【民航事兒】4月24日-25日，東海航空聯(lián)合廣東西北航空科技公司在揭陽潮汕國際機(jī)場成功完成了波音737-800飛機(jī)國產(chǎn)炭剎車副的飛行測試。此次試飛是民營企業(yè)助力民航科技創(chuàng)新的重要實(shí)踐，對提升機(jī)隊(duì)運(yùn)行效能、大幅降低航材成本具有積極意義，更在復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境下展現(xiàn)了民營企業(yè)服務(wù)國家發(fā)展大局的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
本次試飛在民航中南管理局的統(tǒng)籌指導(dǎo)下，試飛測試歷時(shí)2天，包含6個(gè)項(xiàng)目，東海航空試飛團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照大綱操作，安全規(guī)范完成滑行剎車、正常著陸剎車、中斷起飛（RTO）剎車等空中、地面試驗(yàn)項(xiàng)目，涵蓋干濕兩種道面環(huán)境?！芭c進(jìn)口原廠的剎車副沒有明顯差異，各項(xiàng)性能指標(biāo)表現(xiàn)都非常優(yōu)秀。”東海航空總飛行師周小波在完成試飛之后表示，西北航空研制的剎車副在方向控制、停止距離控制和剎車能量控制等方面，與進(jìn)口炭盤以及剎車控制系統(tǒng)的匹配性良好。最終試驗(yàn)結(jié)果表明，該款波音737-800飛機(jī)國產(chǎn)炭剎車副達(dá)到了設(shè)計(jì)目標(biāo)，符合適航要求。
據(jù)了解，目前僅國內(nèi)就有近2000架波音737-800系列飛機(jī)，每套炭剎車副的使用壽命約一年，其正常進(jìn)口價(jià)格約4萬美元，單一架飛機(jī)的炭剎車副費(fèi)用就要16萬美元左右。實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化量產(chǎn)后，每套剎車副的售價(jià)可以減少近50%。因其制造工藝復(fù)雜、性能要求苛刻以及生產(chǎn)周期長等特點(diǎn)，致使國內(nèi)市場基本被國外廠家壟斷，每年需花費(fèi)大量外匯進(jìn)口。目前，能夠生產(chǎn)波音737-800系列機(jī)型炭剎車副并擁有適航證且可向市場銷售的廠家，全世界僅有幾家。
波音737-800系列飛機(jī)國產(chǎn)炭剎車副裝機(jī)
試飛成功
在當(dāng)前中美關(guān)稅爭端下
對確保國內(nèi)飛機(jī)零件供應(yīng)穩(wěn)定性
降低國內(nèi)航空企業(yè)成本具有重大意義
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