2025年1月28日，日本埼玉縣八潮市一處路口因下水道管道破裂發(fā)生地面塌陷，形成直徑約5米、深達10米的大坑。一名74歲的男性卡車司機在事故中連人帶車墜入坑內(nèi)，隨后塌陷范圍擴大至約40米，救援行動隨即展開。
初期救援包括安裝斜坡、抽取污水以降低水位，但因坑內(nèi)水流湍急且塌陷風險持續(xù)存在，救援人員于2月9日被迫暫停洞內(nèi)直接搜尋工作。
3月11日，埼玉縣政府公布新方案，計劃從塌陷區(qū)域上方和上游同時推進挖掘工程，目標是在5月中旬完成臨時排水管的安裝，為接近被掩埋的卡車駕駛室創(chuàng)造條件。
此次救援的復雜性遠超預期。塌陷區(qū)域在救援過程中多次發(fā)生二次崩塌，導致坑洞連片擴大，地面松動范圍增加。
為保障救援人員安全，工程需同步修復周邊受損的下水道系統(tǒng)，并安裝旁路管道分流污水，技術(shù)難度極高。事故對當?shù)鼐用裆钤斐蓢乐赜绊?，周邊道路封閉導致企業(yè)停電、物流中斷，一家家具廠因此被迫停業(yè)。
由于塌陷區(qū)域涉及12個市町的污水匯集樞紐，約120萬人的日常用水受限，政府呼吁民眾減少洗衣、洗澡等用水活動以降低排污壓力。
截至2025年4月26日，事故已過去89天，司機仍未被救出。
盡管當?shù)孛襟w持續(xù)直播救援現(xiàn)場，官方尚未正式宣布司機死亡。埼玉縣政府計劃于5月中旬后啟動正式搜救，同時推進下水道系統(tǒng)的全面修復工程。
據(jù)估算，修復需更換直徑4.75米的主管道并建設(shè)備用管線，預計耗時5至7年。這一事故暴露了日本基礎(chǔ)設(shè)施老化的嚴峻現(xiàn)實——全國每年約1萬起道路塌陷事故中，超2600起由下水道破裂引發(fā)。為應(yīng)對維修需求，日本政府已上調(diào)水費（漲幅5%-40%），部分費用需由居民分攤。
事故的長期未解決引發(fā)了社會焦慮。部分居民懷疑“司機是否真實存在”或質(zhì)疑政府隱瞞真相，但無實質(zhì)證據(jù)支持此類猜測。媒體持續(xù)追蹤報道使事件成為全國焦點，公眾對基礎(chǔ)設(shè)施維護效率與透明度的討論日益升溫。
目前，各方關(guān)注點集中在5月中旬的搜救進展以及未來數(shù)年的系統(tǒng)重建計劃。此次事故或?qū)⒊蔀橥苿尤毡炯铀倮吓f基礎(chǔ)設(shè)施更新的重要契機，但其間高昂的經(jīng)濟成本與居民負擔仍是待解難題。
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