在上海車展上， 上汽奧迪A5L的熱度很高，作為一臺(tái)全新車型，大家對(duì)這臺(tái)車的期望比較大，其實(shí)從名字上也可以看得出，這是把進(jìn)口奧迪A5進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，并且對(duì)車身尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)，提升了車內(nèi)的空間，符合國(guó)內(nèi)用戶的需求，同時(shí)還保留了溜背式車身和無框車門，看起來更運(yùn)動(dòng)，符合年輕人的審美，在上汽奧迪A5L上還搭載了華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)，具有豐富的科技配置，接下來就讓我們一起看看這款車的詳細(xì)表現(xiàn)吧。
動(dòng)力方面，新車裝上了第五代EA888 Evo5 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，還配了48V輕混系統(tǒng)，最大功率有200kW，比上一代提升了8%。它有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性這四種模式可以選。要是選運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪模擬系統(tǒng)和排氣閥門調(diào)節(jié)一配合，性能氛圍直接拉滿；要是選經(jīng)濟(jì)模式，就會(huì)優(yōu)先管能耗，滿油狀態(tài)下續(xù)航能達(dá)到900km。
技術(shù)方面，缸內(nèi)直噴的壓力從250bar升到了350bar，燃油霧化后的顆粒直徑才8微米。再加上B循環(huán)燃燒系統(tǒng)和米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá)41.2%，WLTC工況下油耗才7.5L/100km，性能和環(huán)保都兼顧了。還有VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)，能減少“渦輪遲滯”，1600rpm的時(shí)候就能爆發(fā)出最大扭矩，起步推背感超強(qiáng)，高速再加速也輕松，零百加速都能進(jìn)5秒俱樂部了。
底盤方面，新車用的是前五連桿+后梯形連桿的獨(dú)立懸架組合，底盤是德國(guó)工程師花了2000小時(shí)在風(fēng)洞里調(diào)校的，運(yùn)動(dòng)性和舒適性都照顧到了。高配還能選裝DAWS后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速過彎靈活得像轎跑，高速變道穩(wěn)得像行政座駕。還有quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，后橋的電控多片離合器0.2秒內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)0-100%的扭矩分配，濕滑路面上穩(wěn)得像磐石，急彎里也能精準(zhǔn)控制車身姿態(tài)。另外，車身風(fēng)阻系數(shù)低到0.26Cd，120km/h時(shí)速下能產(chǎn)生12kg的下壓力，高速穩(wěn)定性都能跟超跑比了。
作為消費(fèi)者，對(duì)于性能的追求就是加速、高速、穩(wěn)定性、通過性都不能差。而新車不僅提速更快，能耗也低了，靈活性和復(fù)雜道路的通過性也有保障。對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，就是夠用了。
再說大家都很關(guān)注的智能化。這輛車的一大的看點(diǎn)，就是搭載了華為乾崑ADS 3.0高階智駕方案。用料很實(shí)誠(chéng)：2枚激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器。官方宣傳可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)和高速NOA，意思就是擁堵跟車、自動(dòng)加減速、變道、上下匝道、自動(dòng)泊車等都有一定程度的自動(dòng)化。對(duì)于每天面對(duì)早晚高峰、復(fù)雜路況的普通用戶來說，這其實(shí)是剛需，如果真的能達(dá)到宣傳中的高度，確實(shí)能顯著降低通勤疲勞。
回到外觀設(shè)計(jì)，上汽奧迪A5L雖然車名后方加了一個(gè)“L”，但是整體造型設(shè)計(jì)還是由德國(guó)設(shè)計(jì)師Jakob Hirzel先生親自操刀，第二代A5和海外版全新一代A5的設(shè)計(jì)都是出自他的巧手。上汽奧迪A5L Sportback的外形還原了海外版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)處還是針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好而有所變化。但例如前包圍兩端的造型，德國(guó)原廠針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜好，推出了另一個(gè)版本，我個(gè)人覺得運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。新車的進(jìn)氣格柵尺寸更大，配合霧燈區(qū)域大尺寸通風(fēng)口設(shè)計(jì)，使其更接近奧迪RS5的風(fēng)格，展現(xiàn)出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。此外，新車還配備貫穿風(fēng)格前燈組和可發(fā)光四環(huán)Logo，數(shù)字式LED日間行車燈還可呈現(xiàn)多種不同燈光造型，展現(xiàn)出其創(chuàng)新的一面。
來到側(cè)面，新車依舊保留奧迪A5經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)，從俯瞰視角能夠清晰看到加長(zhǎng)區(qū)域，并且其車頂線條也是從C柱開始向下溜背，確保后排乘坐空間。國(guó)內(nèi)版本的A5L并沒有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而完全破壞掉車身原有的線條美感。新車長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了74mm和22mm，軸距加長(zhǎng)的幅度非?？酥?，沒有出現(xiàn)以往動(dòng)不動(dòng)加長(zhǎng)100mm的事情。另外，上汽奧迪A5L也和海外車型一樣，使用無窗框車門。
車尾方面，新車將會(huì)采用貫穿式后尾燈組，其內(nèi)部采用第二代OLED尾燈技術(shù)，可可提供多種個(gè)性化簽名燈光標(biāo)識(shí)，滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性需求。根據(jù)不同版本，新車還會(huì)針對(duì)車尾擾流板、尾燈以及門把手等處進(jìn)行熏黑/車身同色處理，同時(shí)輪圈也將會(huì)提供多種樣式供消費(fèi)者選擇。
當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，首先吸引你目光的是奧迪標(biāo)志性的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，包括11.9英寸的數(shù)字儀表盤、14.5英寸的中控觸控屏和10.9英寸的副駕娛樂屏，它們共同構(gòu)建了一個(gè)智能交互的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。中控區(qū)域的設(shè)計(jì)經(jīng)過了精細(xì)的布局，物理按鍵被大幅度簡(jiǎn)化，只保留了必要的功能，使得操作邏輯變得清晰直觀。下方的儲(chǔ)物空間與無線充電區(qū)域的巧妙融合，不僅滿足了日常的儲(chǔ)物需求，同時(shí)也考慮到了科技的便捷性。特別需要強(qiáng)調(diào)的是，這款新車的方向盤設(shè)計(jì)為上下平底，與中控下部和門板上的環(huán)形氛圍燈帶相結(jié)合，為駕駛者和乘客提供了一種沉浸式的駕駛體驗(yàn)。一體式運(yùn)動(dòng)座椅的引入，無疑將舒適度和包裹性提升到了前所未有的層次。
在座椅方面，采用了高品質(zhì)的材料，具備出色的支撐性和包裹性，能夠有效緩解駕乘疲勞。同時(shí)，車內(nèi)空間布局合理，無論是前排還是后排，都能為乘客提供寬敞舒適的乘坐空間。車內(nèi)還配備了32色氛圍燈以及BO音響，為乘客營(yíng)造出一個(gè)溫馨而奢華的駕乘環(huán)境?？臻g方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了74mm和22mm。這樣的尺寸，帶來前排空間充裕，能為駕駛者提供舒適的駕駛環(huán)境，后排空間因長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)得到顯著提升，接近C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，可輕松容納三名乘客，腿部空間較為寬敞，即使長(zhǎng)途乘坐也不易感到局促。不過，后排中間地板有較大凸起，可能會(huì)影響中間乘客的腳部放置和乘坐舒適性。同時(shí)車內(nèi)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，門板儲(chǔ)物格、扶手箱等可以滿足日常物品的存放需求。后備箱容積較大，能夠滿足家庭出行或購(gòu)物等場(chǎng)景下的裝載需求。至于續(xù)航，上汽奧迪A5L詳細(xì)信息尚未完全公布，但從其產(chǎn)品定位和市場(chǎng)需求來看，它將提供多種動(dòng)力版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。預(yù)計(jì)除了傳統(tǒng)燃油版本外，還可能推出混動(dòng)版本，以進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。對(duì)于那些日常通勤以及偶爾長(zhǎng)途旅行的消費(fèi)者來說，這樣的續(xù)航配置能夠充分滿足他們的出行需求。
總體來說，上汽奧迪A5L的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀符合年輕人的審美，另外，加長(zhǎng)車身設(shè)計(jì)也能夠滿足家用的需求，除此之外，華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)讓這輛燃油車的科技感與新能源汽車一樣，同時(shí)還具有豐富的駕駛樂趣。大家看完這款車之后，覺得定價(jià)多少比較合適呢？歡迎說說自己的看法。
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