根據(jù)外媒報道，埃及駐韓國代表露出風(fēng)聲，說要和韓國達成采購協(xié)議，購買100架的韓國輕型教練戰(zhàn)斗機FA-50，韓國還附贈技術(shù)。
可中埃正籌備空中軍演，此時突然傳出要放棄殲-10，掉頭采購韓國“教練機”？
此舉究竟是為了“砍價”，還是另有“隱情”？
FA-50
軍演把“訂單”展示沒了？
4月19日，中國與埃及來了一場名為“文明之鷹-2025”的空中軍演。
對于這場“空軍軍演”，有人說是為了聯(lián)手埃及，一起“震懾”中東局勢。
所以，這次“空軍軍演”直接來了一個6000公里的“空中拉練”。
在這個過程中，中國空軍不僅途經(jīng)多個國家，而且從預(yù)警機“開路”，殲擊機“護航”，直升機“陪跑”，再到加油機全程“保姆式續(xù)航”。
這一刻，現(xiàn)代化的中國空軍，完全展現(xiàn)在中東地區(qū)的上空。
但這些都不是“關(guān)注”的重點！
重點是此前有消息稱，埃及準(zhǔn)備借著這場軍演，考慮要不要采購中國殲-10戰(zhàn)機。
殲-10CE
可如今，軍演是開始了，然而“殲-10”戰(zhàn)機的采購消息不僅沒有傳出來，反而傳來了埃及準(zhǔn)備采購韓國“教練機”？
這事兒怎么看，怎么不對勁。
近日，據(jù)“防御博客”網(wǎng)消息稱，埃及準(zhǔn)備向韓國采購價值10億美元的FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機，而且一出手就是100架。
FA-50"戰(zhàn)鷹"輕型攻擊機
這則消息“八九不離十”，因為埃及駐韓國大使哈立德·阿卜杜拉赫曼也對外表示，埃及與韓國確實有一項采購協(xié)議即將達成。
但問題是埃及此前不一直默認準(zhǔn)備采購紅旗-9BE和殲-10CE嗎？
怎么說變卦，就變卦了？
難道是殲-10CE高達7600萬到8900萬的價格，嚇退了埃及？
殲-10CE
其實，價格只是一方面原因。
這背后真正的原因，有2點，迫使埃及不得不重新考慮采購殲-10CE這件事背后的“代價”。
第一個原因，相比于殲-10戰(zhàn)機，埃及更渴望紅旗-9BE。
近年來，中東局勢之糜爛，有目共睹，而作為“中東大哥”之一的埃及，對于防空安全的需求自然不能免俗。
紅旗-9防空導(dǎo)彈
原本，埃及最想得到的防空系統(tǒng)是美國的“愛國者”系列。
但奈何“半路殺出個程咬金”，以色列不斷從中作梗，讓埃及根本沒機會得到“愛國者”，更沒辦法借助“愛國者”訂單，向美國交納“保護費”。
所以，擺在埃及面前的只有2個選擇：中國的“紅旗-9BE”和俄羅斯的“S-400”。
S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)
但問題是“軍工訂單”背后，說是不與“政治立場”掛鉤，但實際上這種“話”也就是說說而已，當(dāng)不得真。
所以，埃及如果敢在“俄烏沖突”還沒有結(jié)束這個時間點采購S-400。
先撇開俄羅斯的交付能力不談，單就“采購動作”本身，恐怕就會引起歐盟的強烈不滿。
所以，紅旗-9BE成了埃及“最適合的選擇”。
雖然，紅旗-9BE與S-400相比，防空距離還是略差一籌。
S-400若搭配40N6這種“超遠程防空彈”，可以將防空距離覆蓋到400千米，而遠超紅旗-9BE的260千米。
但問題是埃及采購“防空系統(tǒng)”，防備的是“住隔壁”的以色列。
所以，紅旗-9BE的防空范圍已經(jīng)足夠用了。
有人甚至懷疑，中埃雙方已經(jīng)達成了紅旗-9BE的采購協(xié)議，只是沒有對外公布而已。
那么，這次軍演本身，會不會運-20A其實在借助“軍演”，直接給埃及“送貨上門”呢？
更重要的是如果埃及真的打算采購，或者說已經(jīng)采購了紅旗-9BE的同時，又準(zhǔn)備采購殲-10戰(zhàn)機，甚至搭配空警-500，恐怕美國與以色列都將“寢食難安”。
中國空警-500
所以，出于“政治平衡”考慮，殲-10訂單也只能放一放了。
最終，把這份“訂單”交給韓國。至于為何選擇韓國，我們后邊再“扒一扒”生產(chǎn)韓國教練機公司的“身份”。
第二個原因，那便是與埃及分攤的“美關(guān)稅”有關(guān)。
當(dāng)特朗普對全球“暴力征稅”時，埃及快要“興奮壞了”。
對他國而言，特朗普的“關(guān)稅”是把“刀”，刀刀見血、掉肉，身心疼痛。
但對埃及而言，特朗普的“關(guān)稅”更像是一次千載難逢的機遇。
埃及“自詡”在食品、制藥、服裝等行業(yè)的生產(chǎn)成本可以與中國“較量一二”，雖然有所不敵，但也絕對“橫掃”中東、歐洲。
用埃及自己的話講，埃及可以將這些行業(yè)的生產(chǎn)成本，降至歐洲的三分之一。
原本，對手若是中國。埃及單靠成本，確實“卷不過”，也搶不到足夠的訂單。
但是，如今美國對華商品加征145%的關(guān)稅。美國對埃及只有10%的關(guān)稅。135%的關(guān)稅差，就是埃及要把握的“機遇”！
正因為如此，在沒有下定足夠決心前，埃及不會選擇采購西方眼中“敏感”的殲-10戰(zhàn)機。
哪怕中方給出“優(yōu)惠價”，埃及也會猶豫不決。
本質(zhì)上，軍工訂單，尤其是與“進攻武器”相關(guān)的訂單，背后不可能缺少政治權(quán)衡。
這就是原因。
不是殲-10不夠強大、不夠優(yōu)秀。是美國目前還處于超級大國，采購中國“軍備”，自然也要考慮是美國的“霸道嘴臉”。
問題又來了！埃及為何要采購韓國教練機？
除了韓國之外，哪怕埃及怕得罪歐美，其實還可以采購法國“陣風(fēng)”，或歐洲多國研發(fā)的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機都可以。
怎么非要采購韓國的？原因主要有2點，徹底打動埃及的“心”。
第一點，韓國戰(zhàn)機“性價比”有點香。
100架FA-50，而且還是T-50“金鷹”教練機的升級版，連帶戰(zhàn)機技術(shù)也一起打包出口，總共才10億美元。
雖然，這款戰(zhàn)機有人說是“三代機”，也有人認為是“四代機”。別管第幾代，起碼對埃及空軍現(xiàn)狀而言，都是“主力機”，能用、量大、價格便宜，更關(guān)鍵的是“教練機”也能培養(yǎng)駕駛員。
尤其是后者，戰(zhàn)爭拼的可不僅僅是戰(zhàn)機，還有駕駛員數(shù)量這個重要“底蘊”。
所以，F(xiàn)A-50成了埃及最具“性價比”的選擇。
第二點，那就是FA-50背后的公司“有背景”。
要知道，F(xiàn)A-50輕型戰(zhàn)斗教練機的研發(fā)，實際上是韓國航空工業(yè)在背后“操盤”。該戰(zhàn)機全程模仿、對標(biāo)的是F-16戰(zhàn)機，而且發(fā)動機和電子設(shè)備等那些“最核心”部件、技術(shù)均來自美國。
不僅如此，韓國航空工業(yè)看似屬于韓國，但實際上背后有三星的影子。
埃及采購FA-50輕型戰(zhàn)斗教練機，與其說是“討好”韓國，不如說是交好韓國軍工背后的“美國軍工”。
更直白一點講，韓國軍工，包括日本軍工，正在融入歐美軍工利益鏈條。
所以，埃及最后大概率“兩不得罪”，從中國這里采購“防空系統(tǒng)”，從韓國那里采購戰(zhàn)機。
那么，殲-10戰(zhàn)機訂單，難道就泡湯了嗎？
其實，埃及到底會不會采購“殲-10”不重要。起碼，在現(xiàn)階段來講，并不重要。
原因很簡單，目前我國空軍正在推進“戰(zhàn)機換裝”，殲-10雖然是3代戰(zhàn)機，但完全具備升級為四代機，也就是升級為殲10C。
所以，哪怕賣不出去，我國也可以先將殲10完成升級，確保我國擁有足夠的“四代機”底蘊，以應(yīng)對未來“臺海危機”、“朝鮮半島危機”的底蘊。
坦誠地講，用“軍工訂單”賺錢“養(yǎng)研發(fā)”雖然很重要，但更重要的還是提升“底蘊”，也就是積累“四代機數(shù)量”，從而用數(shù)量堆積出“量變”。
更何況，與埃及相比，那些中東“土豪國”更符合殲-10買家形象。
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