在引擎的嘶吼與輪胎摩擦賽道的尖嘯聲中，上海國際賽車場迎來了一群特殊的“參賽者”。他們平日里埋首于數(shù)據(jù)圖表與研發(fā)圖紙，此刻卻身著專業(yè)賽車服，坐在領(lǐng)克03++的駕駛艙內(nèi)，這是由極氪科技集團(tuán)副總裁朱凌博士帶領(lǐng)的4人領(lǐng)克工程師車隊(duì)。團(tuán)隊(duì)里，有00后新生代工程師的敏銳視角，也有79年技術(shù)“老炮”的深厚積淀；有深耕底盤調(diào)校的研發(fā)骨干，也有曾斬獲中國場地職業(yè)聯(lián)賽冠軍的車手老將。當(dāng)這群“技術(shù)派”化身賽道挑戰(zhàn)者，他們的目標(biāo)不止于完賽，更要將每一次彎道走線、每一腳油門剎車，都化作優(yōu)化量產(chǎn)車的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，讓賽道成為驗(yàn)證技術(shù)的“活體實(shí)驗(yàn)室”，上演一場工程師與速度的硬核對話。
領(lǐng)克03TCR：原廠底盤的賽道“逆襲”
在TCR中國系列賽的賽道上，領(lǐng)克03TCR開啟了它獨(dú)特的“逆襲”之路。它以量產(chǎn)版領(lǐng)克03的原廠底盤白車身為基礎(chǔ)，保留原廠懸掛幾何結(jié)構(gòu)，僅對火花塞、噴油嘴等部件進(jìn)行更換，并優(yōu)化發(fā)動機(jī)控制程序，Drive-E2.0T發(fā)動機(jī)便釋放出340匹的強(qiáng)勁馬力。其配備的6速序列式變速箱與可調(diào)節(jié)減震器，為賽車帶來卓越的操控性能。在上海國際賽車場平均時速205公里的賽道上，領(lǐng)克03TCR表現(xiàn)得游刃有余。面對T14彎道，賽車能從327公里/小時瞬間減速至87公里/小時，前六活塞卡鉗與380毫米通風(fēng)盤發(fā)揮出強(qiáng)大的制動能力，原廠底盤出色的剛性和精準(zhǔn)的重心分布優(yōu)勢也得以體現(xiàn)。這種“有限改裝”的策略，契合TCR賽事低成本、高公平性的宗旨，同時彰顯了領(lǐng)克03原廠動力系統(tǒng)的巨大潛力。
領(lǐng)克03++：原廠動力的賽場“進(jìn)化”
在CTCC中國杯賽場上，領(lǐng)克03++展現(xiàn)出原廠動力的競技進(jìn)化。它搭載的原廠Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓引擎，最大馬力350PS，扭矩450N?m，遠(yuǎn)超同級量產(chǎn)車標(biāo)準(zhǔn)。為滿足賽事需求，領(lǐng)克03++進(jìn)行了一系列升級。加裝定制版100L防爆油箱，確保長距離續(xù)航；安裝高性能ALCON剎車卡鉗、賽用避震器等配件，使其能從容應(yīng)對不同賽道的復(fù)雜路況；18寸輪轂與賽用避震器的組合，賦予車輛在彎道中更靈活的適應(yīng)性。安全方面，領(lǐng)克03++配備符合國際汽聯(lián)（FIA）認(rèn)證的SPARCO安全帶和安全座椅等全套安全防護(hù)設(shè)施，為車手筑起安全防線。這些精心的升級，讓領(lǐng)克03++在保留原廠動力硬核實(shí)力的同時，兼顧速度與安全性。
領(lǐng)克03CUPEVO：輕量化的競速“先鋒”
領(lǐng)克03CUPEVO以領(lǐng)克03冠軍版Pro為藍(lán)本，在輕量化和操控性能上獨(dú)具優(yōu)勢。它保留原廠Drive-E 2.0TD T5機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動機(jī)與7DCT變速箱，最大輸出馬力270Ps，峰值扭矩390N?m，充分發(fā)揮原廠性能。為釋放更強(qiáng)動力，領(lǐng)克03CUPEVO采用賽用直出排氣系統(tǒng)。車身上PAR碳纖維可調(diào)尾翼和FIA認(rèn)證防滾架，保障空氣動力學(xué)性能的同時，為車手安全提供保障。其懸掛系統(tǒng)配備GE賽用絞牙避震與可調(diào)控制臂，提升了操控精準(zhǔn)度。355mm剎車盤搭配六活塞卡鉗，再加上全熱熔輪胎，為每一次極限制動提供強(qiáng)大抓地力，確保速度與安全并存。
賽事的落幕并非終點(diǎn)，而是技術(shù)轉(zhuǎn)化的新起點(diǎn)。領(lǐng)克工程師車隊(duì)在賽道上的每一次全力以赴，都在為量產(chǎn)車的進(jìn)化積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。從冠軍車手出身的底盤工程師對懸掛系統(tǒng)的精準(zhǔn)把控，到新生代工程師對數(shù)據(jù)的敏銳捕捉，不同年齡層、不同專業(yè)背景的碰撞，讓“以賽促研”的理念迸發(fā)出獨(dú)特火花。這些源自賽道的技術(shù)反哺，終將融入領(lǐng)克03系列的每一處細(xì)節(jié)，讓消費(fèi)者在日常駕駛中也能感受到賽道級的性能魅力。當(dāng)工程師的專業(yè)與賽車的激情交織，領(lǐng)克正用實(shí)際行動證明：真正的技術(shù)突破，從來都始于對極致的執(zhí)著，而賽道，正是孕育這種執(zhí)著的最佳土壤。
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