4月27日，北京市召開“五一”假期交通服務(wù)保障新聞發(fā)布會。會上，北京市交通委黨組成員、副主任、新聞發(fā)言人李澤鈞介紹，“五一”假期，北京“七站兩場”（七大火車站兩大機(jī)場）客流總體高位運行，特別是5月1日、4日、5日客流將迎新高，北京南站、北京西站、豐臺站、朝陽站等四個火車站客流量大，占比超過八成。重點場站夜間接駁壓力突出，北京南站、北京西站、首都機(jī)場、大興機(jī)場需求更加旺盛。

打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片

對此，交通部門對全市7個火車站和2個機(jī)場實行“一站一場一策”，建立多部門協(xié)同、多方式聯(lián)動的立體化保障體系，實現(xiàn)抵離京旅客高效疏運。

值得一提的是，本次“五一”假期交通保障將充分發(fā)揮軌道交通大客流運輸優(yōu)勢，堅持“組網(wǎng)延時”“按需延時”的工作原則，針對性制定重點場站夜間延時措施。

北青報記者了解到，以往地鐵延時運營大多是涉火車站的地鐵線路，這樣旅客夜間到京后可乘坐地鐵離開火車站，但因其他地鐵線路停運，無法到達(dá)最終目的地。采用“組網(wǎng)延時”后，旅客換乘將更加便捷。

今年“五一”假期，地鐵2、3、4、7、10、14、19號線和大興機(jī)場線等8條線路“組網(wǎng)運行”，編織起一張便捷順暢的地鐵接駁網(wǎng)，延時期間各線路之間可實現(xiàn)換乘，方便遠(yuǎn)距離疏運。

攝影/首都之窗 李磊

文/北京青年報記者 劉洋

來源：北京青年報客戶端