在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，幾乎沒有什么是比制空權(quán)更重要的存在。
所以世界主流軍事強(qiáng)國，無不在加強(qiáng)自己的空中力量建設(shè)。
尤其是超音速飛機(jī)，從美國的?SR-71“黑鳥”偵察機(jī)?，再到俄羅斯的?米格-25“狐蝠”戰(zhàn)斗機(jī)?，超音速飛機(jī)似乎各個(gè)都是當(dāng)之無愧的豪杰，引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代的軍事變革潮流。
（SR71“黑鳥”與F16）
而在這些豪杰當(dāng)中，中國的超音速飛機(jī)同樣十分顯眼。那么從中國最北的漠河，再到最南端的曾母暗沙，中國最快的超音速飛機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)，飛一趟到底需要多長時(shí)間呢，這個(gè)數(shù)字估計(jì)會(huì)讓人“驚掉大牙”。
（中國的超音速戰(zhàn)機(jī)殲20）
超音速飛行的不易
在很長一段時(shí)間里，中國的最快戰(zhàn)機(jī)都是殲8F戰(zhàn)機(jī)。
據(jù)公開互聯(lián)網(wǎng)資料，殲8F從漠河飛到曾母暗沙，需要6小時(shí)的時(shí)間。考慮到漠河到曾母暗沙的直線距離約5600公里，加上戰(zhàn)機(jī)在實(shí)際飛行中，會(huì)因?yàn)榭展苈肪€的控制、地形地貌的要求以及油料儲(chǔ)備的不同進(jìn)行經(jīng)停，所以實(shí)際路程會(huì)超過5600公里，達(dá)到6000公里之巨。
這意味著殲8F戰(zhàn)機(jī)具有每小時(shí)1000公里的速度，可謂相當(dāng)驚人。
（殲8戰(zhàn)機(jī)）
但在表達(dá)激動(dòng)之前，請(qǐng)先注意這樣的一個(gè)前提。按照數(shù)學(xué)和物理上的定義，一馬赫的速度約等于每小時(shí)1224公里或每秒340米，而1000公里/小時(shí)的速度，雖然快，充其量也就0.82馬赫而已，并不符合超音速飛行的定義。
（殲8戰(zhàn)機(jī)）
但如果將這個(gè)速度進(jìn)行計(jì)算的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這其實(shí)并沒有什么了不起。因?yàn)榭紤]到殲8F 戰(zhàn)斗機(jī)具有在13600米高空以2.2馬赫飛行的能力，同時(shí)航空工業(yè)出版的《殲8試飛》也提到殲8F 戰(zhàn)斗機(jī)最快飛行速度達(dá)到了2.4馬赫。
所以很多人都說，殲8F戰(zhàn)斗機(jī)六小時(shí)才飛完6000公里的過程，是不是有哪點(diǎn)不對(duì)，說好的超音速呢，為什么要這么長的時(shí)間？
（殲8戰(zhàn)斗機(jī)）
答案其實(shí)很簡單，殲8F的2.2馬赫極速如同短跑運(yùn)動(dòng)員的百米沖刺，而長途奔襲任務(wù)則更像馬拉松，再強(qiáng)的爆發(fā)力也無法彌補(bǔ)耐力的不足。
因?yàn)閼?zhàn)斗機(jī)的所謂超高音速飛行，只是飛行中的加速狀態(tài)而已，一般情況下，這種狀態(tài)只能維持15分鐘左右，如果超過了這個(gè)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)過熱過載，最終面臨失靈的危險(xiǎn)。
所以，即使殲8F能夠進(jìn)行2.4馬赫的超音速飛行，但絕大部分情況下，它仍然只能處于亞音速的巡航狀態(tài)當(dāng)中，耗時(shí)更長，也自然是情理之中的一件事情。
（殲8戰(zhàn)斗機(jī)）
同時(shí)，六千公里的路程太過于遙遠(yuǎn)，一般飛機(jī)的油料儲(chǔ)備，難以維持一次性飛行的需求，需要中途?？考佑?。
就比如殲8F飛機(jī)以2.2馬赫的極限速度飛行，航程卻只有六百公里左右，這顯然難以滿足直接飛越6000公里的要求。
即使是放慢了整個(gè)飛行的節(jié)奏，殲8F也需要頻繁進(jìn)入地面補(bǔ)充加油，而中途加油和休整（畢竟高強(qiáng)度飛行對(duì)飛行員身體素質(zhì)要求極大，發(fā)動(dòng)機(jī)要考慮散熱和維護(hù)問題）也需要消耗時(shí)間，這也加大了飛行的時(shí)間成本因素。
從這一點(diǎn)來看，這無疑是件令人惋惜的事情。
超音速飛機(jī)的技術(shù)突圍
如果超音速飛機(jī)的航程如此受限，為何各國仍對(duì)其趨之若鶩？
這主要是因?yàn)?strong>高超音速戰(zhàn)機(jī)的快速突防、戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢和戰(zhàn)略威懾能力實(shí)在是太過于出眾，出眾到各國空軍寧可冒著如此魚與熊掌不可兼得的困境，也要想方設(shè)法，解決問題。
（超音速戰(zhàn)機(jī)）
就比如說空中加油，就是解決航程不足的一大有效手段。
之前印度曾向法國求購了一批最新式的“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)，就是采用這種方式方式，從法國直飛印度，飛越七千公里。
無獨(dú)有偶，當(dāng)年俄羅斯向中國出售蘇35的時(shí)候，也是利用了類似的辦法。
這一系列技術(shù)的突破，對(duì)于飛行員來說，無疑是一大利好。
（空中加油是一種非常有效的辦法）
除了加油問題外，材料科學(xué)和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的突破也為超音速飛行帶來了新的機(jī)遇。
就比如說，F(xiàn)22所用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠在不開發(fā)動(dòng)機(jī)加力的情況下，持續(xù)以1.5到1.6馬赫以上的速度飛行超過30分鐘（這種飛行就是超音速巡航）。
這就是現(xiàn)代軍用發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)悍之處，它讓風(fēng)馳電掣，再也不只是一個(gè)形容詞。
（F22）
新一代最快飛機(jī)
但遺憾的是，不是所有的飛機(jī)都是F22，也不是所有飛機(jī)都擁有F22的這種能力。
據(jù)多家媒體報(bào)道，目前全世界擁有超音速飛行能力的飛機(jī)眾多，但有超音速巡航能力的戰(zhàn)機(jī)屈指可數(shù)。
但幸運(yùn)的是，中國殲20 具備這樣的能力。而殲20正是殲8F服役之后中國空軍最快的存在，沒有之一，事實(shí)上，它的飛行速度不僅讓殲8F望塵莫及。就連F22也要望洋興嘆。
（殲20）
雖然在一開始，這樣的望塵莫及并不明顯，殲20早期使用俄制AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，最大速度僅2.05馬赫（約2500公里/小時(shí)），并不能和F22相提并論。
后期采用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)后，殲20性能顯著提升，不僅速度達(dá)到了驚人的2.6馬赫（約 3185 公里/小時(shí)），極限速度甚至可達(dá)2.8馬赫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的將F22甩在了身后。
（殲20）
而且最要命的是，殲20還可以像F22一樣長時(shí)間超音速機(jī)動(dòng)，甚至巡航速度1.8馬赫，也在F22之上。
這句意味著在超音速作戰(zhàn)領(lǐng)域，殲20甚至遠(yuǎn)比F22還要給力。
加上內(nèi)油航程達(dá)四千五百公里，配合副油箱可覆蓋六千公里，無需中途加油，理論上殲20從漠河飛到曾母暗沙只需要三個(gè)小時(shí)左右，這相比殲8F的六個(gè)小時(shí)，無疑是質(zhì)的飛躍。
（加掛副油箱的殲20）
參考資料： 1、環(huán)球時(shí)報(bào)《“殲-20具備超音速巡航能力”引外媒關(guān)注，軍事專家解讀》 2、環(huán)球網(wǎng)《二代機(jī)殲8F參閱:高空高速中能超視距攻擊》
熱門跟貼