據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)近日?qǐng)?bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)雖是全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)以及最大的汽車出口國(guó)，但這些年在美國(guó)貿(mào)易政策的圍堵下，中國(guó)對(duì)美國(guó)直接出口的汽車數(shù)量已經(jīng)大大萎縮。2024年，中國(guó)出口美國(guó)的汽車僅11.6萬(wàn)輛，在中國(guó)汽車總體出口數(shù)量的占比僅為1.81%。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)表示，中國(guó)汽車出口美國(guó)占比微乎其微，尤其是自主品牌，不會(huì)受到美國(guó)加征關(guān)稅的影響。
特朗普不愿承認(rèn)決策失誤（資料圖）
美國(guó)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)新車價(jià)格平均上漲約1萬(wàn)美元，從而使美國(guó)汽車銷量從年增長(zhǎng)1%轉(zhuǎn)為下降3%?！安还芰悴考P(guān)稅影響的是哪類汽車，汽車價(jià)格都會(huì)上漲。零部件關(guān)稅的影響將會(huì)相當(dāng)迅速地顯現(xiàn)出來(lái)。”汽車分析師梅爾·于（Mel Yu）向路透社表示，進(jìn)口汽車零部件在美國(guó)制造的汽車中所占比例在40%至80%之間，在零售價(jià)格中所占比例在20%至40%之間。分析人士警告：這些關(guān)稅可能會(huì)大幅提高生產(chǎn)成本，并擾亂全球供應(yīng)鏈。
從數(shù)據(jù)來(lái)看，2024年美國(guó)汽車進(jìn)口約800萬(wàn)輛，占總銷量約50%。韓國(guó)、日本和德國(guó)受影響最大，2024年它們分別對(duì)美出口100萬(wàn)輛、137萬(wàn)輛和55萬(wàn)輛整車。華泰證券預(yù)估，關(guān)稅落地將分別影響日、韓、德約20萬(wàn)輛、27萬(wàn)輛和16萬(wàn)輛出口。中國(guó)汽車零部件2024年出口美國(guó)金額約997.7億元人民幣，占所有零部件出口金額約13.5%，零部件企業(yè)受影響可能較大。部分零部件公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球生產(chǎn)，可以通過(guò)當(dāng)?shù)夭季只怅P(guān)稅影響，還能提升管理效率保持成本領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
特朗普（資料圖）
然而國(guó)內(nèi)零部件出口將呈現(xiàn)斷崖式的下滑。中國(guó)對(duì)美汽車零部件出口額高達(dá)171.5億美元，占中國(guó)零部件出口總額的15.6%，涵蓋車身部件、動(dòng)力總成、鋰電池等。在加征70%關(guān)稅后，疊加庫(kù)存周期和供應(yīng)商切換壓力，出口可能出現(xiàn)斷崖式下跌。同樣日韓車企也可能因關(guān)稅過(guò)度壓縮利潤(rùn)而減少對(duì)中國(guó)零部件的采購(gòu)。但中國(guó)電池企業(yè)，如寧德時(shí)代等憑借磷酸鐵鋰技術(shù)的成本優(yōu)勢(shì)，也有加速替代日韓三元鋰電池市場(chǎng)的可能。
隨后近日目前特朗普政府正在考慮是否降低某些針對(duì)汽車行業(yè)的關(guān)稅。熟悉內(nèi)情的人士透露，其中一項(xiàng)措施將使已被征收關(guān)稅的汽車和零部件廠商免除鋼鋁進(jìn)口的額外關(guān)稅，即消除所謂的“疊加”征稅。牛津經(jīng)濟(jì)研究院中國(guó)資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家（Louise Loo）對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，與特朗普首個(gè)總統(tǒng)任期相比，本屆特朗普政府關(guān)稅措施實(shí)施存在突然性，與2018~2019年提供調(diào)整的窗口期不同，企業(yè)幾乎沒(méi)有適應(yīng)新關(guān)稅環(huán)境的時(shí)間。
特朗普（資料圖）
究其根本，美國(guó)離不開(kāi)中國(guó)制造和龐大的中國(guó)市場(chǎng)，特朗普頂不住壓力，急于與我們達(dá)成協(xié)議。然而，雖然特朗普態(tài)度軟化，我們?nèi)孕璞３志?。更不用說(shuō)美國(guó)根本沒(méi)有展現(xiàn)出多大的誠(chéng)意，來(lái)化解中美貿(mào)易僵局?；仡欉@場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)，我們的態(tài)度始終如一：若戰(zhàn)，奉陪到底；若談，美國(guó)必須在平等、尊重的前提下，拿出實(shí)質(zhì)性誠(chéng)意。特朗普的態(tài)度轉(zhuǎn)變，折射出內(nèi)外壓力讓他不得不調(diào)整策略。
最后中國(guó)和歐盟方面就已經(jīng)開(kāi)始，就電動(dòng)汽車定價(jià)問(wèn)題開(kāi)始談判，特朗普只要再“堅(jiān)持”幾天，因此綜上所述，美方豁免部分關(guān)稅本質(zhì)是應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)通脹、選舉壓力及國(guó)際反制的權(quán)宜之計(jì)，其單邊保護(hù)主義基調(diào)未變。就在剛才，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)還說(shuō)，進(jìn)口電子產(chǎn)品關(guān)稅豁免只是暫時(shí)的，這些產(chǎn)品很快將被納入所謂的“半導(dǎo)體關(guān)稅”之中，預(yù)計(jì)將在“一兩個(gè)月內(nèi)”實(shí)施。
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