美國(guó)挑起關(guān)稅戰(zhàn)之際，中國(guó)在南美干了件大事，聯(lián)合三國(guó)重啟大型鐵路項(xiàng)目。美媒直言：或徹底改變國(guó)際貿(mào)易格局。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引外媒消息，最近我國(guó)在南美干了件大事，那就是此前被暫時(shí)擱置的大型鐵路項(xiàng)目將要被重新啟動(dòng)。這個(gè)鐵路項(xiàng)目將要聯(lián)合3個(gè)國(guó)家，從巴西的港口直通秘魯港口，將大西洋和太平洋直接貫通。
用美媒的一句話來(lái)講，那就是中國(guó)一旦做成了這件事，那么國(guó)際貿(mào)易物流體系將直接被改變。
要知道，最近一階段，特朗普加緊了圍堵中國(guó)的步伐，對(duì)華發(fā)起貿(mào)易戰(zhàn)之后，“關(guān)稅大棒”揮舞不停，雙方的經(jīng)貿(mào)往來(lái)基本停擺。而美國(guó)的做法，也直接讓中國(guó)警覺(jué)，開(kāi)始為未來(lái)的經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定提前鋪路。
在美國(guó)的手段下，巴拿馬運(yùn)河儼然快變成了他的“囊中之物”。而巴拿馬運(yùn)河作為國(guó)際貿(mào)易物流路線的重要樞紐，一旦未來(lái)美國(guó)靠此“拿捏”中國(guó)，那么中國(guó)肯定是會(huì)受到影響的。而這次將要重啟的“兩洋鐵路”，將改變這一局面。
從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，一旦“兩洋鐵路”建成，那將會(huì)成為一條“黃金通道”。國(guó)際貿(mào)易物流線路多了一個(gè)更好的選擇。而且，巴西是大豆以及鐵礦石的出口大國(guó)，未來(lái)中國(guó)也可以與巴西加大貿(mào)易合作，美國(guó)再想要利用農(nóng)產(chǎn)品脅迫，中國(guó)也不需要過(guò)于擔(dān)心。
同時(shí)，“兩洋鐵路”的建成，能加速推動(dòng)中拉本幣結(jié)算的步伐，對(duì)美元在南美洲的“霸權(quán)”地位形成沖擊。隨著中國(guó)的項(xiàng)目建設(shè)，也能與周邊國(guó)家加深聯(lián)系，打好關(guān)系，進(jìn)而提升自身的國(guó)際地位。
這樣做雖然好處挺多，但需要考慮的問(wèn)題也不少。首先就是項(xiàng)目推動(dòng)難度，受限于地理?xiàng)l件，“兩洋鐵路”需要通過(guò)復(fù)雜的山脈以及亞馬遜雨林。盡管做了多條方案，但還是不可避免的會(huì)通過(guò)自然保護(hù)區(qū)或是土著的保留地，不僅施工難度大，環(huán)保等問(wèn)題也需要解決。
其次，這條鐵路線路畢竟會(huì)通過(guò)多個(gè)國(guó)家，每一個(gè)國(guó)家的政策和利益訴求都不一樣，南美國(guó)家政局也不是十分穩(wěn)定，信譽(yù)度也較為一般，如何進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證施工進(jìn)度是需要考慮的問(wèn)題。
最后，建立“兩洋鐵路”需要花費(fèi)的資金可以用天文數(shù)字來(lái)形容。而美國(guó)在南美的影響力是巨大的。如何避免被美國(guó)干預(yù)和阻撓，或是投資資金被當(dāng)?shù)亍爸酗査侥摇?，最后?dǎo)致投資失敗、資金收不回來(lái)，這些都是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。
防人之心不可無(wú)！盡管“兩洋鐵路”建成后有許多好處，但整體的投資風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。
但事在人為。盡管面臨著諸多挑戰(zhàn)，但不論如何，“兩洋鐵路”項(xiàng)目帶來(lái)的回報(bào)還是非常高的。只要把相關(guān)問(wèn)題提前處理好、做好風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和緊急應(yīng)對(duì)措施，項(xiàng)目還是可控的。
一旦“兩洋鐵路”順利建成，那么美國(guó)再想通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品或是貿(mào)易路線來(lái)遏制中國(guó)就很難實(shí)現(xiàn)了。我們相信在中國(guó)和其他國(guó)家的共同努力下，例如“兩洋鐵路”這樣的合作項(xiàng)目會(huì)越來(lái)越多，最終定會(huì)構(gòu)建出一個(gè)更加公平、公正、穩(wěn)定的貿(mào)易格局。
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