原本傳祺憋了個大招，帶著華為智駕的中大型SUV向往S9殺向上海車展，想著用5060mm的大塊頭和華為技術(shù)沖擊25萬級市場。 結(jié)果隔壁深藍S09直接掀桌子，21.49萬起的價格還標(biāo)配空氣懸架和華為ADS 3.0，直接把傳祺逼得改口要死磕20萬級。 這場神仙打架的背后，藏著華為系內(nèi)戰(zhàn)的刀光劍影，還有消費者撿漏的黃金機會。
深藍S09這一刀捅得夠狠。 預(yù)售價比傳祺S9預(yù)估價格低了近4萬，還全系標(biāo)配華為高階智駕和空氣懸架。 要知道，以前帶空氣懸架的車型至少30萬起步，現(xiàn)在直接殺到20萬出頭。 深藍的銷售私下說：“我們就是要用華為技術(shù)打華為合作伙伴，誰讓傳祺用鴻蒙座艙還舍不得下本？ ”
傳祺S9原本的算盤很精明。 2930mm軸距塞進六座布局，副駕配了帶腿托的零重力座椅，方向盤上還搞了個觸控小屏。 這些配置明顯沖著家庭用戶，想搶理想L8的蛋糕。 但深藍S09軸距直接拉到3105mm，二排座椅能變形成1.8米單人床，后排車頂還藏了塊15.6英寸吸頂屏。
智能化戰(zhàn)場更血腥。 兩家都用華為ADS智駕系統(tǒng)，但深藍S09玩得更絕。 它的純視覺方案車型賣21.49萬，激光雷達版才貴2萬。 傳祺S9全系只有純視覺版本，激光雷達要等明年改款。 鴻蒙座艙也有區(qū)別，深藍給了AR-HUD和后排屏幕聯(lián)動，傳祺的中控屏還停留在2K分辨率。
動力系統(tǒng)暴露了路線分歧。 傳祺堅持插混路線，1.5T發(fā)動機配44度電池，純電續(xù)航202公里。 深藍押寶增程式，CLTC續(xù)航干到220公里，虧電油耗卻只有5.1L。 最狠的是深藍的70mm可調(diào)空懸，過減速帶能自動升高底盤，傳祺的底盤調(diào)校再強也架不住硬件差距。
這場價格戰(zhàn)波及了整個行業(yè)。 問界M7連夜調(diào)整優(yōu)惠幅度，理想L9的銷售開始主動送三年保養(yǎng)。 最慘的是燃油車，漢蘭達的4S店已經(jīng)出現(xiàn)退訂潮，有客戶直言：“加2萬就能買帶華為智駕的電動車，誰還看老古董？ ”
消費者開始算新賬。 傳祺S9的六座布局確實實用，第二排小桌板和木紋飾板看著高級。 但深藍S09的后排觀影模式更吸引年輕人，車頂屏幕放下來就能連Switch打游戲。 銷售話術(shù)也分化了，傳祺強調(diào)“華為技術(shù)+廣汽品質(zhì)”，深藍直接喊出“冰箱彩電沙發(fā)只要20萬”。
經(jīng)銷商渠道暗流涌動。 廣汽4S店連夜培訓(xùn)話術(shù)，重點強調(diào)傳祺的插混技術(shù)更成熟，三電系統(tǒng)終身質(zhì)保。 深藍的直營店卻玩起場景營銷，展車后排永遠擺著星巴克的聯(lián)名咖啡杯，銷售pad里存著100部免費電影資源。
華為的影子無處不在。 傳祺S9的車機開機畫面是鴻蒙logo，深藍S09的智駕演示視頻標(biāo)注著“華為ADS 3.0”。 但兩家都沒提的是，華為今年給不同合作伙伴分了技術(shù)等級，傳祺用的是乾崑智駕基礎(chǔ)版，深藍拿到了激光雷達+高精地圖的滿血包。
電池戰(zhàn)爭同步升級。 傳祺S9用的寧德時代神行電池，10分鐘能充400公里。 深藍S09祭出自家研發(fā)的驍遙電池，號稱零下20℃也不衰減。 消費者在展臺上最常問的成了：“冬天開暖氣到底掉電多少？ ”
安全成了新戰(zhàn)場。 傳祺把中保研碰撞測試成績印在手冊首頁，深藍的銷售逢人就講車頂能扛住9噸壓力。 兩家都絕口不提對方，但觀眾發(fā)現(xiàn)，傳祺展車的車門永遠比深藍少開15度角——為了防止直接對比內(nèi)飾空間。
選配清單藏著小心機。 傳祺S9的六座版要加1.2萬，深藍S09的零重力座椅反而免費送。 但深藍的充電樁要額外花6000塊，傳祺直接送價值8000元的家充樁。 銷售悄悄說：“現(xiàn)在下訂能多送三年流量，但月底可能就沒這優(yōu)惠了。 ”
這場混戰(zhàn)暴露了行業(yè)潛規(guī)則。 有供應(yīng)商爆料，深藍S09的車機芯片用的上一代麒麟990A，傳祺S9反而上了最新的驍龍8295。 但普通消費者根本分不清，只覺得兩家屏幕都很流暢。
二手車商開始恐慌。 一位專收新能源車的老板吐槽：“現(xiàn)在收車得像炒股，深藍S09這定價，明年傳祺S9的二手價肯定崩。 ”展館外的充電站里，幾個網(wǎng)約車司機圍著深藍銷售問：“這車能跑專車不？ ”
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