來源丨南國早報全媒體記者 李藝

4月27日，

ID名為“小田哥”的網友，

在社交平臺曬出了

一張南寧直達拉薩的

“D3164”次動車組列車的“車票”，

并在留言中稱

這是“今天（27日）剛開通試運行”的列車。

此事引發(fā)網友質疑。

根據該網友曬出來的視頻，“D3164”次列車于27日上午7時許從南寧東站發(fā)車，直達拉薩站，二等座票價為1998元。藍色的“車票”上，二維碼、座位號等一應俱全。

在留言區(qū)中，面對部分網友“南寧沒有火車直達拉薩”的質疑，該網友回復稱：“今天（4月27日）剛開通試運行哦。”

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▲視頻截圖。

27日中午，南國早報全媒體記者登錄12306官網查詢，并無“D3164”次動車組列車的任何信息。

隨后，國鐵南寧局的相關工作人員告訴記者，目前南寧暫無直達拉薩的火車，網友曬出的車票是不實信息。12306的官網信息明確顯示，南寧目前沒有火車直達拉薩，乘客可根據出行需要從重慶、成都或鄭州等地進行中轉。

國鐵集團的公開信息介紹，在高原地區(qū)行駛的動車組列車能適應高海拔、多隧道、大坡道等復雜環(huán)境，動力供應更為強勁，同時具備出色的耐紫外線和耐低溫性能。實際上，不少高原線路的車輛都是特別定制的。例如，2021年開通運營的拉林鐵路，使用的是復興號高原內電雙源動車組，這是鐵路部門專門為拉林鐵路自主創(chuàng)新研制的一款復興號動車組新產品；2024年，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段通車，該線路上使用的CRH2G型高寒動車組，也是根據線路特點量身定做的。