合作，加速AI化的一個(gè)側(cè)寫。

與阿里巴巴深度定制的兩大 AI 智能體 “用車專家” 和 “出行伴侶”，基于千億級(jí)參數(shù)大語(yǔ)言模型開發(fā)，能夠理解用戶的復(fù)雜指令，并提供個(gè)性化的出行建議。例如，用戶只需說(shuō)出 “我要從北京家里到阿那亞去旅行，行程中包括一處景點(diǎn)的短暫停留”，“出行伴侶” 就能整合天氣、餐廳位置等數(shù)據(jù)，規(guī)劃出一條最優(yōu)路線。

上個(gè)月，寶馬還發(fā)布中國(guó)360度全鏈AI戰(zhàn)略，利用AI技術(shù)加快產(chǎn)品與營(yíng)銷的落地。通過(guò)火山引擎的大模型技術(shù)，寶馬開發(fā)了專屬的線上智能營(yíng)銷工具，能夠精準(zhǔn)推薦車型和配置。這種 AI 驅(qū)動(dòng)的營(yíng)銷模式，不僅提升了用戶的購(gòu)車體驗(yàn)，還幫助經(jīng)銷商優(yōu)化了運(yùn)營(yíng)效率。

此次寶馬的展臺(tái)也經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。步入寶馬展臺(tái)，觀眾仿佛置身“巨幕影院”般的沉浸式超感智能座艙。BMW首創(chuàng)全景iDrive以“視覺(jué)錐”理念重構(gòu)交互界面，超1米視域視平線全景顯示、行業(yè)首創(chuàng)超近距投影技術(shù)、納米涂層風(fēng)擋玻璃，搭配顛覆性豎向雙幅設(shè)計(jì)的超感智控方向盤與“自由裁剪”式向心中控屏，形成虛實(shí)聯(lián)動(dòng)的四大交互界面。

分層設(shè)計(jì)不僅引導(dǎo)視線聚焦駕駛，更通過(guò)觸覺(jué)反饋、矩陣背光等技術(shù)確保操作流暢自然，重新定義人機(jī)交互標(biāo)準(zhǔn)。

全新BMW新世代操作系統(tǒng)X則由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)完成，將深度集成如定制版車載高德導(dǎo)航打造沉浸式導(dǎo)航體驗(yàn)在內(nèi)，中國(guó)用戶常用五大用戶場(chǎng)景的10個(gè)本地化交互體驗(yàn)。

寶馬還帶來(lái)一款名為BMW 新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience）的車型，該車雖然不會(huì)直接量產(chǎn)，但其搭載的駕控超級(jí)大腦、全景 iDrive 座艙等技術(shù)，卻預(yù)示著寶馬在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的重大突破。

寶馬方面表示，新車采用了全新的電子電氣架構(gòu)，集成了四個(gè)控制單元，分別負(fù)責(zé)駕駛動(dòng)態(tài)、信息娛樂(lè)、輔助駕駛和基礎(chǔ)功能。這種架構(gòu)不僅提升了車輛的運(yùn)算速度，更實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力域和底盤域的深度融合，使車輛的響應(yīng)速度達(dá)到了毫秒級(jí)。

寶馬方面透露數(shù)據(jù)顯示，BMW新世代車型以全新一代智能電子電氣架構(gòu)為基礎(chǔ)，集成算力提升20倍。

電池方面，寶馬與合作伙伴合作開發(fā)的大圓柱電池技術(shù)則通過(guò)高度集成化設(shè)計(jì)，在提升能量密度的同時(shí)降低制造成本，為電動(dòng)化戰(zhàn)略提供核心支撐。

此前，寶馬在今年2月21日，首次全面發(fā)布第六代電驅(qū)技術(shù)，采用大圓柱電池技術(shù)和支持超級(jí)快充的全新800V高壓平臺(tái)。能量密度提升20%、續(xù)航提升30%、充電速度提升30%。主要合作的大圓柱電池供應(yīng)商有寧德時(shí)代、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動(dòng)力三家。其中，寧德時(shí)代和億緯鋰能將供應(yīng)亞洲和歐洲的寶馬工廠，而遠(yuǎn)景動(dòng)力則負(fù)責(zé)北美市場(chǎng)的供應(yīng)。

遠(yuǎn)景動(dòng)力位于美國(guó)南卡羅萊納州建設(shè)的電池超級(jí)工廠將為寶馬提供第六代動(dòng)力電池產(chǎn)品，規(guī)劃產(chǎn)能將達(dá)到30GWh，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠目前進(jìn)展順利，已經(jīng)完成主體廠房建設(shè)。未來(lái)搭載遠(yuǎn)景動(dòng)力電池的寶馬新一代高端電動(dòng)車（如X5等系列）不僅面向北美市場(chǎng)，還將出口至全球。

產(chǎn)品陣容方面，中國(guó)專屬車型布局已清晰可見(jiàn)：首款國(guó)產(chǎn)新世代車型已在沈陽(yáng)下線并開啟全面測(cè)試，明年將與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面；而iX3L等車型則展現(xiàn)出寶馬在電動(dòng)化時(shí)代的本土化決心。

按照寶馬方面規(guī)劃，其在2025年計(jì)劃在中國(guó)推出10余款新車型；2026-2027年，將推出包括新世代車型在內(nèi)的20余款BMW新車。

透過(guò)此次車展可以看到，寶馬意圖通過(guò)從技術(shù)到產(chǎn)品的“全鏈創(chuàng)新”，不僅展現(xiàn)寶馬在新能源賽道的技術(shù)儲(chǔ)備，更折射出其以中國(guó)為創(chuàng)新引擎的全球化戰(zhàn)略視野。

站在行業(yè)變革的十字路口，寶馬以“新世代”車型為紐帶，將中國(guó)智慧與百年造車底蘊(yùn)深度融合，不僅為自身在新能源時(shí)代的轉(zhuǎn)型錨定航向，更為傳統(tǒng)豪車品牌提供了可借鑒的轉(zhuǎn)型范式。

這場(chǎng)變革，將不只是決定寶馬的未來(lái)，更會(huì)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)與全球巨頭共同開創(chuàng)的新世代。