4月23日，上海國際車展拉開序幕。廣汽本田帶來一系列重磅車型，包括前不久上市的純電SUV P7以及全新純電旗艦車型GT，還有 雅閣 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）運動系列、新 型格 、 皓影 等熱銷車型也將在公眾日展出，全方位展示了本田加速智電轉型的最新成果。
廣汽本田純電新車——「GT」劍指高端，它是基于云馳架構打造的第二款產(chǎn)品。將實現(xiàn)“電動新駕趣”的產(chǎn)品魅力的高階進化。將首搭與Momenta聯(lián)合研發(fā)的L2+級輔助駕駛系統(tǒng)，并接入AI大模型技術。廣汽本田暫未公布更多相關配置信息，感興趣的朋友可以關注VTEC范兒的后續(xù)報道。
P7為上市后的公眾首秀，定位精準卡位20萬級主流市場。提供單電機后驅和雙電機四驅三大版本。值得關注的是其底盤配置：前雙叉臂+后五連桿懸架、博世轉向系統(tǒng)、ADS自適應減震，成為強調"駕控不妥協(xié)"的底氣。
在安全維度，P7的防護體系值得玩味。除常規(guī)的13氣囊和CCB十佳車身認證外，其電池包采用1.2萬噸壓鑄鋁合金殼體，碰撞后1秒內自動斷電的設計，直擊用戶對電動車安全的核心焦慮。402臺測試車、150萬公里實測的數(shù)據(jù)，則是建立大廠品控的信任背書。
同時，作為本田運動基因與挑戰(zhàn)精神的象征，搭載了本田動力單元的「Oracle Red Bull Racing RB21」F1賽車也重磅亮相上海車展，展示了本田在賽場上的磨練與技術探索對量產(chǎn)車應用的價值與貢獻。
廣汽本田此次還披露了三項關鍵信息：在智能化領域，計劃今后在中國市場銷售的所有新車均將搭載應用領航輔助駕駛技術；與寧德時代共同開發(fā)磷酸鐵鋰電池及CTB一體化技術，將從基于云馳架構打造的第三款車型開始搭載；與Momenta合作研發(fā)端到端量產(chǎn)輔助駕駛解決方案，并接入DeepSeek AI大模型支持。
P7也將通過OTA升級接入DeepSeek AI大模型技術，這種"硬件預埋+軟件迭代"的模式開始滲透傳統(tǒng)車企。
廣汽本田開發(fā)區(qū)新能源工廠的嚴苛的標準與數(shù)十項領先工藝，以及大量的技術研發(fā)成本與一貫的品質表現(xiàn)，只為讓用戶安心用車。在純電車型定價上，廣汽本田打出"同質同價"策略，努力推動行業(yè)從“性價比廝殺”走向“價值共生”。并充分融合中國電動化智能化的發(fā)展速度和技術優(yōu)勢，推動技術和產(chǎn)品升級進化。
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