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頭圖來(lái)源｜東方IC

文章來(lái)源｜城市財(cái)經(jīng)

作者｜余飛

產(chǎn)量超廣東，登頂?shù)谝?/strong>

你可能很難想象，在汽車(chē)產(chǎn)量數(shù)據(jù)上，超越廣東的，不是老對(duì)手江蘇，也不是北方工業(yè)大省山東，而是后起之秀安徽。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示：

安徽省一季度汽車(chē)產(chǎn)量76.17萬(wàn)輛，超越了廣東的66.51萬(wàn)輛。

廣東第二，山東第三，重慶第四，江蘇第五。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

事實(shí)上，超越廣東，在2月份安徽就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，安徽汽車(chē)產(chǎn)量44.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.3%，占全國(guó)比重9.99%；新能源汽車(chē)產(chǎn)量23.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132.1%，占全國(guó)比重12.89%。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)雙雙超過(guò)廣東，居全國(guó)第一，這在安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上尚屬首次。

除了汽車(chē)產(chǎn)量超越廣東外，安徽的汽車(chē)出口量，也超越上海，登頂全國(guó)第一了。

根據(jù)各地海關(guān)披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年汽車(chē)出口排名前十的省市自治區(qū)分別是：

安徽（95.37萬(wàn)輛）、上海（79.89萬(wàn)輛）、河北（58.77萬(wàn)輛）、浙江（49.92萬(wàn)輛）、重慶（47.34萬(wàn)輛）、江蘇（41.38萬(wàn)輛）、廣東（35.49萬(wàn)輛）、山東（30.95萬(wàn)輛）、北京（24.36萬(wàn)輛）和陜西（23.78萬(wàn)輛）。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各地海關(guān)

安徽能夠超越上海的直接原因是一個(gè)增長(zhǎng)，一個(gè)下跌。

安徽去年汽車(chē)出口量增長(zhǎng)了30.8%，而上海去年的汽車(chē)出口同比下降了9%。

不僅如此，在新能源汽車(chē)產(chǎn)量上，合肥也在2024年超越了上海。

根據(jù)上海統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年上海汽車(chē)產(chǎn)量180.75萬(wàn)輛，同比下降16.2%。其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量122.46萬(wàn)輛，同比下降4.8%。

來(lái)源：上海統(tǒng)計(jì)局

同期的合肥，其統(tǒng)計(jì)局披露的數(shù)據(jù)顯示：

新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛、達(dá)137.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)84.5%。

如果安徽產(chǎn)量能夠全年超越廣東位居第一，那安徽將在今年年末正式取代廣東，成為汽車(chē)第一強(qiáng)省。

安徽，何以強(qiáng)悍如斯

汽車(chē)產(chǎn)量居然能干翻擁有深圳、廣州兩座汽車(chē)大城的廣東，安徽何以如此強(qiáng)悍？

為山九仞非一日之功。

安徽汽車(chē)工業(yè)的崛起，是其過(guò)去二十年努力+氣運(yùn)+眼力+時(shí)代紅利的結(jié)果。

在氣運(yùn)上，這一點(diǎn)不便展開(kāi)說(shuō)，懂的都懂。

在努力方面，安徽過(guò)去二十年一直在努力借勢(shì)。

這一點(diǎn)，在去年我分析安徽發(fā)布的《關(guān)于深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》文件，就明確強(qiáng)調(diào)過(guò)。

那份文件濃縮起來(lái)就倆字：借勢(shì)。

所謂它山之石可以攻玉，借助他人的勢(shì)力，助攻自己的成長(zhǎng)，這是安徽過(guò)去十年狂奔的訣竅，也是安徽未來(lái)仍會(huì)執(zhí)行的策略，

這份《意見(jiàn)》明確提出：

推動(dòng)合肥都市圈與上海大都市圈、南京都市圈等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升城市群輻射聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。持續(xù)推進(jìn)滬蘇浙城市與皖北城市結(jié)對(duì)合作幫扶、六安與上海對(duì)口合作，加快長(zhǎng)江城市帶、省際毗鄰地區(qū)、省際產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)、“一地六縣”產(chǎn)業(yè)合作區(qū)建設(shè)，全力增強(qiáng)欠發(fā)達(dá)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能。

這段話中，安徽明確提出，要借助上海、南京的力量，發(fā)展自己的城市。

安徽，在到處蹭熱度，既充分融入中部發(fā)展，更與長(zhǎng)三角實(shí)現(xiàn)了捆綁。

2010年合肥、馬鞍山加入。2013年蕪湖、滁州、淮南加入。2018年，銅陵、安慶、池州、宣城加入。2019年，蚌埠、黃山、六安、淮北、宿州、亳州、阜陽(yáng)加入。

至此，安徽全境順利加入了長(zhǎng)三角。并且，在中央發(fā)布的長(zhǎng)三角一體化發(fā)展規(guī)劃綱要中，正式官宣。

此外，安徽還將自家的滁州、蕪湖、馬鞍山與宣城，加入了南京都市圈，借助南京的力量發(fā)展自家的城市。

此外，為了平衡安徽的發(fā)展，2021 年，國(guó)家更是發(fā)布了正式文件，派遣了長(zhǎng)三角6大高手上海、蘇州、杭州、南京、寧波、徐州幫扶皖北9城發(fā)展。

上海市閔行區(qū)幫扶安徽省淮南市；

上海市松江區(qū)幫扶安徽省六安市；

上海市奉賢區(qū)幫扶安徽省亳州市；

江蘇省南京市幫扶安徽省滁州市；

江蘇省蘇州市幫扶安徽省阜陽(yáng)市；

江蘇省徐州市幫扶安徽省淮北市；

浙江省杭州市幫扶安徽省宿州市；

浙江省寧波市幫扶安徽省蚌埠市。

同時(shí)，作為中部6省之一的安徽也在與中部通力合作，開(kāi)啟了左右逢源的模式。

除了借勢(shì)外，安徽還開(kāi)啟了強(qiáng)省會(huì)模式。

凡是好的政策，好的產(chǎn)業(yè)，都是省會(huì)優(yōu)先，這種背景下，強(qiáng)省會(huì)的省域，省會(huì)經(jīng)濟(jì)與人口不斷做強(qiáng)做大。

合肥的首位度為26.7%，也即安徽超過(guò)四分之一的GDP裝在了合肥。合肥GDP是第二城蕪湖的2.64倍。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各城市統(tǒng)計(jì)局

安徽的發(fā)展模式，其實(shí)可以理解為，一邊強(qiáng)省會(huì)，一邊散裝發(fā)展。

在氣運(yùn)+借勢(shì)之下，安徽的產(chǎn)業(yè)得以強(qiáng)勢(shì)崛起。

根據(jù)各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，安徽2024年規(guī)模以上工業(yè)營(yíng)收高達(dá)54918.5億元，同比增長(zhǎng)6.6%。

這一規(guī)模位居全國(guó)第六位，遠(yuǎn)高于其GDP排名。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：各省市自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局

同時(shí)還可以看到，安徽2024年的規(guī)模以上工業(yè)營(yíng)收位居中部六省之首，比河南、湖北高一個(gè)段位，當(dāng)之無(wú)愧的中部工業(yè)第一省。

工業(yè)強(qiáng)悍背后的主要支撐力，汽車(chē)制造業(yè)就是其中之一。

根據(jù)安徽省公布的2024年統(tǒng)計(jì)年鑒披露，2023年安徽共有13個(gè)千億產(chǎn)業(yè)，其中汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入位居第二，為5576.62億元。

制圖：城市財(cái)經(jīng)；數(shù)據(jù)：安徽省統(tǒng)計(jì)局

安徽這一汽車(chē)制造業(yè)實(shí)力在全國(guó)，依舊可以位居全國(guó)前十。

如今的安徽擁有 “整車(chē)+零部件+汽車(chē)后市場(chǎng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈，恰如有人說(shuō)的，不出安徽就能生產(chǎn)出一輛車(chē)。

截至去年，安徽省汽車(chē)零部件企業(yè)超2700戶，占全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總數(shù)的60%，零部件產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占全省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈總營(yíng)收的48%，涵蓋動(dòng)力電池、電機(jī)電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化材料、銷售維保、回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)央廣網(wǎng)的在針對(duì)安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的報(bào)道中，著重點(diǎn)名了宣城市下轄的寧國(guó)：

寧國(guó)經(jīng)過(guò)40余年發(fā)展，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)已成為這里的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，在這里，八成以上的汽車(chē)零部件企業(yè)都與高校院所合作，開(kāi)展行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，打造出一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心產(chǎn)品。

中鼎研制的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)油封能夠滿足高達(dá)20000轉(zhuǎn)的雙向高速旋轉(zhuǎn)的要求，達(dá)到世界領(lǐng)先水平；亞新科已成為亞洲第一家、全球第二家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)無(wú)飛邊皮碗的汽車(chē)零部件企業(yè)；保隆生產(chǎn)的氣門(mén)嘴全球細(xì)分市場(chǎng)排名第一，排氣尾管件、平衡塊產(chǎn)銷規(guī)模全球前二；德特威勒已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)橡膠制品行業(yè)規(guī)模最大的生產(chǎn)企業(yè)；東波緊固件是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大的專業(yè)擋圈生產(chǎn)商……類似例子不勝枚舉，隱形冠軍佳訊頻傳，也反映安徽已從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“質(zhì)量深耕”。

去年年末，安徽的汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)爬升到了全國(guó)第二。

2024年，安徽歷史上首次突破300萬(wàn)輛，達(dá)357萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.3%，占全國(guó)比重超1/9；新能源汽車(chē)產(chǎn)量首次突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)168.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)94.5%，占全國(guó)比重超1/8。汽車(chē)產(chǎn)量和新能源汽車(chē)產(chǎn)量均居全國(guó)第二位。

安徽的產(chǎn)量快速飆升，最直接的助攻是來(lái)自深圳的比亞迪。

比亞迪在合肥市長(zhǎng)豐縣下塘鎮(zhèn)的生產(chǎn)基地2022年投產(chǎn)，2024年取得整車(chē)產(chǎn)量超95萬(wàn)輛的佳績(jī)，讓長(zhǎng)豐縣牢牢鎖定全國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量縣域第一，實(shí)現(xiàn)了這里從5分鐘打一個(gè)燒餅，到50秒下線一輛比亞迪汽車(chē)的發(fā)展蛻變。這還不夠，它還帶動(dòng)合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破137萬(wàn)輛大關(guān)，2024年產(chǎn)量排名緊隨深圳，位居全國(guó)第二。

在此帶動(dòng)下，去年長(zhǎng)豐縣的GDP增速高達(dá)10.6%，GDP規(guī)模沖破千億，晉級(jí)千億縣俱樂(lè)部，位居全國(guó)縣級(jí)市（縣）第61位。

越努力越幸運(yùn)

在之前的文章中，我說(shuō)過(guò)在所有的產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最具吸引力，因?yàn)樗阋愿淖兂沁\(yùn)。

當(dāng)年一汽落戶長(zhǎng)春，讓長(zhǎng)春在東北到處都是直轄市的年代里，也獲得了直轄市的頭銜。后來(lái)由于國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整，東北所有的直轄市都撤了。

二汽誕生于中蘇關(guān)系破裂開(kāi)啟三線建設(shè)時(shí)代，落戶在大山深處的湖北十堰。十堰當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)近百戶居民的小鎮(zhèn)，如今七普時(shí)期擁有320.9萬(wàn)人口。

因?yàn)槎牡絹?lái)，十堰與其原本所屬的鄖陽(yáng)地區(qū)換了身份，1973年十堰升格為地級(jí)市，1994年鄖陽(yáng)地區(qū)和十堰市合并，仍稱十堰市，鄖陽(yáng)地區(qū)則降級(jí)為十堰的鄖陽(yáng)區(qū)。

1980年三線建設(shè)結(jié)束，十堰由于交通不便，二汽決定遷出，先是遷到了襄樊（現(xiàn)在的襄陽(yáng)）成就了襄陽(yáng)的湖北第二城的身份。1992年二汽改名東風(fēng)汽車(chē)，2003年遷到武漢，成就了武漢的汽車(chē)工業(yè)，且是武漢如今的當(dāng)家工業(yè)。

隨著如今新能源汽車(chē)的崛起，新興汽車(chē)工業(yè)，依舊在改變著城市命運(yùn)。

深圳已經(jīng)成為新能源汽車(chē)第一城，西安也因?yàn)樾履茉雌?chē)一度風(fēng)光，去年的重慶和合肥，也迎來(lái)了新一輪氣運(yùn)。

合肥的城運(yùn)肉眼可見(jiàn)，最典型的指標(biāo)便是人口。

在產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)發(fā)展疊加強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略之下，合肥的人口這幾年增量可觀。

2023年合肥常住人口增量高達(dá)21.9萬(wàn)人，位居全國(guó)第一。

2024年的14.9萬(wàn)的增量，位居全國(guó)第三，僅次于貴陽(yáng)、深圳。

而且，在此增量助攻下，合肥常住人口規(guī)模突破1000萬(wàn)，成功晉級(jí)千萬(wàn)人口城市俱樂(lè)部。