日前，上海寶山站正式開工建設(shè)，計劃工期為852天，預(yù)計于2027年6月30日竣工。
寶山站是上海北部唯一大型高鐵樞紐，設(shè)計日均鐵路旅客到發(fā)量達14.8萬人次，年客流量約5400萬人次，規(guī)模與上海新客站相當(dāng)。
寶山站集滬渝蓉高鐵
滬通鐵路二期
預(yù)留軌道交通線
是上海第四大火車站
也是中國第二座雙層車站
知名商場入駐，地鐵直達
小觀此前曾報道：4月18日，楊行鎮(zhèn)高鐵樞紐“站城融合”建設(shè)迎來重磅消息——合生創(chuàng)展集團旗下高端商業(yè)品牌“合生匯”正式簽下高鐵上海寶山站商業(yè)運營管理權(quán)。這一戰(zhàn)略合作標(biāo)志著北上海將崛起一座集交通樞紐與商業(yè)體驗于一體的城市新地標(biāo)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動能。
合生匯寶山站項目總商業(yè)面積約11.5萬平方米，其設(shè)計靈感也將充分融合高鐵站六邊形建筑元素。項目將實現(xiàn)與高鐵站的無縫銜接，旅客從站臺到商業(yè)區(qū)僅需步行數(shù)分鐘，真正實現(xiàn)下車即購物的便捷體驗。
根據(jù)規(guī)劃，合生匯寶山站項目將于2027年與高鐵站同步建成。
作為上海第四大鐵路樞紐，寶山站總規(guī)模達8臺18線。采用雙層設(shè)計，高架層為滬渝蓉高鐵（4臺8線），地下層為滬通鐵路（4臺10線），實現(xiàn)鐵路與城市空間的高效融合。站房面積8.1萬平方米，總建筑規(guī)模達48.24萬平方米。
該站點不僅是北沿江高鐵的始發(fā)站，也是上海新建軌道交通19號線的北部起點，同時鏈接著多條已建、在建和待建的重要鐵路、公路，堪稱超級樞紐。
上觀新聞·解放日報原創(chuàng)稿件，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載
作者：張海峰 吳越
微信編輯：安通
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