2024 年 9 月 30 日，北京一家知名車企做出了一項(xiàng)影響深遠(yuǎn)的薪資發(fā)放決定。按照與員工簽訂的合同，原本應(yīng)足額發(fā)放的工資，此次卻僅向 BC 事業(yè)部辦公室員工支付了 50%的金額，這一變動(dòng)直接波及了約 700 名員工，他們的生活瞬間被蒙上了一層陰影。
僅僅 11 天后，即 2024 年 10 月 11 日，該車企官網(wǎng)發(fā)布了一則 OA 公告，正式對(duì)外宣布了針對(duì) BC 事業(yè)部員工工資的調(diào)整方案。公告稱，新工資結(jié)構(gòu)將由 50%的基本工資和 50%的績(jī)效工資組成。
同時(shí)，還做出了一項(xiàng)重大決定：鑒于公司當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況不佳，自 9 月起，BC 事業(yè)部員工的工資將僅發(fā)放基本工資部分。然而，令人詫異的是，此次工會(huì)會(huì)議在做出這一涉及員工切身利益的決策時(shí)，竟然沒(méi)有 BC 事業(yè)部的員工代表參與其中。
BC 事業(yè)部的員工們得知這一消息后，紛紛表示不滿，隨即向當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局提出了投訴。當(dāng)?shù)貏趧?dòng)監(jiān)察大隊(duì)迅速介入調(diào)查，并很快做出了判定：該車企發(fā)布的降薪?jīng)Q議聲明時(shí)間晚于實(shí)際降薪時(shí)間，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，在決議生效前，員工的薪資應(yīng)當(dāng)全額發(fā)放。隨后，車企陸續(xù)補(bǔ)發(fā)了 BC 事業(yè)部員工 9 月和 10 月所拖欠的工資。
但與此同時(shí)，勞動(dòng)監(jiān)察大隊(duì)也給出了另一項(xiàng)判定：車企發(fā)放半薪的決議屬于公司內(nèi)部調(diào)整范疇，監(jiān)察大隊(duì)無(wú)法直接判斷其實(shí)質(zhì)是否違法，因此也無(wú)權(quán)進(jìn)行干預(yù)。車企以此為依據(jù)，依舊按照半薪標(biāo)準(zhǔn)向 BC 事業(yè)部員工支付工資。
時(shí)間來(lái)到 2024 年 12 月 2 日，該車企事業(yè)部?jī)?nèi)部的信息通知平臺(tái)向員工推送了一條消息：2025 年 2 月 10 日，車企的母公司向其支付了一部分現(xiàn)金，車企用這筆錢償還了一部分供應(yīng)商的欠款，卻對(duì)員工的欠薪問(wèn)題只字不提（當(dāng)時(shí)車企還拒不承認(rèn)存在欠薪情況）。
2025 年 2 月 15 日，當(dāng)?shù)貏趧?dòng)人事爭(zhēng)議仲裁委員會(huì)針對(duì)這起欠薪案件進(jìn)行了審理，并當(dāng)場(chǎng)宣布車企的降薪行為不合法。然而，車企卻委托律師拒絕接受這一處理結(jié)果，并選擇提起上訴。
2025 年 3 月 5 日，對(duì)于合同期滿的 BC 事業(yè)部員工來(lái)說(shuō)，又遭遇了新的困境。在續(xù)簽合同時(shí)，他們被告知：新合同中基本薪資僅為原合同的 50%，而原合同剩余的 50%工資則被劃分為績(jī)效工資，但這部分績(jī)效工資卻不會(huì)體現(xiàn)在合同上。盡管這一情況還需要進(jìn)一步證實(shí)，但已經(jīng)讓員工們憂心忡忡。
該車企的工資發(fā)放時(shí)間為當(dāng)月月底最后一個(gè)工作日發(fā)放當(dāng)月工資，然而到了 2025 年 3 月，大部分員工收到的仍是半薪，4 月的工資更是至今未發(fā)。而新合同中基本薪資為原合同 50%、剩余 50%為績(jī)效工資這一規(guī)定，究竟能否落實(shí)，仍是一個(gè)未知數(shù)，員工們只能繼續(xù)焦急地等待。
2025 年 3 月 6 日，該公司 BC 事業(yè)部部門領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)部會(huì)議上的一番言論，更是讓員工們感到心寒。領(lǐng)導(dǎo)表示，即便員工只收到半薪，也應(yīng)該認(rèn)真工作，只要在職一天，就要履行好自己的職責(zé)。當(dāng)有員工詢問(wèn)欠薪進(jìn)展時(shí)，某職能領(lǐng)導(dǎo)竟然態(tài)度強(qiáng)硬地回應(yīng)：“你應(yīng)該先完成工作！”
隨著時(shí)間的推移，BC 事業(yè)部的工作環(huán)境也在不斷惡化。2024 年 8 月，部門停供了桶裝水；2024 年 3 月，咖啡豆和牛奶的供應(yīng)也被切斷。如今，主辦公樓衛(wèi)生間的擦手紙也已停供，僅剩東側(cè)偏樓的衛(wèi)生間還有一些庫(kù)存，但這些庫(kù)存用完后能否得到補(bǔ)充，誰(shuí)也無(wú)法確定。食堂的食物供給也大幅減少，每位員工早上可以購(gòu)買的食物種類和金額都受到了嚴(yán)格限制。
安保方面的情況同樣不容樂(lè)觀。原先公司有三個(gè)出入口，保安隊(duì)伍經(jīng)過(guò)裁減后，安保力量只能覆蓋其中兩個(gè)，剩下一個(gè)出入口被迫關(guān)閉。而被關(guān)閉的這個(gè)入口，原本是生產(chǎn)強(qiáng)相關(guān)員工的主要通道。關(guān)閉后，生產(chǎn)員工只能從遠(yuǎn)端的停車場(chǎng)入口進(jìn)入，而這個(gè)入口需要與大車、小車共用，且沒(méi)有設(shè)置安全通道，員工的人身安全面臨著極大的隱患。
2025 年 4 月中旬，員工代表與 BC 事業(yè)部外方管理層進(jìn)行了一次溝通，要求公司出具一份蓋章聲明，明確承認(rèn)欠薪事實(shí)。然而，公司 CEO 卻表示，他手中的公章已被作廢。原來(lái)，在 2024 年 12 月 19 日黨群發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整 BFDA 公章、法人及營(yíng)業(yè)執(zhí)照正本歸口管理部門及審批流程的通知》中，明確提到舊公章已被掛失。
下圖為該公司上百名員工聯(lián)名簽署的請(qǐng)?jiān)笗?/p>
在過(guò)去的半年里，已有不少員工因無(wú)法忍受半薪待遇而傷心離職。
如今，員工們的訴求十分明確：希望公司能夠補(bǔ)齊所拖欠的工資，嚴(yán)格按照相關(guān)政策制度執(zhí)行，讓大家能夠好聚好散。
這場(chǎng)欠薪風(fēng)波究竟何時(shí)才能得到妥善解決，員工們的權(quán)益何時(shí)才能真正得到保障，仍然是一個(gè)未知數(shù)。
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