近期，美日之間的關(guān)稅磋商充滿曲折。
面對(duì)美方的強(qiáng)硬態(tài)度，日本這次表現(xiàn)得異常堅(jiān)定，這種轉(zhuǎn)變讓外界紛紛猜測(cè)其是否“立場(chǎng)改變”。
那么，談判桌上究竟發(fā)生了什么？為何日本的態(tài)度突然變得如此堅(jiān)決？
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?——【·美國(guó)優(yōu)先·】——?
美日關(guān)稅談判一開始，美國(guó)就展現(xiàn)了強(qiáng)勢(shì)姿態(tài)。
在汽車領(lǐng)域，美國(guó)希望日本大幅提升美國(guó)汽車的進(jìn)口量。
作為全球知名的汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)，日本車企占據(jù)了約 15% 的國(guó)際市場(chǎng)份額，而本土市場(chǎng)更是由豐田、本田等品牌牢牢掌控，這些品牌的市場(chǎng)占有率常年超過 60%。
顯然，美國(guó)此舉意在搶占日本的市場(chǎng)份額。
而在農(nóng)產(chǎn)品方面，美國(guó)要求日本進(jìn)一步放寬大米和牛肉市場(chǎng)的準(zhǔn)入限制。
由于耕地資源有限，日本農(nóng)業(yè)用地僅占國(guó)土面積的 12% 左右，農(nóng)民人數(shù)近年來持續(xù)下降，目前約為 160 萬。
長(zhǎng)期以來，日本通過高額關(guān)稅和技術(shù)壁壘保護(hù)本國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，例如大米的關(guān)稅高達(dá) 778%。
如今，美國(guó)不僅要求降低關(guān)稅，還希望取消技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)檢疫等隱性門檻，意圖撕開日本農(nóng)業(yè)市場(chǎng)的保護(hù)網(wǎng)，以便美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品能夠大規(guī)模進(jìn)入。
更過分的是，美國(guó)還將駐日美軍經(jīng)費(fèi)和軍火采購等安全議題與關(guān)稅談判掛鉤。
自 1978 年起，日本政府就開始為駐日美軍提供資金支持，累計(jì)已超過 8 萬億日元。
根據(jù)現(xiàn)有協(xié)議，2022 至 2026 財(cái)政年度，日本需承擔(dān)約 1.055 萬億日元（約合 74.1 億美元）的駐日美軍費(fèi)用，占總支出的 54%，這一比例遠(yuǎn)高于其他美國(guó)盟友。
然而，美國(guó)仍不滿足，特朗普在談判中要求日本進(jìn)一步增加駐日美軍的經(jīng)費(fèi)，甚至提出讓日本全額承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。
要知道，駐日美軍的人數(shù)超過 5 萬，維持這些軍隊(duì)每年至少需要數(shù)千億日元。
此外，美國(guó)還要求日本加大對(duì)美國(guó)軍火的采購力度，比如昂貴的 F-35 戰(zhàn)機(jī)。
日本自身 2024 財(cái)年的防衛(wèi)預(yù)算已高達(dá)約 7.95 萬億日元，創(chuàng)下歷史新高。
在這種情況下，美國(guó)還在不斷施壓，這哪里是談判，簡(jiǎn)直就是把日本當(dāng)作“提款機(jī)”。
美國(guó)這種不顧及對(duì)方感受、將經(jīng)濟(jì)談判變成“強(qiáng)買強(qiáng)賣”的行為，徹底激怒了日本，使其不得不強(qiáng)硬起來，堅(jiān)定捍衛(wèi)自身利益。
?——【·日本反擊·】——?
美國(guó)試圖通過關(guān)稅談判進(jìn)一步向日本施壓，增加其負(fù)擔(dān)，這讓日本忍無可忍。
日本首相石破茂在國(guó)會(huì)參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上明確表示，美國(guó)不應(yīng)將關(guān)稅問題與日本的安全保障問題掛鉤。
與此同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)大臣赤澤亮在談判桌上也毫不退讓，當(dāng)場(chǎng)拒絕了美方的要求。
他還指出，美國(guó)的關(guān)稅措施可能導(dǎo)致日本企業(yè)對(duì)美投資熱情大幅下降，從而對(duì)美國(guó)自身的就業(yè)造成負(fù)面影響。
日本的行動(dòng)也表明了其態(tài)度。
在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，短短一周內(nèi)，日本拋售了 500 億美元的美國(guó)國(guó)債。
這一舉動(dòng)直接導(dǎo)致美國(guó) 10 年期國(guó)債收益率迅速攀升，引發(fā)了華爾街的恐慌。
像索尼、豐田這樣的日本大企業(yè)也開始采取行動(dòng)，加速將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至其他國(guó)家，以減少對(duì)美國(guó)市場(chǎng)的依賴。
例如，豐田計(jì)劃在未來幾年將部分汽車生產(chǎn)線遷往東南亞，縮減在美國(guó)本土的產(chǎn)能布局。
在外交領(lǐng)域，日本也加快了與亞洲國(guó)家合作的步伐。
4 月 22 日至 25 日，日本公明黨黨首齊藤鐵夫親自率領(lǐng)代表團(tuán)訪華，并帶來了日本首相石破茂寫給中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的親筆信，信中充滿了加強(qiáng)中日合作的誠(chéng)意。
這一舉動(dòng)無疑是在向美國(guó)表明，日本不會(huì)任由擺布，在經(jīng)貿(mào)合作上有著自己的考量和選擇。
?——【·結(jié)語·】——?
此次美日之間的激烈交鋒，從兩國(guó)關(guān)系層面來看，已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的裂痕。
根據(jù)日本《朝日新聞》4 月 27 日進(jìn)行的全國(guó)民調(diào)顯示，高達(dá) 77% 的受訪者認(rèn)為，在緊急情況下美國(guó)不會(huì)真正保護(hù)日本，而 68% 的人希望日本外交更加自主，不再盲目跟隨美國(guó)。
日本對(duì)美國(guó)的依賴正在逐漸減弱，維系多年的美日同盟如今面臨前所未有的挑戰(zhàn)，未來的發(fā)展充滿不確定性。
與此同時(shí)，中日關(guān)系迎來了新的機(jī)遇。
加強(qiáng)中日合作不僅能促進(jìn)雙邊貿(mào)易往來，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，還有助于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程。
例如，在東亞區(qū)域合作中發(fā)揮更大作用，帶動(dòng)周邊國(guó)家共同發(fā)展，提升亞洲在全球經(jīng)濟(jì)格局中的地位。
信息來源：新華社新媒體，2025 年 4 月 24 日，專欄丨日美貿(mào)易談判：從“竹刀秀”到“紅帽笑”
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