在此次2025上海車(chē)展上，問(wèn)界M8、極氪9X等車(chē)型的推出讓我們看到了國(guó)產(chǎn)品牌沖擊高端化的決心，在感嘆自主品牌快速發(fā)展的同時(shí)，我們也注意到傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額受到了蠶食，而在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，大幅降價(jià)成為了豪華品牌的優(yōu)先選擇。以 奧迪Q7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）為例，目前入門(mén)款的優(yōu)惠力度就達(dá)14萬(wàn)+（僅作參考，詳情請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商），作為豪華中大型SUV的代表，性?xún)r(jià)比的提升是否帶來(lái)了抄底良機(jī)呢？
奧迪Q7之所以長(zhǎng)期受到消費(fèi)者的關(guān)注，除了品牌的豪華屬性之外，過(guò)硬的性能表現(xiàn)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力，整車(chē)基于MLB縱置平臺(tái)進(jìn)行打造，采用了前后多連桿的懸架組合，同時(shí)全系標(biāo)配空氣懸架，能根據(jù)路況調(diào)節(jié)車(chē)身高度和阻尼系數(shù)，增加通過(guò)性的同時(shí)也能提高行駛質(zhì)感。整車(chē)還配有冠狀齒輪中差速鎖，當(dāng)quattro系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車(chē)輛出現(xiàn)打滑時(shí)能迅速分配前后軸動(dòng)力，加上單車(chē)輪的鎖止，能讓整車(chē)高效脫困。
奧迪Q7在動(dòng)力方面則提供了2.0T和3.0T兩種動(dòng)力版本，分別有著195kW（265Ps）和250kW（340Ps）的功率數(shù)據(jù)，扭矩可達(dá)370N?m和500N?m，3.0T版本配有48V輕混系統(tǒng)，電機(jī)的額外補(bǔ)償讓啟停階段的平順性進(jìn)一步提升，同時(shí)智能滑行系統(tǒng)的加入也讓整體油耗降至10.57L/100km。從實(shí)際駕駛感受來(lái)看，即便2.0T的版本也擁有相對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
空間方面，作為一款中大型SUV，奧迪Q7有著5077*1970*1715mm的車(chē)身尺寸和2999mm的軸距，除了2.0T為五座布局之外，3.0T車(chē)型均為七座設(shè)計(jì)，根據(jù)車(chē)型版本座椅采用了真皮+仿皮和全真皮的面料包覆，內(nèi)部填充較為飽滿(mǎn)，配合上主副駕及第二排的靈活調(diào)節(jié)，能為用戶(hù)提供相對(duì)舒適化的乘坐感受。后備廂有著相對(duì)規(guī)整的內(nèi)堂造型，同時(shí)可通過(guò)座椅調(diào)節(jié)對(duì)裝載容積進(jìn)行擴(kuò)充，滿(mǎn)足了不同用車(chē)場(chǎng)景的需求。
從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，奧迪Q7均采用了S-Line設(shè)計(jì)元素，并提供了黑武士等外觀套件，為用戶(hù)提供了較為豐富的個(gè)性化選擇。六邊形的前中網(wǎng)尺寸較大，內(nèi)部也加入了大孔型的鏤空格柵，大燈組與中網(wǎng)兩側(cè)相連，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶加上規(guī)整的遠(yuǎn)近光燈組合，保證了奧迪作為燈廠的科技化照明燈效。前包圍兩側(cè)區(qū)域配有單獨(dú)的導(dǎo)流槽區(qū)域，配合微翹的前唇護(hù)板，也增加了一些運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)讓奧迪Q7的車(chē)側(cè)保持了相對(duì)修長(zhǎng)的姿態(tài)，車(chē)頂區(qū)域從B柱頂端開(kāi)始逐步下溜，加上前傾式的尾柱結(jié)構(gòu)和凸出的擾流板設(shè)計(jì)，增加了整車(chē)尾部區(qū)域的動(dòng)感造型，車(chē)窗飾條根據(jù)對(duì)應(yīng)版本采用了不同的材質(zhì)，均呈現(xiàn)出相對(duì)收斂的緊致輪廓，腰身區(qū)域帶有一根貫穿延伸的平直筋線，同時(shí)輪眉帶有清晰的外擴(kuò)設(shè)計(jì)，增加了車(chē)側(cè)的力量感。車(chē)尾則保持了相對(duì)敦實(shí)的設(shè)計(jì)，尾燈采用了楔形的輪廓，內(nèi)部短縱條的燈帶組合能提供科技范兒的燈效。車(chē)尾底部配有擴(kuò)散器護(hù)板和雙出排氣尾喉，呼應(yīng)了車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)屬性。
奧迪Q7車(chē)內(nèi)依舊延續(xù)了奧迪的虛擬座艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體與扶手區(qū)呈現(xiàn)出舒展的T型結(jié)構(gòu)，并利用飛翼式的烤漆飾板及貫穿式的鍍鉻條和隱藏式出風(fēng)口，形成了分層化的臺(tái)面觀感，木紋飾板的加入也彰顯出座艙豪華感。交互界面由內(nèi)嵌式的中控屏、空調(diào)觸控屏和液晶儀表三塊區(qū)域組成，振動(dòng)回饋的加入也提升了操作質(zhì)感。
配置方面，10.1英寸的中控屏內(nèi)配有MIB智聯(lián)系統(tǒng)，典雅的黑色UI界面設(shè)計(jì)與模塊化的按鍵布局讓操作邏輯保持簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)內(nèi)配有GPS、多媒體、藍(lán)牙、CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和4G模組，主駕區(qū)域還帶有語(yǔ)音控制功能。全系車(chē)型均標(biāo)配了L2級(jí)輔助系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、前后方碰撞預(yù)警及主動(dòng)剎車(chē)功能，保證了日常駕車(chē)的主動(dòng)安全。
奧迪Q7作為品牌SUV陣列的一款支柱產(chǎn)品，目前仍保持著進(jìn)口身份，依托空間、動(dòng)力和四驅(qū)性能的優(yōu)勢(shì)，奧迪Q7滿(mǎn)足了日益多元化的場(chǎng)景化功能需求，當(dāng)前全系超14萬(wàn)的優(yōu)惠力度讓整車(chē)性?xún)r(jià)比大幅提升，不知道你會(huì)在當(dāng)前選擇奧迪Q7還是新能源SUV呢？
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