當(dāng)大家的目光聚焦2025年上海車展，能看到15萬級新能源SUV市場的競爭愈發(fā)白熱化，可供大家選擇的產(chǎn)品越來越多。面對層出不窮的選擇，如何避免試錯，精準(zhǔn)鎖定適合家用、品價(jià)比高而且用車成本低的車型，相信是很多普通家庭用戶的終極訴求。其實(shí)，要想找到滿足以上要求的車型并不難，只不過需要一些技巧和方法，今天我們就來幫大家挑一挑：
上海車展上15萬級新能源SUV并不少，但對普通老百姓來說，我更建議大家優(yōu)先考慮熱門車，例如銷量不錯的宋PLUS、零跑C11、深藍(lán)S07，還有這段時(shí)間熱度極高的新車啟源Q07。在我看來這幾臺都可以被大家放入備選項(xiàng)，至于具體選誰，我們接著往下看：
家庭買車，空間是必須考慮的問題，尤其是全家出行，后排是否寬敞很重要?，F(xiàn)在的SUV也是越造越大，這4臺車中僅宋PLUS是緊湊型SUV，其余3車都是中型SUV。從尺寸數(shù)據(jù)看，宋PLUS的確不占優(yōu)，相對突出的是零跑C11和啟源Q07，前者軸距更長，后者體格相對更大。所以如果你更需要大空間，可以優(yōu)先考慮3款中型SUV。
（零跑C11）
結(jié)合實(shí)際使用看，以身高1.8米體驗(yàn)者為例，坐進(jìn)零跑C11主駕后，頭頂可剩余1拳2指，轉(zhuǎn)移第二排后頭頂和腿部分別剩余1拳1指、2拳多。座椅功能方面，它為全車配備了加熱功能，前排座椅還有通風(fēng)，并可以選裝按摩功能，坐在車?yán)镞€是很舒服。
（宋PLUS DM）
來到宋PLUS主駕后，頭頂還剩4指，來到第二排之后頭頂和腿部則分別剩余4指、1拳4指。功能上宋PLUS更側(cè)重前排，主副駕配備有加熱、通風(fēng)，另外座椅這塊兒它采用一體設(shè)計(jì)，前排座椅的支撐效果更好，柔軟度則差了點(diǎn)意思。
（深藍(lán)S07）
體驗(yàn)者于深藍(lán)S07車內(nèi)乘坐后，前后排的頭部空間都還剩下1拳，后排腿部區(qū)域則剩余2拳，表現(xiàn)也不錯。這臺車同樣是把重心放在前面，主副駕都帶加熱、通風(fēng)，但和宋PLUS DM不同的是它的副駕是女王座椅，還帶腿托和按摩功能，舒適度更好。
（啟源Q07）
啟源Q07屬于“新人”，體驗(yàn)者來到它的主駕乘坐后頭頂還能剩下1拳3指空間，轉(zhuǎn)移第二排后，頭頂和腿部分別還能剩下1拳2指、2拳多，相對而言它和零跑C11的內(nèi)部空間更寬敞。功能上這臺車為前后排都配備有加熱、通風(fēng)，前排還有按摩功能，副駕還是帶腿托的零重力座椅，相對來說是這幾款SUV中配置占優(yōu)的選手。
家用除了需要考慮空間，出行成本同樣不容忽視，因此它們的電池大小、饋電油耗就需要重點(diǎn)關(guān)注了。按照最長的續(xù)航版本來看，上圖是我們整理的這4款SUV，增程/插混版本所搭載的電池容量（取車系最高值）及純電續(xù)航。
（零跑C11增程）
不難發(fā)現(xiàn)，增程車搭載的電池確實(shí)更大，零跑C11增程的電池容量高達(dá)43.74kWh，純電續(xù)航也是唯一達(dá)到300km的車型；深藍(lán)S07增程的電池比它小一些，為39.05kWh，285km的純電續(xù)航也比零跑C11增程少15km。不過按照每天25-35km的通勤距離算，它們倆基本上都具備一周一充的實(shí)力，用車成本能降低不少。
（啟源Q07）
插混車的表現(xiàn)就要遜色一些，啟源Q07的31.7kWh容量也不算差，215km的續(xù)航也可以滿足工作日5天的用電需求；宋PLUS DM的電池容量則只有26.6kWh，純電續(xù)航160km，同樣的用車條件下要想節(jié)約成本，估計(jì)就得一周兩充甚至是三充了，這樣耗費(fèi)的時(shí)間更多，但畢竟時(shí)間也是成本。因此要想節(jié)約成本多用電，增程車的順位肯定更高。
另外還有一項(xiàng)關(guān)鍵就是智能化屬性了，無論是智能座艙還是輔助駕駛，都將直接影響日常用車體驗(yàn)。4臺SUV分別搭載各自品牌的座艙系統(tǒng)，零跑C11使用的芯片是高通驍龍8295，宋PLUS是自研的D100芯片，其余2臺SUV都是高通驍龍8155。結(jié)合CUP算力看，8295優(yōu)勢明顯，D100次之，8155相對差一些。因此，各自智能座艙的上限也因芯片算力不同會有差異。
（零跑C11）
（宋PLUS DM）
零跑C11為10.25英寸儀表、2.5K分辨率的14.6英寸中控，以及10.25英寸副駕屏提供運(yùn)算幫助，不過這對高通驍龍8295芯片來說難度不大，同時(shí)使用的情況下依然流暢，操作絲滑不卡頓。宋PLUS的芯片壓力更小，它的中控屏分辨率并不高，并且它僅配備了15.6英寸中控和12.3英寸液晶儀表，使用的時(shí)候同樣足夠流暢。
（深藍(lán)S07）
（啟源Q07）
剩下2臺車的芯片壓力稍微大一些，它們的中控屏分辨率均達(dá)到了2.5K。除此之外，深藍(lán)S07選裝的12.3英寸副駕屏和55英寸的抬頭顯示系統(tǒng)，也會占用芯片性能。啟源Q07則還有49英寸的抬頭顯示系統(tǒng)和副駕娛樂屏，如果是高配版本還有大燈投影，同樣占用性能?？紤]到現(xiàn)在的車機(jī)后續(xù)都將OTA，功能也會更多，因此現(xiàn)在買車選擇芯片算力更高的車型，用車年限越長越能體現(xiàn)優(yōu)勢。
（零跑C11激光雷達(dá)）
（宋PLUS攝像頭）
輔助駕駛層面，目前4臺SUV的水平相當(dāng)，均具備高速領(lǐng)航輔助功能，但方向不同。零跑C11為激光雷達(dá)硬件方案，其余3臺SUV都是視覺輔助方案，理論上激光雷達(dá)的探測能力相對更強(qiáng)。不過需要注意的是，目前的輔助駕駛均是起到輔助作用，駕駛者不能過分依賴，畢竟全家出行，方向盤還是握在自己手里更放心。
總結(jié)：
顯而易見，上海車展上的這幾款熱門SUV中，真正滿足高配低價(jià)、低用車成本的產(chǎn)品其實(shí)就是零跑C11。深藍(lán)S07和啟源Q07表現(xiàn)雖然也不錯，但智能硬件等還是略遜一籌；宋PLUS追求的是穩(wěn)定可靠，配置、空間都不占優(yōu)。因此如果你預(yù)算有限還想買到更多配置、和更大空間的SUV，在我看來零跑C11是更值得考慮的選項(xiàng)，這次車展大家可以重點(diǎn)關(guān)注。
熱門跟貼