文源：源Auto
作者：潘卓倫
在4月23日開(kāi)幕的第二十一屆上海車(chē)展上，雷克薩斯很紅，不過(guò)屬于“黑紅”。
“雷克薩斯算是完了，抬出的這個(gè)啥玩意啊。”
“說(shuō)實(shí)話(huà)，這車(chē)我看了一上午了，還在咂摸味兒......”
“全新雷克薩斯ES發(fā)布，等了半天拉了坨大的，蝦線上身，拼接感滿(mǎn)滿(mǎn)。”
在微博上搜索雷克薩斯ES，可以發(fā)現(xiàn)這款新車(chē)上了熱搜。雖然也有不少點(diǎn)贊全新一代ES的聲音，但顯然更多的是對(duì)新車(chē)的不理解，尤其是該車(chē)的設(shè)計(jì)，甚至令不少偏愛(ài)日系車(chē)的車(chē)圈大V發(fā)出上述吐槽。
不過(guò)，顏值高低相對(duì)主觀，與之相比，全新一代ES的硬件規(guī)格更加“抽象”。
源Auto從雷克薩斯展臺(tái)工作人員了解到，全新一代ES將首次擁有純電車(chē)型，除了在展臺(tái)上展出的ES350e，還有配置更高的ES500e。其中，動(dòng)力更好的ES500e為雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，其前后兩個(gè)電機(jī)合計(jì)功率252kW，0-100km/h加速時(shí)間5.9秒；入門(mén)的ES350e為單電機(jī)前驅(qū)車(chē)型，電機(jī)功率165kW，0-100km/h加速時(shí)間8.9秒。
大家都說(shuō)在新能源時(shí)代，動(dòng)力最不值錢(qián)，從全新一代ES看來(lái)，雷克薩斯十分不贊同這個(gè)觀點(diǎn)。作為參考，售價(jià)21.98萬(wàn)起的比亞迪漢L，單電機(jī)車(chē)型的最大功率就達(dá)到500kW，而滿(mǎn)大街都是的廣汽埃安Aion S網(wǎng)約車(chē)，0-100km/h加速時(shí)間也可以達(dá)到8秒。
4月25日，有廣州資深車(chē)評(píng)人向源Auto分析稱(chēng)，全新一代雷克薩斯ES兩款純電動(dòng)車(chē)型之所以保持動(dòng)力上的克制，或許是因?yàn)椴桓翌嵏布缲?fù)走量重任的混動(dòng)車(chē)型。“如果兩款純電ES的動(dòng)力太強(qiáng)，那混動(dòng)的ES300h和ES350h就比較尷尬了，混動(dòng)應(yīng)該還是新ES的主銷(xiāo)型號(hào)?！?/p>
當(dāng)然，動(dòng)力從來(lái)不是雷克薩斯的標(biāo)簽。
在燃油車(chē)時(shí)代，車(chē)主更多沖著平順、舒適選擇這個(gè)日系豪華品牌。然而，純電動(dòng)車(chē)時(shí)代，因?yàn)椴恍枰紤]發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，動(dòng)力平順已經(jīng)平權(quán)。
雷克薩斯在優(yōu)勢(shì)被抹平的同時(shí)仍然不補(bǔ)上動(dòng)力短板，如何讓市場(chǎng)繼續(xù)買(mǎi)賬需要畫(huà)上一個(gè)大問(wèn)號(hào)。
有消息稱(chēng)，全新一代雷克薩斯ES將會(huì)在2026年底上市，因此不排除新車(chē)還會(huì)在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面進(jìn)行調(diào)整。另外，這個(gè)上市時(shí)間也難免讓人聯(lián)想到雷克薩斯的上海獨(dú)資工廠。
在全新一代雷克薩斯ES亮相的同時(shí)，雷克薩斯上海金山區(qū)工廠項(xiàng)目正式簽約，官方稱(chēng)規(guī)劃年產(chǎn)能10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。據(jù)豐田中國(guó)總經(jīng)理李暉透露，雷克薩斯上海工廠從研發(fā)到生產(chǎn)將實(shí)現(xiàn)全鏈條本土化，現(xiàn)階段的全新一代ES已經(jīng)規(guī)劃了在后排空間、智能交互系統(tǒng)以及內(nèi)飾等方面的本土化設(shè)計(jì)。
如果全新一代ES成為雷克薩斯上海工廠的首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，并針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)設(shè)計(jì)和動(dòng)力等目前具有爭(zhēng)議性的方面進(jìn)行調(diào)整，其市場(chǎng)前景依然值得期待。畢竟，雷克薩斯在中國(guó)的市場(chǎng)影響力不容小覷。
數(shù)據(jù)顯示，2024年雷克薩斯在華銷(xiāo)量超過(guò)18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約0.3%，是在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中為數(shù)不多保持銷(xiāo)量穩(wěn)定的進(jìn)口豪華品牌。如果從市場(chǎng)份額的角度看，雷克薩斯2024年在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)中的份額達(dá)到28%，是近9年最高水平。
據(jù)源Auto日前的市場(chǎng)走訪，雷克薩斯雖然也受到國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的影響，包括ES、NX、RX在內(nèi)的主銷(xiāo)車(chē)型系列都有歷史級(jí)別的優(yōu)惠力度，但整體依然維持在合理水平，未出現(xiàn)令人嘩然的低價(jià)。
在這樣的背景下依然能交出合格的銷(xiāo)量成績(jī)，雷克薩斯的品牌競(jìng)爭(zhēng)力可見(jiàn)一斑。要保持這樣的優(yōu)勢(shì)，雷克薩斯需要在全新一代ES上再斟酌一番。
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