這段時間的關(guān)稅戰(zhàn)引起了不少人的關(guān)注，汽車行業(yè)也受到了不小的影響，不過受影響的主要是來自美國的進(jìn)口車，奔馳、寶馬、奧迪等進(jìn)口量較大的德系品牌受影響并不大。本次上海車展期間，新款奔馳GLS正式上市。
新款奔馳GLS共推出3款車型，售價為106-139.82萬元，與現(xiàn)款車型相比略有提升，但整體的變化不大，產(chǎn)品定位也基本維持原狀，屬于一次正常的年度小改款。
2025款奔馳GLS是一款什么樣的車？
在中國百萬級SUV市場上，奔馳GLS有著很強的代表性，也是很多人的夢想之車。與此同時，它的更新?lián)Q代速度也比較慢，這一次的新車，就基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，整體上的變化并不大。
新車依舊采用家族式設(shè)計，大尺寸中網(wǎng)搭配四根粗壯的橫向鍍鉻裝飾條，再加上奔馳碩大的三叉星LOGO，整體的辨識度還是相當(dāng)高的。作為消費者的身份象征，這種沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)格可以得到大量用戶的認(rèn)可。
奔馳GLS車身長度為5210mm，軸距則達(dá)到了3135mm，采用7座布局，在空間方面有不錯的表現(xiàn)。車身側(cè)面大量采用平直線條，以及鍍鉻裝飾元素，辨識度同樣比較高。與那些比較花哨的新能源車型相比，奔馳GLS風(fēng)格對土豪階層的吸引力要更強一些。
車尾造型也是中規(guī)中矩，采用了大尺寸分體式尾燈，尾燈通過橫向鍍鉻裝飾條進(jìn)行連接，同時還采用了粗壯的后包圍，并且加入了大尺寸的銀色護板。這樣的設(shè)計，在如今的汽車市場已經(jīng)算不上驚艷，但它依然會得到土豪們的認(rèn)可。與設(shè)計相比，奔馳LOGO以及奔馳GLS的尾標(biāo)更加重要。
內(nèi)飾方面，奔馳GLS同樣采用家族式設(shè)計，搭載12.3英寸中控屏，同時大量采用木紋裝飾板以及真皮材質(zhì)包裹，在檔次感和舒適度方面有良好表現(xiàn)。與此同時，新車還搭載了奔馳MBUX智能車機系統(tǒng)，支持雙區(qū)域語音識別、連續(xù)語音識別、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、手機無線充電等各種常用功能。
在輔助駕駛方面，奔馳GLS全系標(biāo)配主動剎車、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、透明底盤、并線輔助、車道保持輔助、輔助泊車入位等駕駛輔助功能，整體上達(dá)到了L2級別。與此同時，新車還在兩款高配車型上搭載了AR實景導(dǎo)航、輔助變道等高階輔助功能。
來到車輛內(nèi)部，新車全系標(biāo)配主副駕腿托調(diào)節(jié)、主副駕4向腰部支撐、前排座椅加熱、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置，進(jìn)一步提升了用車體驗。
整體上來看，奔馳GLS的表現(xiàn)還是不錯的，外觀、內(nèi)部空間、內(nèi)飾用料、智能化、舒適度方面都可圈可點，符合百萬級豪車的定位。當(dāng)然，與主流新能源車型相比，這款車在高端配置上已經(jīng)不太能拿得出手。
強悍的動力系統(tǒng)
奔馳這樣的豪華品牌之所以能夠高高在上，一個主要原因就是它們在發(fā)動機、底盤、變速箱三大件上的強勢表現(xiàn)，這是燃油車時代的核心技術(shù)，也是吸引高端用戶的主要原因。雖然如今是新能源時代，但奔馳GLS的動力系統(tǒng)依然比較有競爭力。
新款奔馳GLS全系搭載3.0T六缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配48V輕混系統(tǒng)，以及9AT變速箱，最大功率達(dá)到了280kW，最大扭矩則達(dá)到了500N·m。在高功率電機快速普及的新能源市場上，這樣的動力已經(jīng)沒有什么競爭力，它只相當(dāng)于30萬級新能源車型單電機的水平，但在同級別燃油車中，它依然屬于一流水平。
與此同時，新款奔馳GLS全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)以及多片離合器，同時還擁有懸架軟硬調(diào)節(jié)、懸架高低調(diào)節(jié)、空氣懸架、可變轉(zhuǎn)向比等高端配置。值得一提的是，奔馳GLS采用的是承載式車身，并不是傳統(tǒng)意義上的越野車，但它在戶外的越野能力依然達(dá)到了比較高的水平。
油耗方面，新車加入了48V輕混系統(tǒng)，在一定程度上降低了油耗，官方給出的數(shù)據(jù)是WLTC工況下百公里油耗9.9L。在實際用車過程中，油耗要比官方數(shù)據(jù)高一些，與同價位新能源車型相比，差距更明顯，但對肯出手百萬來買一款車的消費者來說，高油耗其實并不是什么大問題。
新車前景如何？
就目前的情況來看，大型SUV市場上雖然有仰望U8等國產(chǎn)車，但對奔馳GLS這樣的車型威脅并不大，國產(chǎn)百萬級豪車還需要較長的市場才能為消費者所接受，目前它仍是不少用戶的第一選擇。
但需要注意的是，新款奔馳GLS需要降價將近20萬才能夠換來銷量，這從側(cè)面證明這種傳統(tǒng)豪華車的影響力正在下滑，受到新能源車型的沖擊還是比較明顯的。對消費者來說，奔馳GLS依然值得入手，但從長遠(yuǎn)來看，它將會面臨越來越多的挑戰(zhàn)。
小結(jié)：百萬級豪華SUV，這是一個很小的市場，目前仍被BBA、保時捷所把持，新款奔馳GLS上市之后，保住目前的銷量水平并不難。但要想長期保持優(yōu)勢地位，它也需要加速向新能源轉(zhuǎn)型。
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