新能源車現(xiàn)在越來越受到認可，但物美價廉的燃油車銷量也不差，特別是國產(chǎn)SUV領域，吉利星越L和長安CS75 PLUS備受追捧。合資品牌里也不遜色，豐田RAV4榮放、大眾途觀L等同樣風頭正勁，每月銷量妥妥在同級別中名列前茅。而日系里實力強的SUV還是比較多的，并且大都都是經(jīng)典車型，銷量在同級里也是比較拿得出手。近19萬降到13萬多，193馬力油耗7.3L，月銷21339輛，還看新能源？該車便是本田CR-V。
CR-V無疑是家用SUV里的經(jīng)典車型，在全球和國內(nèi)市場認可度都很高。銷量方面，最近一年賣出了177662輛，高峰時月銷達21339輛，上個月也賣出了16530輛，排在同級第八名。CR-V的指導價為18.59萬-26.39萬，但終端有5萬的降幅，起步價實際上僅13.59萬，不到15萬就能落地。這代CR-V的外觀設計還是比較成功的，風格雖算不上驚艷，但完全匹配家用車的定位。
車頭中網(wǎng)為六邊形設計，尺寸不大，黑化處理后充滿動感。兩側大燈造型犀利且與中網(wǎng)相連，前臉因此顯得協(xié)調(diào)耐看，下方兩側還配有像回旋鏢一樣的裝飾部件，中間的梯形進氣口采用菱形網(wǎng)格設計，頗具藝術感。車身側面相較于上一代進步顯著，尾部簡潔大氣，側身稍顯方正的線條有助于提升車內(nèi)頭部空間。
不僅如此，整車比例協(xié)調(diào)，腰線處理得恰到好處，后排配備了同級少見的隱私玻璃。而在輪轂方面，中低配車型只有17英寸，靜音性和舒適性還是可以。頂配升級到19英寸，其余版本均為18英寸，屬于主流水準。車尾部分，CR-V的尾燈很有辨識度，底部配備了大尺寸雙邊雙出排氣管。
尺寸的話，CR-V車長為4703mm，車寬1866mm，車高1680mm，軸距2701mm，在同級國產(chǎn)車中并不算出挑。但與合資品牌如RAV4榮放對比起來就很有優(yōu)勢了，榮放車長僅為4米6，軸距也只是2690mm，因此CR-V在空間表現(xiàn)上更為搶眼，這種優(yōu)勢在實車體驗中尤為顯著。身高1米74的乘客進入后排坐下，頭部還有大約兩拳富余，腿部更為寬裕，能達到兩拳加三指左右。
再說內(nèi)飾，CR-V走的是簡約務實風，幾乎沒有繁復堆砌的設計，整體趨于傳統(tǒng)化。方向盤選擇三幅式造型，握上去質感較好且按鍵回彈反應利落干脆，再加上中控的10.1英寸懸浮式與10.2英寸全液晶儀表，功能基本也夠用。頂配車型還有12揚聲器的BOSE音響，可惜入門款只有4個揚聲器，但多數(shù)車型標配了8個，實際聽起來效果也不錯。值得一提的是，高配車型前排還有多層隔音玻璃，讓車廂靜謐性顯著提升，不過和昂科威比起來還是有一定差距。
說到CR-V的動力，分燃油和混動兩種類型。其中，燃油版搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，功率為193匹馬力，扭矩達243牛米，配CVT變速箱，開起來平滑自然，油耗表現(xiàn)也出色，WLTC標準下百公里綜合油耗7.3升，實測大約7.63升。與之相比，油電混動版整體實力更強一些，配備一臺2.0L發(fā)動機，再配合一臺功率184匹，扭矩335牛米的電機，平順性跟節(jié)能方面都更強些，WLTC標準下的百公里綜合油耗僅為5.49L。
因此，總的來說，本田CR-V的表現(xiàn)確實算得上是一款比較全面的家用SUV，既沒有讓人印象特別深刻的地方，可各方面卻都沒啥短板，不論是空間還是外觀、動力或是能耗和舒適性及安全性等多個方面，都能兼顧到位。而對家用家而言，一款車也沒必要太突出，性價比高、安全性好、省油經(jīng)濟、駕乘舒適基本就足夠了。那么對于本田CR-V，你們覺得該車便是如何呢？
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