自去年年底廣州車展發(fā)布“番禺行動”以來，廣汽集團的一舉一動都備受外界的關(guān)注。截止到今年4月上海車展，半年過去了，廣汽“番禺行動”進(jìn)展如何呢？
對此，廣汽集團董事長、總經(jīng)理馮興亞在接受功夫汽車專訪時認(rèn)為，過去半年，“番禺行動”三大改革措施已經(jīng)調(diào)整到位，正在有序展開。接下來廣汽自主要實現(xiàn)“技術(shù)+產(chǎn)品”雙驅(qū)動，“之前，技術(shù)驅(qū)動比較強，產(chǎn)品驅(qū)動比較弱”。
同時，馮興亞透露，今年3月底，廣汽面向全球公開招聘CMO首席營銷官和四個企業(yè)負(fù)責(zé)人。他相信，這樣將能激發(fā)和引入年輕化干部的斗志與活力。
值得一提的是，在此次上海車展上，廣汽集團在AI時代對“安全”的洞察、對技術(shù)、產(chǎn)品前瞻性展示，引發(fā)了業(yè)界和現(xiàn)場觀眾的極大興趣。而在專訪中一些觀點，引發(fā)大家共鳴與深思。譬如：
——“安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線。不能離了安全談智駕。”
——“好的品牌必須有好的產(chǎn)品來支撐?！?/strong>
——“L3有條件自動駕駛準(zhǔn)入測試的第一梯隊，前三肯定有廣汽?！?/strong>
在訪談中，馮興亞，廣汽集團執(zhí)委會委員、品牌營銷領(lǐng)域負(fù)責(zé)人黃永強，廣汽集團執(zhí)委會委員吳堅，向功夫汽車等媒體作了更深入的解讀。
（1）“一定要保持強化廣汽在產(chǎn)業(yè)鏈中的智能化核心能力”
自去年發(fā)布“智行2027”行動計劃后，廣汽集團在智能化領(lǐng)域的動作不斷。今年3月以來，廣汽集團接連發(fā)布了智能科技品牌“星靈智行”以及“基于生成式AI端到端架構(gòu)”的廣汽GSD智能駕駛輔助系統(tǒng)，并首次公開了“廣汽星靈安全守護(hù)體系”。
本屆上海車展，廣汽集團又重磅發(fā)布“星靈AI全景圖”。 用“天、人、家、車”四大場景，全力構(gòu)建“AI+”全場景智行新生態(tài)。
一連串智能化“的大動作”均表明，廣汽的智能化轉(zhuǎn)型已然走入到了“深水區(qū)”。
盡管智能化的轉(zhuǎn)型在汽車行進(jìn)行得比較早，但智能化對車企提出的要求同樣非常高。尤其是行業(yè)進(jìn)入到“AI+”時代以來，數(shù)據(jù)、算力、算法作為人工智能的“底座”，重要性更是空前提升。
加大“數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施”的建設(shè)，是廣汽集團擁抱智能化變革的其中一個關(guān)鍵。據(jù)廣汽透露，集團在建的“萬卡級算力中心”，已沉淀了500萬用戶的駕駛場景、超4000萬公里的L4高度自動駕駛Robotaxi數(shù)據(jù)，并且在智能駕駛輔助系統(tǒng)、飛行汽車、人形機器人等多個領(lǐng)域都蒸餾萃取了豐富的垂類算法模型。
面對行業(yè)越發(fā)深入的智能化變革，馮興亞認(rèn)為，廣汽的原則，第一是堅持自主研發(fā)。第二是和優(yōu)秀的科技型企業(yè)合作。“廣汽不能放松智能化能力的建設(shè)，現(xiàn)在可以靠合作伙伴，但未來有些核心能力、智能化的能力，包括整個產(chǎn)業(yè)鏈智能化的能力，才是我們的核心能力所在，一定要保持和強化?！?/strong>
而本次在車展發(fā)布的“星靈AI全景圖”，實際上就是廣汽集團站在全產(chǎn)業(yè)鏈角度，對前幾年智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型的小結(jié)，也是未來廣汽集團AI智能進(jìn)化的藍(lán)圖。
馮興亞表示，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對未來交通零事故的發(fā)生，是非常重要的技術(shù)支撐。下一步，廣汽在車聯(lián)網(wǎng)上還要做很多的研究和布局。從單車智能，向車與車之間的互聯(lián)、車與路之間的互聯(lián)進(jìn)軍，從而實現(xiàn)“更極致的安全”。
（2）“規(guī)范智駕宣傳非常有必要”
當(dāng)前，受一系列事件影響，全社會對智能駕駛輔助的“安全”，掀起了新一輪的關(guān)注。
被問及廣汽將如何看待新的智能駕駛輔助傳播規(guī)范時，馮興亞表達(dá)了對新規(guī)范的高度支持。他表示：“現(xiàn)在所有正在銷售的汽車上搭載的都是L2級技術(shù)，L2、L2+、L2++，無論叫法如何，都是L2。L2核心的技術(shù)就是輔助駕駛。”
馮興亞認(rèn)為，車企有必要把L2、L3、L4的界限和界定宣傳給消費者。尤其要把真實的狀況讓消費者知道，讓消費者在買車的時候更加清醒地了解，不至于被一些購買沖動所影響。“特別是在使用過程當(dāng)中，不要誤把輔助駕駛當(dāng)自動駕駛來使用，造成不必要的傷害。規(guī)范智駕宣傳非常有必要。”
“廣汽一直對自己嚴(yán)格要求，我們把安全作為廣汽的底線。安全不是配置、不是選裝，而是基本的底線，不能離了安全談智駕。”馮興亞如此總結(jié)到。
- “三大改革的內(nèi)容目前已經(jīng)調(diào)整到位”
從去年開始，廣汽集團開啟了“番禺行動”的大刀闊斧式變革，如今行動計劃已實施近半年。馮興亞認(rèn)為，過去半年 “番禺行動”三大改革措施已經(jīng)調(diào)整到位，正在有序展開。
三項改革分別是：自主品牌從戰(zhàn)略管控到經(jīng)營管控的轉(zhuǎn)變、自主品牌一體化運營、全面對產(chǎn)品開發(fā)流程進(jìn)行再造。
談及管控方式調(diào)整，馮興亞坦言，“集全集團之力支持自主品牌的發(fā)展，說起來容易、做起來難”，“如果集團不親自操刀自主品牌的運營，往往有些措施落不了地”。調(diào)整自主品牌管控方式之后，廣汽還打通研、產(chǎn)、供、銷，提高新時代企業(yè)快速應(yīng)對市場變化的反應(yīng)能力，縮短整個產(chǎn)品的開發(fā)周期，提高行動的一致性。
在產(chǎn)品開發(fā)流程變革上，馮興亞表示，廣汽通過引入IPD。即整合產(chǎn)品開發(fā)，對產(chǎn)品開發(fā)的流程重新梳理、重構(gòu)。一方面，成立產(chǎn)品本部。另一方面，將廣汽研究院分為造型設(shè)計研究院、整車開發(fā)研究院和平臺技術(shù)研究院。“產(chǎn)品本部加上三個研究院，‘一部三院’構(gòu)成了廣汽大研發(fā)體系”。
馮興亞表示，接下來廣汽自主要實現(xiàn)“技術(shù)+產(chǎn)品”雙驅(qū)動，“之前，技術(shù)驅(qū)動比較強，產(chǎn)品驅(qū)動比較弱”。變革之后，要讓產(chǎn)品驅(qū)動強起來，產(chǎn)品驅(qū)動本質(zhì)是市場驅(qū)動。以產(chǎn)品為導(dǎo)向、以消費者需求為導(dǎo)向，完成整個產(chǎn)品開發(fā)的拉動——這也是當(dāng)下汽車市場的主流。
馮興亞透露，今年3月底，廣汽面向全球公開招聘CMO首席營銷官和四個企業(yè)負(fù)責(zé)人?！肮_招聘能夠選出能夠滿足新時代、新要求以及發(fā)展需要的人才，將來這個體制會保留下來，形成我們新的用人導(dǎo)向和新的用人辦法?！瘪T興亞相信，這樣將能激發(fā)和引入年輕化干部的斗志與活力。
（3）全面開拓新的細(xì)分市場
本次車展，廣汽集團展臺的四款全球首發(fā)新車的展出，同樣預(yù)示著廣汽將向著新的細(xì)分領(lǐng)域發(fā)起沖刺。其中，傳祺向往S9是廣汽、華為和寧德時代三巨頭深度的創(chuàng)新合作成果，也是傳祺向上突破，探索高端市場的最新轉(zhuǎn)型力作。
在黃永強看來，傳祺所要發(fā)展的高端汽車市場是分層的，而且高端人群也有不一樣的消費需求。“我們針對包括中國高端的汽車消費市場，還有全球高端的汽車市場，都做了布局的。”
面對市場同質(zhì)化的挑戰(zhàn)，黃永強表示：“首先，我們要打造好的產(chǎn)品，好的品牌必須有好的產(chǎn)品來支撐。第二個是服務(wù)方面，我們會提供給主流人群的高端客戶不一樣的服務(wù)”。為的就是讓消費者放心用、安心用而且體驗非常好?！?/p>
另一方面，集團內(nèi)部各子品牌和系列之間的區(qū)分也會由集團層面進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)。黃永強表示，“傳祺向往系列是在主流高端市場發(fā)力，昊鉑的定位更高一些，會在科技豪華領(lǐng)域發(fā)力?！?/p>
對于廣汽今年官宣的L3有條件自動駕駛車型和量產(chǎn)L4高度自動駕駛的Robotaxi，吳堅向我們透露了最新研發(fā)進(jìn)展和研發(fā)信心。吳堅認(rèn)為，滴滴自動駕駛團隊在自動駕駛領(lǐng)域深耕多年，再加上廣汽的安全理念和車型架構(gòu)，雙方強強聯(lián)合，“一定能夠打造一個非常大量的、真正的L4 高度自動駕駛產(chǎn)品?！?/p>
吳堅還表示：“達(dá)到了L3有條件自動駕駛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于只是駕?？荚嚠厴I(yè)，但是能不能把車開好，這個需要更大量的實際道路測試的工作?！?/p>
目前，廣汽正在不同的城市、不同的道路上，進(jìn)行長長短短、白天黑夜、下雨下雪等極端測試。目前已經(jīng)累積了超過1000萬公里的實際道路測試數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)會全部回到廣汽數(shù)據(jù)中心進(jìn)行重新梳理和整理。
“未來，L3有條件自動駕駛準(zhǔn)入測試的第一梯隊，前三肯定有廣汽。”吳堅信心十足表示。
（4）功夫拍案
2025年，是廣汽三年“番禺行動”落地顯效的元年。短短不到半年，廣汽的連翻動作，已然顯示出了時不我待的緊迫感和強烈的進(jìn)取心。
這其中，既有戰(zhàn)略圖景的“大寫意”，也有面向細(xì)分領(lǐng)域的“工筆畫”。
功夫汽車相信，前瞻與務(wù)實兼?zhèn)涞膹V汽，定能在智能化深度轉(zhuǎn)型的新時代，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
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